Shackle reverse

Damit kommt der Wagen doch nicht höher, oder?
Sind nicht nur die Schäkel dann hinten um den Winkel vorne
zu verbessern?

 

Das versetzen der Schäckel an der Vorderachse nach hinten verändert die Fahreigenschaften des Wagens zur besseren Seite. weil aus der geschobenen Achse eine gezogene wird. Die Höhe ändert sich je nachdem welchen Umbausatz man nimmt. Einen von den vorgefertigten aus dem Amiländle ( die mir persönlich garnicht gefallen ) oder man sich den Umbau selbst in guter Qualität anfertigt.
Muß man natürlich können, logisch.

Die Hinterachse ist ja schon eine geschobene, hier macht es natürlich keinerlei Sinn mit dem Umbau.

 

Bei den Kauf set´s sind die Shakles meist etwas kürzer als höhen ausgleich.
Aber was hat der Reverse mit streifenden Reifen zu tuen? Es sei denn die Reifen berühren die Stoßstange...

Wie Troll schon ganz richtig erklärt hat ändert sich dadurch die geschobene zur gezogenen Achse was gerade beim überfahren von Hindernissen besser ist, da die Achse die Bewegung mitmachen kann statt dagegen anzuarbeiten.

 

Ich hab mir die ganze Schiene was ShackleReverse und Spring over Axle angeht schon zu der Zeit als der Aufbau meines CJ7 noch anstand angesehen und mir Gedanken um andere Lösungen gemacht.
Ist da zwar nicht zum Einsatz gekommen, aber nun wandern die Erkenntnisse in den Yps vom Sven.