Sperre für Dana 30 u.a.

Hallo Jepper,

ich bräuchte mal Infos von Leuten, die sich richtig gut mit dem Allradsystem auskennen.

In meinem KJ ist nach meiner Info vorne die Dana 30 Achse verbaut und hinten die Chrysler 8.25.
Der KJ hat das Trac-Lok Diff. und ein Automatikgetriebe.

Störungen am Allradsystem gibt es nicht, alles funktioniert, wie es soll.

Ab und an geht es auch mit Allrad im Gelände nicht weiter und ich hänge fest.
Ein Rad an der Vorderachse dreht durch, das andere steht.

Jetzt wäre eine Sperre der Vorderachse die richtige Wahl. Hat der KJ aber nicht.

Frage:
Kann man ev. dem KJ nachträglich eine Sperre verpassen?
Wenn das mit der Dana 30 nicht geht, gibt es andere Vorderachsen, die man dem KJ verpassen kann, die die Möglichkeit einer Sperre haben?

Ein Bekannter behauptet, man könnte das Trac-Lok-System "austricksen", indem man die Handbremse ein Stück, 3- 4 Klicks, zieht. Dann würde angeblich das Rad, dass sich im o.g. Fall nicht dreht, angetrieben.
Mir leuchtet das technisch gesehen nicht ein. Könnt ihr diesen "Trick" verstehen und erklären?

LG
Joachim

 

Vielen Dank für Eure Infos!

Das der "Trick" mit der Handbremse funktioniert, hätte ich nicht gedacht.

Technisch verstehe ich das nicht so richtig:
Ich bremse die Räder der Hinterachse ein wenig mit der Handbremse ein und dadurch wird Kraft auf das sich nicht drehende Vorderrad übertragen?

Gut ist, es gibt die Möglichkeit, der Vorderachse Sperren zu verpassen.
Wie schaltet man die zu?
Kann ich das als mittelmäßig begabter Schrauber selbst machen oder ist da spezielles Fachwissen gefragt?

LG
Joachim

 

Das leuchtet ein.
Die Aussage meines Bekannten, der mir von diesem "Trick" erzählte, war:

"Wenn Du mit der Handbremse die Hinterräder leicht einbremst, bekommt Du mehr Kraft auf die Vorderachse."
Bei Trac-Lok sei das so, meinte er.

Das ist demnach Blödsinn.

Männers, besten Dank für die Aufklärung!

LG
Joachim