Spurplatten

die aufstockung habe ich schon mitbestellt

bin gespannt

 

Schön.

Kostenpunkt war nochmal wieviel?

Mit Gutachten oder ohne?

(Tschuldigung, hab irgendwie den Faden verloren in dem Thread, vielleicht frag ich grad doppelt!?)

 

265/70-16 auf Orginal Felge mit 30er Spurverbreiterung.

 

also das fahrwerk, inkl. TÜV abnahme, Spacer und Einbau kommt mich nun auf 1450 euro

 

so, fahrwerk ist drin und auch eingetragen

hätte nicht gedacht, dass das ome so straff ist. aber besser als zu weich.


dann ab zum tüv und räder eintragen. tja, nun passt ihm die radabedeckung nicht. eu norm 75 % blablabla.

und das schönste ist nicht von oben gesehen, sondern von hinten auf den wagen geschaut. also die breite ab höhe stoßstange, was der reifen da aus dem radkasten schaut.

langsam aber sich .....

 

@ Jeeptom: Gut fotografiert, so ungefähr sieht´s bei unsrem 95er ZJ auch aus (gleiche Kombi wie bei dir).
Ehrlich gesagt gehört sich schon viel guter Willen dazu, um zu behaupten, dass bei 265er mit 30er SPV nix übersteht - also ICH hab den guten Willen, such aber noch nach nem TÜV-Prüfer, der meinen Willenstest besteht.

Danke, und wieviel kostete nur das Fahrwerk?

Da du schreibst, dass es fast ein bisschen straff ist: Gibt´s da eine Sportvariante und eine Komfortvariante?

 

Genau, dasselbe Problem war bei mir auch, als ich nur die 30er SPVs mit SERIEN-225ern eintragen wollte: Heutzutage gucken die TÜV-Prüfer nicht mehr von oben, sondern von der Seite, ob die Silhouette passt!

 

So hier mal Bilder vom Stein des Anstosses

Die Räder haben laut dem TÜV Gott eine zu geringe Abdeckung

 

Zu geringe Abdeckung?
Ich würd sagen, du kannst mit den Felgen noch locker 2cm pro Seite raus

 

ja, das hatte ich auch gedacht

aber er schaut sich dass von hinten an. also nicht von oben und da ist ihm die abdeckung so auf hohe der achse zuwenig.

 

Dann sag ihm adé und wechsle die Prüferbude -
noch haben wir ja in D die freie Prüferwahl

 

die sind hier in franken alle so blöde drauf, daher wird das gar nicht so einfach

 

Ja, genauso war das bei uns auch. 2 TÜV-Stellen abgeklappert, danach bin ich zu nem Tuner, der hat zwar 12€ (nur!) extra verlangt für die Eintragung, aber dafür waren bei DEM seinem TÜV-Prüfer auf einmal all diese merkwürdigen Schikanier-Vorschrifte nicht mehr wichtig.
Übrigens war der Prüfer, der´s dann in der Tunerwerkstatt eingetragen hat, von derselben TÜV-Stelle, bei der sie mir als Privatmann die Eintragung abgelehnt haben.

Willkommen in der Bananenrepublik Deutschland, solche amtlichen Vorgehensweisen bin ich Gottseidank von Indien ja gewohnt.

 

Genau !

Meiner sagte bei der Abnahme, "na ja, die Reifen stehen zwar leicht über, aber die Lauffläche ist ja bedeckt"

Und bei mir deckt nur die obere Kante etwas ab, der Rest steht schön weit raus.

 

@Franky


ach ja, das wären ja himmlische verhältniss hier

 

Ich muss auch zugeben, dass der TÜVer sehr amilastig ist, aber das ist auch gut so !

Ich habe den Tipp von einem anderen TÜVer erhalten zu ihm zu gehen,
da meine "Umbauten" über dem Gutachten der SPV waren.

 

tja, sowas bräuchten wir hier auch

ein bisschen herzblut und nicht nur paragraphen reiter.

 

tüv prüfer

das problem habe ich auch im moment
versuche ja immernoch für meinen tüv zu bekommen um wenigstens erstmal fahren zu können naja aber radlager hinten bemängeln sie und das bissle rost naja muss ich noch ran

aber war auch schon bei 2 "tüv's" und sie sind beide komisch jeder findet was anderes, recht lustig