Startprobem Grand Cherokee 5,7 Hemi Bj 2005

kann auch sein das wenn er nicht ganz auf P steht, also nicht ganz vorne das er nicht anspringt hatte auch schon das Problem.

 

Batterie allealle dürfte aber doch eigentlich noch zumindest ein klitzekleines "Ich versuche jetzt mal den Anlasser zu drehen" bringen?

Tipps:

1. Sicherheitsschalter (bei A/T muß halt der Wählhebel auf P oder N stehen)
2. Bremslichtschalter (oder ein weiterer Schalter in der näheren Umgebung, gibt Autos, die haben so etwas ...), wenn er denn etwas mit dem Starten zu tun hat beim Jeep ...
3. Anlasser hin (Hatte bei 'nem anderen Fahrzeug auch schon mal so etwas, alle tippten auf Batterie. Na ja, war halt doch der Anlasser ...)
4. Magnetschalter

 

hallo zusammen,
das problem kann mehrere gründe haben - anlasser und batterie, wie schon erwähnt... eine weitere möglichkeit ist der sensor der dem auto sagt, dass das getriebe in P-stellung ist (ein automatik darf nur in P und N stellung starten) nächste möglichkeit wäre die wegfahrsperre - hat dann mit dem schlüssel zu tun . dann startet er aber normal und geht dann wieder aus - ich würde auf jeden fall mal eine neue batterie als allererstes versuchen - ist das einfachste und wenns dann immernoch so ist - eine batterie kann man immer brauchen.
wenn der adac da war - kam dann jetzt schon was raus?
GLG
Nina

 

Anlasspropbleme

Hallo Carsten,

du bist uns noch das Ergebnis deines Anlass-Problems schuldig....

Meiner Frau ist das gleiche auf dem Parkplatz auch schon passiert.
Sie wollte starten und es machte nur "klick"

Nach ein paar Versuchen ist er dann angelaufen. Die Batterie ist bei mir
aber schon neu ....

Ich sagte zu ihr, sie darf den Schlüssel nicht sofort nach dem Einstecken
auf Start drehen. Zuerst Zündung, ein-zwei Sekunden warten, bis alle
Systeme laufen und dann Start.
Seither habe ich keine Klagen mehr gehört. Mal schauen, wie lange das
gut geht.

Über dein Ergebnis wäre ich trotzdem dankbar...
Berichte mal

Grüße Martin

 

Hallo!

Hm, vielleicht gab's die einfache Lösung "Wech damit!" ?

"Alle Systeme" ist gut, klingt irgendwie ein wenig nach Star Trek
Wichtig wird v.a. wohl sein, daß die Benzinpumpe Druck aufgebaut hat. Da das aber nur wirklich kurz dauert, denke ich mal, daß das nicht wirklich relevant sein wird ... Oder doch

Ich selbst hatte aber auch mal so ein, "ich will jetzt nicht mehr anspringen und dann mache ich es doch-Problem": Gestartet, gefahren, aber nur ca. 'nen Km, geparkt, ein paar Minuten, dann weiter gewollt - klack (Hm, war da überhaupt ein Ton zu hören? Die Erinnerung ist nur noch schwach ...) und nüscht Zwei, drei weitere Versuche, immer noch nüscht.

Hm, dachte, erst einmal wieder alle Systeme auf Go bringen, also raus aus der Kiste, abgeschlosssen, aufgeschlossen, gestartet - und losgefahren, weil's wieder ging.

Erste Lösung des Problems, weil ZJ gerade "neu", natürlich eine neue Batterie.

Tjscha, und dann beim Einbau festgestellt, daß der Vorbesitzer (oder einer der vielen anderen Vorbesitzer ...) die Batteriekabel verlängert hatte, um eine "normalseitige" (also ohne "vertauschten" + u. -) Batterie einzubauen. Dafür hat er dann Kabel genommen mit diesen komischen Schnellklemmen (k.A. wie die wirklich heißen) und die saßen schlicht nicht wirklich fest auf den Polen - brachten dadurch wohl mitunter keinen Kontakt zustande (ob das nun an der grundsätzlichen Fehlkonstruktion dieser Klemmen liegt oder ob die diesigen nur ausgenudelt waren, wer weiß es ...).

Ich würde aufgrund dieser Erfahrung mal nach solchen Klemmen Ausschau halten - und sie im Bedarfsfall wechseln. Wäre auf jeden Fall erst mal billiger als 'ne neue Batterie ...

Ach so, bei 'nem anderen Fahrzeug hatte ich so etwas auch schon mal mit dem Nicht-Anspringen-Wollen - da war's tatsächlich der Anlasser, der nicht mehr richtig einspuren wollte. Ein paar Schläge auf des Anlassers Hinterkopf hatten dann sein Denkvermögen wieder etwas gesteigert und es konnte, natürlich nur provisorisch bis zum Einbau eines neuen Starters, erst so weitergehen.

Gruß