SPRINGT NICHT AN, BENZINPUMPE?

Das hört sich für mich komisch an, da sollte doch dann dauerspannung anliegen, und nicht nur kurz strom sein!!!

Vieleicht Irre ich mich ja auch!!


Aber leg doch mal dauerplus an deine Pumpe an, dann solltest du merken ob sie geht oder net!!

 

Wenn nach eingeschalteter Zündung an dem Ventil an der Einspritzleist kein Sprit rauskommt kanns du davon ausgehen das die spritpumpe den Geist aufgegeben hat.
Das Problem hat ich auch vor kurzem.
Der Nordmann hat noch eine für nen HO liegen. Oder hol dir aus dem Zubehör eine ansaugende Pumpe zum außen montieren.

 

kurz strom ist richtig...wenn du die zündung einschaltest läuft die benzinpumpe kurz an und baut druck auf.beim 96er müsste die pumpe übers steuergerätgeschaltet sein...d.h. zündung an druck aufbauen, weiter drehen (STARTEN) bekommt die pumpe vom steuergerät her dauerplus. wenn du strom am kabel hast, würde ich mal auf die pumpe tippen. kann mich aber auch irren..alle angaben ohne gewehr..

 

dann wir deine pumpe im eimer sein.....was passiert wenn du startest und wärend dem mal misst. wenn du dann auch strom hast hast kannst du auf jedenfall sagen dassie schrott ist....setz mal einen rein lass ihn starten und du misst wenn dermotor leihert....

 

mmmmhhhh.... dann kann es auch sein das ich mich mit meiner aussage geirrt habe....dumme frage hast du dir die sicherung mal genau angeschaut....ein versuch ist es wert...

 

das Signal für die Spritpumpe kommt aus dem Motorsteuergerät. Und nur für einige Sec. schätz mal 4 - 6 sec. In der Zeit muß der übliche Druck aufgebaut sein.

Geschaltet wird die Spritpumpe über ein Relais in der Zentralelektrik, nennt sich Fuelpump oder so.
Überprüfen ob Pumpe wirklich im Eimer - geht so (hab nur Schaltplan vom NonHo, hab aber einen HO) Stecker vom Steuergerät abschrauben, Relais (entsprechendes) ziehen, Stück Draht ein Ende an Plus Battreie zwirbeln, anderes Ende an 87 des Relaissteckplatzes versenken. Wenn dann Pumpe nicht läuft ist selbige im Eimer (oder, der Kabelbaum verläuft auf dem Getriebe/Kardantunnel und unterm Teppich und ist gerne mal vergammelt wie die Stromzuführung für dei Sitzverstellung), wenn sie läuft ist Relais im Eimer. Dazu Vorwiederstand der Pumpe überprüfen. Hat ein Ohm und wird nur für die Zeit der Anlasserbetätigung überbrückt.

hab das Thema grad heut Nachmittag durch - daher die weisen Ratschläge

Viel Erfolg

 

Bist du nich in El Paso?!

 

Der Nordmann aus den Jeepforum-Info hat nochj eine fürn HO liegen. Schreib ihn mal an.

 

Hallo.

der ist hier auch Mitglied

Gruß Manfred