serienmäsige sperre

Serienmäßig gibt's nicht...

Den WJ gibt es ohne, mit Trac-lok oder mit Vari-Lok...

Was für ein Allradsystem ist es denn ? Was steht auf der Schaltkulisse ?

 

Ok, Quadra-Drive ...

Also hat er Vari-lok, Achsen Klauen ist nicht, andere Befestigungen etc...

Die Sperren würde es zwar für ne 30er und 35er geben... Aber mit etwa 700.- pro Sperre etwas happig

 

kauf dir paar gebrauchte varilok Achsen -
die Vorderachse sollte 1:1 passen -
an der HA musst du die federaufnahmen, stoßdämpferaufnahmen und Längslenkeraufnahmen von deiner D44 auf die D44varilok umschweißen

 

Auch vorne...

Das passt auch nicht 1:1 an den Z
Aber ob zwei gebrauchte Achsen billiger sind... und dann weist nicht ob Sperre noch gut und Lager etc...

Besser zwei Sperren kaufen... Nehm die Aussie Locker, funktioniert super, ähnlich wie die Vari-Lok und kostet Kleingeld !!

 

Erzähl mal....

 

...fängt an bei der Panhard Befestigung an der Achse...

Ja, wenn er schweißen will und kann... gerne...
Dann Sandstrahlen, Pulverbeschichten, Overhaul Kit rein... ach ja, und neue Sperren rein - Tolle Sache... Will ich auch schon ewig machen, dann ist es fein.

 

Passt zwar nicht so ganz aber wenn du Sperren moechtest dann kauf dir doch fuer vorne und hinten Lunchboxlocker (z.B. Spartan, Aussi, oder wie die alle heissen).

Dann hast du auch automatische 100% Sperren.
Die merkst halt auf der Strasse auch ein bisschen.
Ich finds nicht schlimm - andere stoerts (das ist wohl ansichtssache).

Das nur so als alternative Idee.

 

@skyrat

was soll er ne Achse strahlen pulvern vergolden???

Sauber machen, grundieren, anpusten, U-Schutz - fertig

Und warum neue Sperren?
Die Variloks (sofern i.O.) tun ihren Dienst immer - egal ob im W oder Z

my

 

Sagte ich doch... Sofern in Ordnung, wer weiß das schon bei gebrauchten Achsen...

Und das mit der Aussie hatte ich ja schon geschrieben.