SOS Knacken und Vibrieren an der Vorderachse

Ist eine Varilok.... eine Flasche Zusatz bei füllen, erst den Zusatz dann das Öl, ca 1 Liter! Ich tippe auch auf die vordere Kardanwelle!


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Moin,
ich würde auch sagen, dass es der Homokinet der vorderen KW sein kann. Leg dich mal drunter und rüttle an der Welle. Sie sollte nicht klappern!
Am besten vorher mal testen.
Bei mir war das Problem der hintere Homokinet der vorderen Kardanwelle.
Dein Link funktioniert bei mir nicht.
Hier ein vorderer Satz: http://www.renegade-station.de/de/J...k-Reparatur-Satz-Kardanwelle-vorne-99-07.html

und der hintere: http://www.renegade-station.de/de/J...vorne-hinteres-Gelenk-zum-Getriebe-99-04.html

Gruß,
Ralph

 

Hi
Also das öl mit zusatz hast du ja schon bestellt.mach am besten hinten auch direkt neues rein.
Vorne als ersten nur 1 von den kleinen zusatz rein,dann den rest mit öl auffüllen.
Hinten kommen 2 von den zusätzen rein und dann auch wieder den rest mit öl auffüllen.

Es wird zu 95% die vordere kardanwelle sein.
Leg dich drunter und bau sie einfach mal aus.ist in 2-3min gemacht.dann fährst du und wenn ruhe ist dann ist es das homo gelenk :)
Wenn nicht,dann muss man weiter schauen
lg

 

Jau dieses dingen ist aber schon länger defekt.

Für den simmerring am diff ausgang vorne.
http://www.ebay.de/itm/Simmerring-K...kee+II&hash=item43fa31136e:g:SuoAAOSwAuZX5Bi7
Bin mir aber nicht mehr zu 100%sicher ob das dass ist was du brauchst.hab meinen schon länger nicht mehr und noch länger ist mein wechsel her.
Jedenfalls hast du vorne eine Dana 35 und hinten 44

Der wechsel ist eigendlich,wenn gutes werkzeug vorhanden easy.
Der yoke muss runter,und die mutter ist etwas schwer zu lösen,aber beim einbau muss die mutter wieder sehr fest dran.bin mir nicht mehr sicher aber glaube 250 nm

Jedenfalls hab ich das so gemacht.
Nachdem der yoke runter war,hab ich rechts und links in den simmerring 2 kleine löscher gebohrt,hab dann ein stück stahl lochband genommen und mit dicken spax schrauben die in den simmerring reingeschraubt,dann konnte ich mit nem brecheisen den simmerring raus hebeln.

Für den einbau hab ich den simmerring angesetzt und hab eine nuss genommen die genau so groß war wie der rand vom ring und hab ihn vorsichtig und gerade reingehauen.
Aber vorsicht,du darfst das gummi nicht verformen oder so,sonst ist er auch gleich wieder unddicht.

lg

 

Nein, er hat eine DANA 30 Vorne und hinten eine DANA44A


Einfach so 250nm würde ich da auch nicht drauf geben, das Schleppmoment muss stimmen! Am besten neue Stauchhülse mit rein und von jemand, der das schonmal gemacht hat machen lassen!

 

oh sorry stimmt,vorne hat er ne 30er
Das heist,mein link ist falsch....
Hinten gab es den wj mit 35er oder 44er.

Die stauchhülse muss nicht zwingend neu,außer er macht sich die arbeit und zerlegt sein differential.
Gibt ein paar die darauf schwören es dringends zu machen und bei anderen lüfts auch nach 30tkm noch sauber.
Es ist wohl eher ne frage des zustandes der achsen bzw des diff.

Ich hatte für vorne und hinten ruhe nach reperatur vom simmerring bis der motor den geist aufgab

 

Dafür hast du Shims, das mit diesen Shims haben die Ende der 90er auf Stauchhülse geändert, ist auch einfacher!


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