Sidemarker vorne aktivieren

Ja

Also es sind keine Birnen und auch keine Fassung beim wh verbaut.
Man kann das aber recht einfach nachrüsten.

Hatte ich auch gemacht, jetzt aber komplett andere us Scheinwerfer drinnen inkl. Sidemarker und auch die Blinker von vorne gedimmt beleuchtet.

Wenn die us Scheinwerfer angeschlossen werden, werden die auch so erkannt und alles leuchtet wie in den USA

 

Yup

Yup die habe ich, allerdings aus den USA direkt.

Wie gesagt ist plug und play.

 

Also die Leuchtweitenregelung habe ich mich nicht dran versucht. Glaube das passt nicht so einfach. War mir auch unwichtig.
Mit dem Licht bin ich zufrieden.
Tick schlechter als Stock aber ich habe da GE Birnen reingemacht. Das hat es m.E ausgeglichen.

 

Und beim TÜV?? Leuchtweitenregulierung?? Erheblicher Mangel....

 

die alten wieder einbauen ... plug & play

 

Bitte? Einfach die WK Scheinwerfer in den WH schmeißen und gut? Wohl kaum. Der Kabelbaum beim WH hat weder ein Kabel für die Sidemarker noch eines für die 2,2 Watt Standlichtfunktion im Blinker. Vom Stecker mal ganz abgesehen. Hinzu kommt, dass die WK Scheinwerfer sicherlich keine separaten weißen Standlichter hat. Die fehlende Leuchtweitenregulierung wurde ja bereits angesprochen. Zudem locken die dauerbeleuchteten Blinker die Obrigkeit, wie der Kuhfladen die Fliegen...
Die Sidemarker nachträglich installieren (DIY) und eintragen lassen ist wohl einfacher...
Das ist zwar nicht mein Fahrzeugschein, aber der User hat es erfolgreich vollzogen.

 

Hab auf dem Schrottplatz die Kotflügelblinker eines alten Japaner (Honda, Mazda, weiß nicht mehr - oder war es doch ein Renault?) ausgebaut.

 

Nee nee

Tja blackbeauty da irrst du gewaltig. Der Kabelbaum ist der gleiche und die us sidemarker sind sehr wohl hinterlegt. Bei uns ist es das weiße Standlicht.
Und natürlich haben die us Scheinwerfer kein weißes Standlicht. Das ist ja wohl klar.
Und es muss nichts umgefrickelt werden. Plug play.
Habe ich vor über einen Jahr gemacht.
Die gedimmt leuchtenden Blinker, da interessiert sich doch keine Sau mehr fur.
Jeder BMW hat das vorne mittlerweile ähnlich beleuchtet.
Und ja bei der hu könnte die fehlende Leuchtweitenregelung auffallen. Ich hatte Glück. Sonst hätte ich die originalen innerhalb von 30 min wieder eingebaut.
So what...und ich fahre seit bummeligen 27 Jahren us cars und es hat noch nie jemand sich fur die beleuchteten Blinker interessiert.

 

Ich will mich ja nicht mit Dir streiten, aber so wie ich das sehe, müssen bei unseren beiden WH's unterschiedliche Kabelbäume verbaut sein. Mag ja sein, dass das für das EU-Standlichter vorgesehene Kabel nebst Stecker als Sidemarker genutzt werden kann, aber an meinen Stecksockel für den Blinker gehen definitiv nur zwei Kabel.
Und wenn eure Rennleitung kein Blick mehr für dauerbeleuchtete Blinker hat, dann freue Dich ( und ich mich für dich).

BTW: Das dass gelbe Dauerlicht im Blinker von BMW, VOLVO und Co jedoch zulassungskonform ist, halte ich für unwahrscheinlich. Gem. Paragraph 50 StvZo nur weißes Licht nach vorn.

 

Steht eigentlich in meinem Profil -> 05/2005 made in USA, assembled in Austria...WH halt
Und der von Mike ist auch ein Pre-Facelift, also vor 2008

 

Ich habe es so gemacht, wie in diesem Beitrag aus einem andern Forum. Nur habe ich nicht eintragen lassen.

http://www.jeepforum.de/topic/78991...ngebaut/?p=772052&hl=seitenmarkierungsleuchte

 

Das wird doch alles über canbus gesteuert.

 

Nein, die Sidemarker sind parallel zum Standlicht angeschlossen.

 

Auch falsch. Die US Version hat kein Standlicht. Das US Standlicht ist der gedimmte Dauer beleuchtete gelbe blinker. Eine weitere Standlicht Funktion gibt es nicht.

Im EU Modell gibt es keine sidemarker Funktion. Daher hat man da die sidemarker Birne als Standlicht genommen.

Wie dem auch sei, fakt ist der Stecker ist 100 % identisch.
Es ist ein Plug n play wenn man die US Leuchten einbaut.
Auch die lwr macht keine Probleme. Sie ist dann nicht aktiviert.

M E. Wird das alles über can bus mit gesteuert. Vlt auch pwm oder was auch immer.

 

Bei der US Version hängt die Marker Lamp an den Anschlüssen 3 und 4 des Scheinwerfers, an der Park/Turn Lamp. Die werden vom Front Control Module gesteuert, welches wiederum per CAN Bus angesteuert wird.