Stoßstange mit Winde inkl. ABE

sehr gute und kluge Idee, nur ich brauch ja keinen Bumper eintragen lassen!!!!!




















Ich hab ja die Mopar dran und eingetragen als Stoßstange mit Windenvorbereitung und nicht als Windenträger, so muß ich nicht unnötig 30-40 Kg auf der Vorderachse durch die Gegend fahren

 

Hab meinen AEV Bumper jetzt dran

 

Also die Stoßstange kostet 1700, die Windenplatte 150 und die Winde 700E. wenn man keine Winde will, dann braucht man statt der Windenplatte eine Abdeckung für 50E. Was Einbau und Eintragung im Ganzen kostet, kann ich nicht im Detail sagen, da ich ein so großes Gesamtpaket genommen habe (10.500E - Stoßstange, Winde, Felgen, Reifen, AEV 3,5 Zoll Fahrwerk, Rugged Ridge XHD Heckstoßstange und Rugged Ridge Side Armour (die Rohre an der Seite), Seitenecken hinten + diverses Kleinzeug), dass ich insgesamt nur noch unter 250E für Einbau und TÜV insgesamt für alles bezahlt habe.

Etwas off Topic ist hier noch ein Bild von hinten:

 

Warum haste denn nicht gleich die Heckstoßstange mit Ersatzradträger gekauft. Wenn es dem öfteren ins Gelände geht, wirst Probleme mit den Türschanieren bekommen.
Das war der Grund warum ich dies Schlußendlich gemacht habe..bei mir hat es gute 2 Jahre gehalten, dann hat es angefangen....

 

ok habs gerade wo anders gelesen ..

 

Hatte 3 Gründe:

1. hätte das nochmal 700 E gekostet
2. sitzt das Ersatzrad dann so hoch, dass man hinten raus kaum noch was sieht
3. Muss bei der Rugged Ridge Halterung dann Heckklappe und Ersatzradhalterung getrennt entriegelt und zur Seite geklappt werden

abgesehen davon kann ich das später immer noch nachrüsten und da ein Freund häufig Autos aus den USA importiert kann er mir das für kleines Geld von drüben mitbringen

 

Hallo

 

Bei der AEV-Heckstoßstange muß man zwar beide Teile getrennt entriegeln, die Heckklappe hängt dann beim Öffnen aber mit am Reserveradträger.

 

man kann das auch Nachrüsten das dies auch zusammen aufgeht
Hat mich gerade mal 15$ gekostet.
Ich fand dies garnicht mal so Teuer, für die gesamte Stoßstange mit Träger in allem 980 Euro. Und die Verarbeitung ist Stabil und Gut ausgeführt.

 

Ich weiß zwar nicht, welchen AEV-Heckbumper du hast, aber bei meinem AEV-Heckbumper mit AEV-Tire-Carrier drücke ich auf den Knopf der Heckklappenentriegelung und mach ganz normal auf. Das Reserverad schwingt einfach mit.

 

So sollte das auch sein, sonst würde dies ja kein sinn machen .
Vagabond: haste die Kamera schon bekommen ?...

 

Hab ich garnicht, als ich eine andere Heckstoßstange wollte, gab es die AEV noch garnicht. Hab das Teil nur beim Händler gesehen, hat mich meine Erinnerung wohl getrogen.

Lange Rede, kurzer Sinn: Beim AEV schwenken Reserveradhalter und Hecktür gemeinsam auf, einverstanden?

 

Moin,
mal ein Wort zu den tollen "Rugged Ridge XHD" bumpern. Das Geld das die Händler hier in D haben wollen ist viel zu viel für das was man bekommt. Diese XHD dinger sehen ja gut aus und sidn nett da sie unterschiedlich kombinierbar sind. Ich war so geblendet und habe für unseren TJ einst so ein Teile gekauft, also den XHT träger die Ecken und den ollen Bügel vorne am Grill. Den Bügel oben halten gerade mal 8 schrauben in 6x30. die Ecken sind ebenso windig verschraubt wie der basisträger. Direkt nach dem Auspacken hab ich schon den ersten gammel im Bügel entdeckt und trotz Rostschutzbehandlung gleich nach dem anbau hatte ich schon 6 monate später überall an den kanten und Schrauben die braune pest. Ein leichter kontakt mit einem baum hat mir dann alles verbogen die platte die den basisträger hält die ecke einfach alles krum, gefalten wie papier. Also hab ich den ganzen mist unter lehrgeld verbucht und auf den schrott geworfen. Am TJ ist nun einen Mopar drann und am JK eine AEV.

 

Mag ja alles für den Frontbumper gelten. Deshalb hab ich da auch nen AEV genommen. Der XHD Rear Bumper ist jedoch aus einem Stück und wirklich massiv (3.. Stahl mit Stabilitätsverstrebungen). Der dürfte sich nicht so leicht verbiegen...

 

Leider sind wir in DLand darauf angwiesen,was getüvt werden kann.
Und der TÜV kümmert sich auch leider nicht um die Qualität der Teile, sondern nur ob der Auftraggeber der Eintragung ordentlich zahlt........

Bei den Läden hier in Deutschland gibt es ja eine Riesenauswahl an Teilen. Sowohl Fahrwerke, Stoßstangen wie auch Felgen. Leider beschränken sich viele aufs reine Verkaufen und lassen danach den Kunden im Regen stehen.
Wer nun reiner Verkäufer ist und wer auch die verkauften Teile tüven kann muß man nun rausbekommen.
Wenn wenigstens noch alle auf E-Mails reagieren würden, ginge das evtl. auch noch. Aber meist bekommt man , wenn überhaupt, nur die Antwort ruf mal an......
Wenn man es leicht haben will und das fahrzeug nur abgeben wirll udn einen getüvten Gesamtumbau zurück bekommen will, gibt es nur eine Handvoll Umbauer.
Und da ist man dann auf die Teile angewiesen , die sie führen (und natürlich als das Beste anpreisen) und muß anschließend mit der goldenen Kreditkarte zahlen.

Aber die Aufforderung an alle:
Schreibt die Shops, die auch die verkauften Teile anbauen UND tüven hier hin.
Konkurenz belebt das Geschäft. Und ich habe gerne mehr Auswahl bei den Teilen.

 

Dann mach ich mal den Anfang:

Allrad Schmitt in Würzburg verbaut so ziemlich alles und die Tüven auch alles. Beratung und Service sind sehr gut. Die nehen sich auch Zeit. Selbst nachdem ich alles schon fest geordert habe und das Auto zum Umbau hingebracht habe, hat man sich noch mal ne Stunde Zeit genommen und mir alle Teile, die angebaut werden sollten, noch mal im Detail gezeigt und alles erklärt.

 

Aber nur deren Produkte ?
Oder könntest du denen sagen: Du ich habe Teil XY im US JK Forum gesehen und würde das gern haben. Und die besorgen das , nennen Preis und verbauen + tüven ?

Das wäre natürlich mal richtig Cool.

 

Die haben primär AEV und Rugged Ridge. Bei Rugged Ridge können sie alles besorgen und wenn es irgendwie möglich ist auch eintragen. Ich wollte z.B. die Rugged Ridge Side Armour und nicht die Rock Slider. Die hatten sie selbst noch nie verbaut. War aber kein problem. Wurden geordert, montiert und getüvt.