Sitzheizung

so, nun ist es so weit:
lange gewartet, aber nun doch die Schnautze voll.

So langsam gefriert mir der A..... fest.

Ohne diesmal lange Freds daraus zu machen:

ist es richtig:

Sitzpolster irgendwie abmachen und dann die Drähte durchzumessen?
Kommt man so einfach an die Drähte ran?

Erklärt mal.

Muss irgendwie kompliziert sein.

Oder sieht man die Drähte im Einstiegsbereich deutlich, wo se gerissen sind?

Wollte nicht meine Weihnachtstage damit verbringen.

Beifahrerseite geht, also das bekannte Jeep Problem (drähte im Bereich des Einstiegs (durchgesessen")

Gibts Bilder davon?

Wie abmachen vom Polster?

Gruß

 

Hallo,
schau mal hier,
http://www.jeepforum.de/index.php?showtopic=4364
und
hier
http://www.jeepforum.de/index.php?showtopic=5688

 

so, heut repariert!
ein Traum!
kann nur jedem empfehlen, das sofort zu machen, wenn die heizung nimmer tut!
nicht lange warten, ist echt nur ein Kinderspiel!

war nur ein drähtchen im einstiegsbereich nieder.
sitz hab ich im auto gelassen und mich so durchgewühlt.

mit bissle glück kann man sogar die polster ohne großes schrauben abheben und sieht sofort die stellen, wo der kabelbruch ist.
bei meinem ist die sitzheizung nur auf der oberfläche geklebt also voll sichtbar.
da verschwindet nichts im schaumstoff, wo man lange suchen und durchmessen muss.

wenn gewünscht, kann ich ja paar fotos nachträglich noch einstellen und beschreiben.

echt nen klax!

 

sehr gerne, denn ich trau mich nicht so richtig ran

 

äh - ähwo! Kinderspiel! Hinderher lachst!

ich mach ne Fotodoku aber erst im nächsten Jahr!

Endlich wieder das "Wohnzimmersesselgefühl - schön geheizt von allen Seiten"

Guten Rutsch!

 

schon mal vorab bereithalten:
(ab 98 er Granny Sitz)

normales Werkzeug und zusätzlich nen 50 er Torx! Ohne dem ist es schwieriger!

Den Rest werdet ihr selbst haben.
13 er Nuss, Lötkolben, Schraubenzieher (kreuz) und ich glaub viel mehr hatte ich nicht.
Rest später!

 

hab mich schon bewaffnet

 

schau mal in den Umbauanleitungen, hab ich genau beschrieben, falls du es noch nicht gesehen hast.

ich sage mal aus dem bauch raus bestimmt "JA"

Die Herren werden die Erfindung von Widerstandsdraht und deren Nutzung für den Menschen nicht groß überarbeitet haben. Mach das Polster ab und du siehst den Fehler.
Was ich mir noch vorstellen könnte, was aber Käse ist, dass evtl. die Heizdrähte im Polster verschwinden. Aber man will ja eigentlich nicht das Polster aufwärmen, sonden den, der unmittelbar darüber sitzt!
Hab heute meine eingeschaltet, ist ein Traum, nach nur wenigen Kilometern ist das schön warm! Achtung: nur bei laufenden Motor hast die richtige Heizleistung. Da fliesen 9 A und mehr durch, die sich richtig bei 14 V entfalten können! Nur mal so als Tip.

Also, geh ran, und du wirst den Fehler finden.

 

du wirst doch irgendjemanden finden oder haben, der schrauben kann und nen lötkolben für 10 sec halten kann.
und r=u/i brauchst auch net in allen durchboxen, du sollst keine Diplomarbeit daraus machen!
Du bereust hinterher jeden Tag, wo du ohne Heizung rumgefahren bist!
Ich bin auch ein Jahr damit rumgegurkt und könnte mich jetzt noch ärgern, bis ich einfach mal nach den Feiertagen mir den Sitz genau angeschaut hab.

Was ein Messgerät ist, wirst wissen. Du suchst dir die beiden Kabelenden der Heizmatte, meist in der Sitzmitte mit Stoff verklebt. Das machst weg und gehst da ran.
Wennst Glück hast, siehst schon beim Stoffabmachen die verschmorten Teile und den Kabelbruch. Das wars dann schon. Das gut verlöten und fertig!

Ist das so schwer? okay, ich bin auch kein Doktor und kann operieren....

Ohmmessung: einfach mit dem Messgerät die beiden Kabelenden durchmessen und davon ausgehen, dass du die richtigen Kabelenden hast.
Die Sitzfläche hat 2 Heizkreise, einen rechten und einen linken. Das siehst aber, wennst die Enden freigelegt hast. Einfach die Kabel verfolgen.
Dann das Gerät, wenn digital, auf kleinste Stufe einschalten und Messen.
Evtl. kannst auch ein Durchgangsprüfer oder was nehmen. Es kann aber auch eine Bruchstelle sein, die siehst gar net und die Durchgangsprüfung kann auch Schwierigkeiten machen. So wars bei meiner Lehne. Man hat nichts richtig gesehen, keine verschmorten Teile usw. Aber den Kabelbruch
hat man leicht gesehen, es war der Draht gerissen, aber die Isolierung darüber noch okay. Ich merkte es nur durch Zufall eben, bei der Messung mit dem Gerät und meiner Erfahrung als Hobbyelektrofuzzi. Man sieht so was irgendwie, ob ein Kabel durch Dehnung gerissen ist oder nicht.

naja, das wars, versuch dein Glück.

 

messgeräte gibts ab 5 euro beim elektrohändler, baumarkt, pollin.de oder was weis ich noch.
hab meines noch, das vor 20 jahren mal über 180 DM kostete!!!!!!
ist aber was gescheites und kein billigschrott!

google mal bissle, dann findest schon wie das geht mit dem messen, aber ist doch net schwer.

also, erst eins reinzischen, dann gehts von selbst.
wennst dich am Montag früh hier nicht gemeldet hast, ob die Heizung schon geht, dann mach ich mir Sorgen.... Solltest net länger wie 5 Stunden brauchen! Na gut, du bist Neuschrauber, dann halt 10 Stunden!!!!
(oh mann, da wechseln andere Getriebe, man darfs gar net sagen - aber mach dir nix draus, mit gehts auch so, was ich das erste mal mach, dauert auch das doppelt und dreifache.... - wenns was grösseres ist!)


so, nun genug beschrieben....