Stromanschluß Außen zb. für Dachgepäckträger

Da fällt mir spontan nur der SVB ein. Ist nen Yacht und Boots Shop.


Hab mal kurz geschaut. Ist das vielleicht das richtige?

http://www.svb.de/index.php?sid=dcb8ec6b0ffe1c1cce21f51e4e2fe8df&cl=details&cnid=12954&anid=338

Wenn nicht schau dich dort ma um, die haben mit Sicherheit was

http://www.svb.de/index.php?sid=dcb8ec6b0ffe1c1cce21f51e4e2fe8df&cl=alist&cnid=13053

 

Die von SVB sind gut und haben ne Menge, hier und da können wir für unsere Jeeps einiges gebrauchen;)

Ich hab nur nen Lampenbügel und da der dran bleibt hab ich die Kabel direkt durchgezogen.

 

hi,

ich hab auch die SVB-teile verwendet.
ich denke, das ist die beste lösung. damit genug strom durchgeht, habe ich zwei stecker verwendet.
einen für die plusleitungen, der andere für die masse.

du solltest halt aufpassen, dass deine verteilerstation nicht zuweit vom dach weg ist.

jeder weg ist auch ein widerstand.

schau mal in mein profil, da in die alben.
im album "dachkonsole" kann man ein bischen was vom aufwand erkennen,
mit dem ich die verdrahtung gebaut habe.

weiter im album dachträger, da sieht man auch einiges von der stromzufuhr und der verteilung.

bei mir ist des so, dass alle lampen paarweise schaltbar sind.
also vorne die beiden äusseren, die beiden inneren, die 4 standlichter allerdings gemeinsam.

hinten ist auch paarweise geschaltet.

weiterhin ist es so gebaut, dass alle lichter manuell auf dauer eingeschaltet werden können,
oder per schalterumstellung automatisch aktiviert werden können.
zum beispiel die 4 vorderen lampen per lenkstockhebel als fernlicht,
oder die hinteren arbeitslampen manuell oder durch einlegen des rückwärtsganges.
je nach dem halt.
absolute freiheit herscht hier.

bei interesse kannst mich gerne auch mal anrufen. nummer kommt per PN.

gruss,
bernd

 

Schaltungsmäßig kann ich auch was beisteuern.

Alle vier nach vorne sind über einen extra Schalter.
Beide Rückstrahler ebenfalls.

Nach vorne sind die beiden Äußeren zusätzlich übers Fernlicht geschaltet.