Spur und Sturz, Selber einstellen??

tom sag mal hat sich bei dir nicht der pitman arm versetzt....den musste du doch wieder mittig setzten das du links und recht wieder den gleichen wendekeis hast....meine aus einem thread von dir da was in erinnerung zu haben....kann mich auch irren....

 

den Pitman kann man nich versetzen der ist fix auf der Verzahnung der Lenkung der Versatz wird mit der Muffe an der Schubstange - auf der Zeichnung die schräg nach obeblaufende- eingestellt.
Die Spur muß wenn nötig über die lange Muffe der unteren Stange eingestellt werden.



Äh Heiko wenn du den verbaut hast sind das keine verstellbaren LL

 

zitat aus deinem thread "ein wenig geliftet"



Fährt sich wunderbar, nur mein Lenkeinschlag is komisch
Linkskurven eng wie nie- Rechtskurven mach ich unserem Linienbus konkurenz.

Ne ist klar ich muß noch das Lenkgetriebe in Mittelstellung bringen.

 

Ja stimmt war so, hab danach erst das Lenkgetriebe wieder in Mittelstellung gebracht. Hat ich vorher garnicht in Betracht gezogen.
so siehts bei meinem jetzt aus.

 

wollten wir nicht federn tauschen.....habe wunderschöne bei mir drin.....hehehe....das mit der mittelstellung habe ich bei mir noch garnicht geguckt...

 

Meine alten 2,5er? Tacken zu spät die hab ich gegen die -19er Felgen getauscht

 

gut dann ist das bild zu alt...stell mal schnell ein aktuelles ein...dann nehm ich die aktuellen federn.....

 

Das Bild ist jetzt im Moment etwa ne halbe Stunde alt, aktueller gehts nicht weil ich danach nicht mehr geschraubt hab.
Das rote geringelte hätste wohl germ hä?

 

genau das rot geringelte.....hattest du das nicht versprochen.......weil deiner doch vielllllllll zu hoch ist......ich glaube das thread ist auch niocht so passend dafür...sonst wird der heiko uns noch köpfen....hehehehehe

 

Naja sorry Gelegenheit macht Diebe oder Händler. Und schluß hier.

 

Na dann gibts doch keine Probs mit dem einstellen. Ist im nu gemacht

 

Die Längslenker wurden genauso eingestellt, wie es RE vorschreibt.

 

Wie waren denn die Angaben von RE?
Wär mal interessant zu wissen

 

klick

 

So Lichtblick
Die Spur verstellt sich doch beim Höherlegen.
Da sich die Schubstangen nach obeb ´´knicken ´´ ziehen sich die Räder vorne zusammen, es geht also in positivspur und muß zurückgestellt werden.
Also doch Spur einstellen.