Stoßstange Jeep JK

Hallo und willkommen im Forum Rupert, eine sehr gute Wahl hast du getroffen - der 3.6er ist vor allem mit der Automatic ein Genuss.
Jetzt zu den von dir angesprochenen Punkten:

Seilwindenaufnahme ist kein Thema, da gibt es eine große Auswahl an Stoßstangen.

TÜV oder Eintragung hängen immer von der Stoßstange ab. Manche Stoßstangen haben kein Gutachten, die bekommst du auch nie legalisiert. Andere wiederum haben ein TÜV-Teilegutachten, damit musst du dann zum TÜV oder deiner Lieblings-Prüforganistion, und die Stoßstange eintragen lassen. Eine ABE hat meines Wissens nach keine.
Anders wiederum verhält es sich, wenn du eine Seilwinde in der Stoßstange hast, dann kann die nämlich als Geräteträger eingetragen werden, vorausgesetzt dies wurde nicht durch irgendeine Verordnung wieder geändert. Dann kannst du eigentlich zum Metallbauer deines Vertrauens gehen und dir eine nach Wunsch bauen lassen.
Dann müssen eigentlich nur noch rudimentäre Standards wie keine scharfen Ecken und genügende Radabdeckung erfüllt sein.

Trotz all dem würde ich dir nahe legen, vor einem Kauf - der locker mal eben 2 Tausend Euro aus der Kasse zieht - sich beim TÜV / Jeep-Umbauer beraten zu lassen, was bezüglich Stoßstangen ohne Gutachten überhaupt möglich ist.
Sofern du aus der Region Süddeutschland kommst, kann ich dir eine äußerst kompetente und nicht allzuteure Adresse für Umbauten nennen.

In diesen Shops kannst du dich schonmal umschauen:
Stoßstangen & Bügel
11 Stoßstange vorne / Seilwindenstoßstange
Stoßstangen

Viel Glück beim Suchen des richtigen Jeeps!

 

Ok, dann werfe ich mal den Kfz-Technik Hamann in die Runde, der ist in Haselfurth, also der Region München/Landshut. 1a autoservice Hamann: 1a autoservice
Ich fahre auch +- 150km zu ihm, einfach weil es sich lohnt. Der Mann lebt Jeep und wird in der Szene sehr geschätzt (...und hat gute Kontakte mit dem TÜV).

KS-Tuning scheint leider keine Ahnung zu haben. Man kann sehr wohl eine andere Stoßstange an einem serienmäßigen JK verbauen, solange sie nicht sonst wie schwer ist. Dann würde sich ein Heavy-Duty Fahrwerk lohnen. Ich würde sowieso das Fahrwerk einer Stoßstange bevorzugen, da es das Auto ganz anders fahren lässt. Unserem JKU 3.6 wurde ein 2" OME mit allem Drum und Dran (Dämpfer, Federn, verstellbare Panhardstäbe, Stabilisatoren, Lenkungsdämpfer) gegönnt, und die Bude fährt sich komplett anders. Auf einmal muss man auf gerader Autobahn nicht permanent das Lenkrad nachkorrigieren und beim Überfahren von Schlaglöchern hat man nicht mehr das Gefühl, das Hardtop fällt einem gleich auf den Kopf. Gekostet hats circa soviel wie ne gute Stoßstange - mit Spurplatten und TÜV wurden ca. 2,5 Tausend fällig.

Und so ganz nebenbei, vergiss die ganzen 0815-Tuningshops. Die können weiter BMW und Audi tunen, an einen Jeep lässt man nur Leute die auch Ahnung von unseren Kisten haben.

 

An einer Lösung daran bastelt gerade der Kfz-Technik Hamann!

"Fertig" gibt es dafür einen Anbausatz von Warn, allerdings war der gefühlt noch nie in irgendeinem Shop verfügbar.
Frontstoßstangen Seilwindenplatte für M8274-50 Wrangler JK Bj. 12-18

 

Hallo,
Standardplatte 40€ zurecht geschnitten. Elektrik im Motorraum.
Nicht für eine Trophy aber zum rausziehen reicht es.

 

schau mal bei HANSEN Styling Parts da hab ich meine her

 

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