Servounterstützung spinnt.

Moin moin

Bin letzte Woche losgefahren, Jeep stand 1,5 Stunden still ca. Innerorts alles tutti, dann auf die Stadtautobahn, 80-90 gefahren ungefähr. Dabei merkte ich, dass die Lenkung schwer geht, wie ohne Servo. So weiter gefahren, nach paar Minuten zack alles wieder normal, von einer auf die andere Sekunde, ohne große Geschwindigkeitswechsel oder so.

Tja, wieso macht da kurz die Servolenkung schlapp? Innerorts alles super, rauf auf die Bahn--> geht schwer.

Das ganze kam jetzt 2 mal vor, mit nem Abstand von nem guten Monat. Komischerweise auf der selben Strecke mit gleichem Ablauf Bin zwischendurch aber die selbe Strecke öfter gefahren ohne Ausfall.

Habe ein 97er ZG, 4 Liter Maschinchen mit geschwindigkeitsabhängiger Servo (Stecker an der Pumpe).

Jemand eine Idee? Ich nicht Danke schonmal,

Grüße

 

Der Riemen is gut gespannt, und die Klima ist ja normalerweise garnicht an bei dem Wetter.

Ja das Servoöl...so wie das aussieht, wurde das schon lange nicht gewechselt. Ich weiß es nicht. Aber guter Anstoss, ich denke, das werde ich zuerst machen müssen. Wie wechselt man den Schnodder?

Und wieviel Liter muss ich bestellen?

Grüße

 

Also fehlen tut nix, der Stab is gut benetzt Aber ich werde es auf jeden Fall wechseln. Lenkgetriebe? Mach mir keine Angst, das hält jetzt seit Auslieferung, das hat das ewige Leben

Ja mit ner Spritze klingt gut, geht wenigstens ohne große Sauerei.

Ich denke ich werde das die nächsten Wochen richten, ich melde mich dann. Der Stecker an der Pumpe hmmm...ist ja ne einfache geschichte den mal mit Polfett zu besudeln.

Danke für die Anleitung das Forum fetzt, so wird einem in keiner Werkstatt geholfen heutzutage

EDIT: Öl ist geordert

 

So hab heute die Ölgeschichte erledigt. Rausgekriegt hab ich einen knappen halben Liter. Ist das okay? Konnte nichts mehr finden, egal wo ich gestochert habe mitm Schlauch. Ich denke, ich wiederhole die Prozedur nochmal, um noch mehr frisches Öl reinzukriegen. Das Altöl ist so gut wie schwarz und stinkt fürchterlich Jedoch nicht so schlimm wie altes Diff-Öl.

Grüße

 

Wenn du mir sagst was du damit meinst Kompressor ist vorhanden. Wie stellt man das am geschicktesten an?