Stahl-Edelstahl-Rost und Galvanik

Bis da was oxidiert ...................


Empfindlicher ist da eher die Kombination Alu----Stahl/Eisen.

 

Hallo Daniel,
könntest dir ja alternativ eine Opferanode aus dem Bootsbereich irgendwo am Rahmen montieren. Die "opfert" sich dann aufgrud des Materials zuerst. Musst du eben nur einmal im Jahr kontrollieren wie weit sie sich schon geopfert hat und wann man sie besser gegen eine neue austauscht.

Gruß Jeeper-Thomas

 

Hi Daniel,

das was Du meinst ist die sog. Kontaktkorrosion. Das Problem existiert allerdings bei diesen Anwendungen hier am Jeep nur in der Theorie. Ganz anders sieht es in der Industrie aus, wo z.B. Rohre, in denen Flüssigkeiten laufen, miteinander verbunden werden, oder wo großflächig Metalle aufeinander geschraubt werden u.s.w.

Solange Du nur einen V2A-Winkel irgendwo hinschraubst oder Stahl-Teile mit V2A-Schrauben befestigst gibt es in der Praxis hier keine Probleme.

Alu und Stahl ist da empfindlicher, das stimmt. Frag' mal die Landy-Fraktion...

 

In der Kombination von Staht_ Edelstahl gibt´s keine Probleme. Nur Wenn wie gesagt Alu oder verzinkte Schrauben etz ins Spiel kommen gehts in dei Hose. Stahl Zink reagiert wie ne Batterie. Darum sind ja besagte Opferanoden aus purem Zink weil die sich dann auflösen. Das finktioniert aber auch nur so richtig im Wasser, denn wenn ich hinten an den Jeep ne Anode schraub ist das dem Strom vorne ziemlich egal weil die Kontaktflüssigkeit fehlt. Und immer im Wasser fahren ist ja auch nicht das wahre.