Spannungseinbruch beim Einschalten der Klimaanlage

Hallo Leute,

mir ist folgendes Phänomen schon vor längerem aufgefallen - heute möchte ich Euch mal fragen, ob das normal ist oder ob da was im Argen liegt...

Es geht um meinen 99er 4.0 XJ:
Jedesmal wenn die Kupplung des Klimakompressors einrückt, bricht die Bordspannung kurzzeitig (ca. 0,2 - 0,5 Sekunden) um ein paar Volt ein. Das Fahrlicht wird kurz mal dunkler und auch die Spannungsanzeige im Cockpit fällt kurz um ein paar Volt ab.

Habt Ihr das auch? Oder stimmt da was nicht bei mir?

Ist evtl. der LiMa-Regler zu lahm (defekt)??
Oder Keilriemenspannung?? Wie stark sollte der eigentlich gespannt sein?

 

Mag niemand etwas dazu sagen?

Auch gerne, daß das bei Euch nicht so ist - dann weiß ich wenigstens, daß bei mir was nicht stimmt...

 

Naja, so genau kann ich das nicht sagen - der Zeiger "zuckt" halt mal kurz...
Gemessen habe ich noch nicht - werde ich mal am Wochenende machen. Wobei das mit einem Digital-Multimeter wahrscheinlich etwas schwierig wird - der Einbruch ist recht kurz...
Beim Fahrlicht merkt man es halt deutlich daß es mal kurz dunkler wird.

Ich habe im XJ schon Relais fürs Licht verbaut. Der Spannungsabfall über den Kabeln/Lichtschalter sollte also keine Rolle spielen.

Klar, daß das Einrücken des Kompressors erstmal eine ordentliche Last darstellt - ich dachte halt, daß der Regler da schnell genug ist damit man nix davon merkt... vielleicht ist es ja doch normal...

 

Batterie sollte OK sein - die ist jetzt knapp ein Jahr alt (Banner UniBull 50300) und auch spannungsmäßig gut beieinander...

Ich werde am Wochenende auch mal testen was passiert, wenn ich den E-Lüfter abklemme.

Heute hab' ich den XJ erstmal in die Halle verfrachtet (für die ganzen anderen anstehenden Reparaturen) und fahre jetzt CJ. Komme also erst am Wochenende wieder zum testen...

 

So, nachdem heute das Kühlsystem wieder frisch befüllt war, habe ich die Zeit des Warmlaufens genutzt um die Sache nochmal zu untersuchen.

Der Spannungseinbruch dauert vielleicht eine viertel Sekunde - schwer zu schätzen sowas.
Das Voltmeter im Cockpit zuckt kurz - erheblich weniger als ein Teilstrich.
Die mit einem Digitalmultimeter gemessene Spannung geht ca. ein Volt runter - soweit man das mit einem DVM halt messen kann. Ein analoges hab ich leider nicht mehr... und das Scope steht in der Firma...
Der Spannungseinbruch ist übrigens auch sehr schön an der Innenraumbeleuchtung zu sehen - die wird auch kurz mal dunkler.

Nach Abklemmen des E-Lüfters ist der Spannungseinbruch weg.

Ist also tatsächlich der Anlaufstrom des Lüfters. Die Frage ist jetzt ob das normal ist, daß der so hoch ist... laufen tut er ganz normal.

Also, wenn jemandem noch was dazu einfällt... ansonsten leg' ich das Thema erstmal zu den Akten, obwohl das schon ganzschön Panne wäre, wenn's normal wäre...

 

Danke fürs Ausprobieren.

Worauf hast Du denn geachtet? Auf den Voltmeter oder das Licht?

Was der Voltmeter macht ist mir wurscht - aber daß ich nachts allen Entgegenkommenden mal kurz "Lichthupe" gebe, wenn sich bei mir die Klima einschaltet, das ist schon blöd...

Und das "Zucken" des Lichts ist bei mir schon deutlich zu sehen...

Naja, was solls - das ist ja echt das kleinste Problem grad. Mir geht die Karre so dermaßen auf den Sack, daß ich mir eh überlege ob sich unsere Wege nächstes Jahr trennen werden... habe schon lange keinen Spaß mehr am XJ und die Schrauberei wiedert mich auch schon einige Zeit einfach nur noch an... ich hab keinen Bock mehr... ich brauche für den Alltag etwas, das einfach fährt und nicht dauernd rumzickt und scheiße fährt... irgendwie greife ich beim Autokauf IMMER voll ins Klo...

 

Danke für den Hinweis! Ich hab das heute mal getestet - so richtig lange nachlaufen tut der nicht wirklich...

Hast Du damals nur die Lager oder den ganzen E-Lüfter vom Voyager genommen?

Ich hab mal ein kleines Video gemacht: http://www.youtube.com/watch?v=2cFAqngopoQ
Mann kann es etwas schlecht erkennen, aber immer wenn ich am Lüfter drehe, stand er zuvor still... kannst ja mal schauen, ob das so ok ist oder ob der Lüfter länger nachlaufen sollte...