Servopumpe / Öl

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Da wär ich auch interessiert dran - ich hab die selben Probleme mit meinem vor einer Woche gekauften 86er XJ.
Bitte helft uns

Gruß
Manni

 

Hallo Philip,hallo Manni,
da gibt es eine ganze Menge Fehler die auftreten können,
-niedriger Füllstand des Vorratsbehälters
-Reifendruck zu niedrig
-Lenkrad schwergängig durch aneinanderschleifen
-loser Riemen
-niedriger Pumpendruck
-Lenkeinheit verschlissen
-schleifende Lager bzw. Gelenke
speziell der niedrige Pumpendruck ist mit Eigenmitteln nicht zu überprüfen(1400psi/ca 90bar bei 1500 Umdrehungen, Durchflussrate 2,4-2,8 Gallonen pro Minute).Durchflussratenmesser vorhanden?
Welche Farbe hat die Servolenkungsflüssigkeit? Riecht sie verbrannt?
Ein Austausch der Flüssigkeit ist nicht ganz ohne, da sorgfältigst entlüftet, und auch ein bestimmtes Prozedere eingehalten werden muß.
Wenn Ihr nicht wisst was vorher drin war, muß die komplette Flüssigkeit getauscht werden, da sich verschiedene nicht miteinander vertragen.
gruß Michael

 

Das Lenkrad sitzt ja auf dem Lenkgestänge und das wiederum an Deinem Lenkgetriebe.
Das Lenkgestänge hat auch ein kleines "Kardangelenk", ist das freigängig? Das kann klemmen.(reinigen und abschmieren)
Hast Du einen Filter auf der Rücklaufseite? Auf der Druckseite wird bei dem Druck keiner sein.
Auch die Gelenkbuchsen der Räder können verschlissen sein. Von aussen muss das nicht sichtbar sein.
Füllstand kalt oder warm? Bei laufendem Motor oder stehend gemessen?

 

Wie alt war Dein Fahrzeug noch? Da verkantet im Laufe der Zeit so einiges.
Welche Farbe hat die Servolenkungsflüssigkeit?
Einen Filter erkennst du an der Form, einen Zylinder so wie eine Cola-Dose, mit Anschlüssen auf dem Deckel und Boden.Kontrolliere mit jemanden zusammen die Lenkung,einer lenkt, der andere kontrolliert, Lenkgestänge, Servopumpe und Lenkantrieb. Achte auf Geräusche wie Knacken, oder Knarren. Wann ist die Lenkung, also die Schmiernippel das letzte Mal abgeschmiert worden? Wird gerne vergessen, ist bei jedem Ölwechsel fällig!
Du müsstest den Fehler schon ein wenig genauer beschreiben. Aus der Ferne besehen ist alles schön. Also bei welcher Lenkbewegung tritt der Fehler auf. Nur da?
Check das mal, und versuche doch den Fehler genauer zu beschreiben.
Gruß Micha

 

Check auch mal die Schraubverbindungen an der Servopumpe, ob das so fest sitzt wie es soll! Nicht das da was lose herumhängt.

 

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Sagt mal, gibt es im Raum MN, MM, LL ne Jeeper-Werkstatt mit der Ihr gute Erfahrungen gemacht habt? Die faire Preise macht und nicht gleich für jedes "unter-die-Haube-gucken" 500,- Ökken verlangt?

Also mein Problem mit der Lenkung tritt nur auf, wenn ich den Wagen nach n paar Std. Standzeit starte und ausparken will - dann lässt sich das Lenkrad nicht bewegen. Gebe ich Gas, reagiert die Lenkung wieder - es quietscht aber in Lenkradnähe. Wenn ich mal n paar Meter gefahren bin is das Problem nicht mehr vorhanden und der Wagen fährt sich ganz normal.

 

einbauen, rein, fertig.

Öl rein, kurz und vorsichtig durchlenken und nochmals nachprüfen nach einem Tag.
Beachten, dass es einen Bereich warm und kalt gibt.

Viel Erfolg mit der neuen Pumpe, hoffentlich wars das dann auch!

 

Off Topic on:

@GranyI6
Hallo Andreas,
ich halte es für bedenklich, wenn Du einen Ratschlag gibst, der nur die Hälfte wiedergibt, und Du damit einen Schaden bei jemand anderem verursachen könntest.
Sicher,es ist nur ein Forum; ohne Anspruch auf Richtigkeit und Gewährleistung der Angaben. Wenn Du Deinen Wagen so mit neuer Servolenkungsflüssigkeit befüllt hast, und es hat funktioniert-Ok, aber es ist nicht der richtige Weg.

Off Topic off


Bei kaltem Motor den Servolenkungsflüssigkeitsbehälter bis max. Cold auffüllen. Flüssigkeit 2 Minuten setzen lassen. Motor starten und kurz laufen lassen.Bei sinkendem Flüssigkeitsstand wieder auf max Cold auffüllen. Vorgang wenn nötig mehrmals wiederholen bis Flüssigkeitsstand nicht mehr fällt.
Vordere Achse aufbocken.Das Lenkrad nun langsam von rechts nach links drehen bis die Endanschläge berührt werden.Achtung: Nicht länger als 2-3 Sekunden in den Endanschägen verweilen- Gefahr von Servopumpenschäden. Nochmals den Flüssigkeitsstand kontrollieren und gegebenenfalls korrigieren.
Sollte die Flüssigkeit schaumig aussehen, Motor ausschalten und warten bis sich die Flüssigkeit wieder normalisiert hat. Bei längerem Betrieb mit schaumiger Flüssigkeit kann die Pumpe beschädigt werden.

Ich hoffe, das hilft weiter.
Gruß Micha

 

Der Micha hats sehr gut beschrieben. So hab ich es auch nach Flüssigkeitswechsel gemacht. Seit dem keine Probs mehr. Ich hatte aus irgendwelchen Gründen Feuchtigkeit im System. Hat sich durch üble Geräusche aus der Pumpe beim Lenken im kalten Zustand bemerkbar gemacht. Das Lenkrad bewegte sich da auch schwer und Ruckartig.

Und ganz wichtig Es ist kein Öl sondern eine Hydraulikflüssigkeit

Gruß Dirk

 

man kann aber aus dem Auffüllen von Lenkungsflüssigkeiten an Fahrzeugen nen Abenteuerlehrgang draus machen, manoman das war spannend.

Manoman, hab ich Dummkopf wieder was gelernt.

 

das ist kein abenteuerlehrgang das ist ein entlüften.wenn die pumpe raus war oder die schläuche ab waren muß man das so machen.
will man die flüssigkeit nur wechsel macht man ja nur mehrere male den vorratsbehälter leer und füllt ihn mit neuer suppe wieder auf.dann braucht man auch nicht zu entlüften.

@ philip
bei deinem 95er lenkgetiebe gehört entweder die mopar suppe oder ein standart hyd.-öl rein( auf keinen fall die atf+4 suppe).alles andere wird zu dünnflüssig. wenns heiß wird und dann wird die lenkung bei schnellen bewegungen wieder steif weil die meiste suppe am überströmventil vorbei saust