Starterbatterie - welche max Ah darf sie haben ?

Hmmm, auch auf die gefahr das ich jetzt völligen blödsinn laber....

Ich würde sagen wieviel Ah so eine batterie leistet dürfte der Lima doch egal sein....oder...??

es brauch dann halt länger bis sie wirklich wieder voll ist.....

oder ?

 

Ich habe bei mir die zweite "Übergröße" drin und keine Probleme...
Normale Austauschbatterie (laut Banner) wäre bei mir die Uni-Bull 50300, ich hab die 50500 rein gepackt.

Vielleicht hilft dir das?!

Gruß Heinz

 

ich denke, die größe wird beim yps in erster linei durch den platz limitiert und nicht durch die lima...

habe noch eine optimal yellow top liegen... wenn du sowas suchst, meld dich...

 

Hallo @ all!

Also ich habe vor vielen Jahren mal erklärt bekommen
das man ca. 1/4-1/3 über normalwert gehen kann ohne das
der Regler schaden nimmt!
Zu kleine Bakterie = sie kocht über
Zu groß = der Regler wird stärker belastet

Aber wie gesagt schon viele viele Jahre her!

Gruß Ralf

 

Die Grösse der Batterie richtet sich nicht nach der Lima, sondern umgekehrt.
Die Wahl der Batteriekapazität ist abhängig von der Ausstattung und Anzahl der elektrischen Helferlein. Vorallem spielt der Strombedarf zum Starten des Motors ( Anlasser, Motormanagment usw. ) eine wichtige Rolle.

Die meisten heute verbauten Generatoren haben eine Nennleistung von 75-120 A, die neue Generation von wassergekühlten Limas in der Oberklasse kommen auch mal auf 200 A.

Eine zu klein gewählte Batterie kocht aber nicht, sondern wird schneller voll geladen.
Eine zu gross gewählte Batterie erreicht selten ihre volle Kapazität.
Beides kann die Lebensdauer der Batterie verkürzen.

Aber so ein, zwei Nummer grösser wie Serie schadet nicht.

 

in der regel ergibt sich die antwort ganz allein:
so viel platz wie möglich ist, so groß kommt das gerät rein.

ich hab früher auch bissle gewerkelt und immer den platz irgendwie vergrößert, sofern machbar und hab da nie probleme gehabt. rechne dir aus, was ne lima schaft, das ist kein eisenbahntrafo, sondern ein kraftmaschinchen mit 60 und mehr A. Die powert jede Batterie voll.

Wenn du halt mehr Verbraucher hast, ist ne größere immer gut.
Ist ja logisch: AH = Amperestunden, Leistung, wieviel A wie lange abgegeben wird.
Aber da gibts bessere Infos im Internet, google mal und mach dich schlau, das würde hier den Rahmen sprengen.

Aber: nie zu klein, immer schön groß genug! Und dem Regler ist das eigentlich wurschtegal. Du wirst nie, besonders im Winter die Batterie so voll bekommen, dass der Regler komplett abschaltet - bzw. bei langen Autobahnfahrten mit überhöhten Tempo.

Wenn du nur das Licht und das Gebläse einschaltest, zieht das so viel Strom, dass der Regler sofort "durchschaltet" und die Leistung der Lima immer gebraucht wird.
In der Regel ist die Ladeentspannung bei ca 20 % der Nennspannung erreicht, also 12 X 1,20 = ca. 14,4 V. (früher hab ich mal immer so um die 13,8 V angenommen, wo die Gasung eintritt)

Aber google, da findest viel über das Thema!

 

Ohne jetzt deine entscheidung in frage zu stellen....

Ich hab mich mal ein wenig auf der Banner seite schlau gelesen...

Öhmm, Du meinst sicher die Running Bull Batterie oder ??

Diese Uni Bull ist ja auch "nur" eine säure batterie die mit flüssiger säure, wie jede herkömliche batterie arbeitet...also nicht rüttelfest !!

Und ich meine gerade die rüttelfestigkeit ist einer, oder sogar DER wichtigste punkt einer Offroad batterie...Ich glaube ich hab schon mal irgentwo erwähnt das meine 2 oder 3 jahre alte Exide xxl deswegen ihr leben ausgehaucht hat...oder ??

Somit kommt eigentlich nur eine Btterie in frage deren säure in einem glasvlies ist...eben eine Optima, exide Maxxima, oder diese Runnig Bull....um mal diese 3 zu nennen....

Steht übrigens auch in deren anwendungs beispielen....

 

Rüttelfestigkeit im GW? Ist das dein ernst?

Du fährst ein Auto und keine Rüttelplatte o.ä.

Rüttelfeste Batt. werden in Rüttelplatten, Walzen u. ä. verbaut. (Also Bauindustrie usw.)
Die kosten leicht das doppelte wie normale.


Die Idee, rüttelfeste in Autos zu fahren mag gut sein, weil die Konstruktion innen ja viel fester ist und sich keine Kurzschlüsse durch Alterung hervortun können, aber man betrachte den Preis!

 

Ja das mein ich ernst....Du bist noch nie aus deiner sänfte rausgekommen ...oder ??

 

hä?
ich verstehs net.

Weisst du was Rüttelfeste Batterien aushalten! Das sind wirklich sehr gute Batterien! eine einfache 44 AH kostet normal so um die 40 - 50 Euro. Als Rüttelfeste gleich das doppelte!

Also, ich würds net übertreiben. Kauf dir ne normale, günstige für 55 Euro, die hält 3 .....Jahre und dann weg und ne neue, und so weiter.

Ich hatte die letzten 2 Jahre irgendwie das Pech und hatte Top Batterien, die nach 6 Monaten sofort wieder nieder waren..., alles Garantiesachen.

Man sieht, Batterie ist nicht gleich Batterie.

Diese Trockenbatterien würden mich auch mal reizen, aber der Preis....

irgendwie OT - oder?

 

ne, warum krumm nehmen.

ich sag halt so, wie ichs denk.

in sachen batterie macht mir halt keiner was vor, mit den dingern bin ich aufgewachsen.

Wennst damit geboren worden bist und dich darum gekümmert hast, und auch dann die Neuerfindungen mit durcherlebst (Megapulse), dann lernt man dazu.

Aber, deine Frage müsste ja beantwortet worden sein.

 

hab mal was gefunden, nur mal so:
http://uscc.ch/de/autobatterie.pdf

aber da gibts vieles davon, googelt selbst.

 

Na mein Senf fehlt da noch .

Irgendwie muss ich dem Grany da mal Recht geben.Ungern aber ich muss.

Eine rüttelfeste Batterie im GW brauchst wirklich nicht .

 

Es ist nur so, das Jeep42 seine Erfahrung in die Richtung gemacht hat, und Ich das auch schon anderswo gelesen hab.

Was aber fakt ist, eine Gel oder Batterie mit Ringzellen-Technologie läuft nicht aus! und das kann ganz praktisch sein wenn man mal an einem Hang steht.