Sensoren für Leerlauf / Drehzahl

Diskutiere Sensoren für Leerlauf / Drehzahl im JEEP Grand Cherokee ZJ / ZG Forum im Bereich Grand Cherokee; ja er lief eigentlich gut. Bis auf die Drehzahlsprünge... Ich versuchs mal zu erklären: Ich fahre mit 60 km/h - lass ihn rollen (Fuß vom...

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  1. #21 SittingBull, 04.03.2010
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    ja er lief eigentlich gut. Bis auf die Drehzahlsprünge...

    Ich versuchs mal zu erklären:
    Ich fahre mit 60 km/h - lass ihn rollen (Fuß vom Gaspedal) - dann leichtes Antippen des Gaspedal - Motor beschleunigt und dann folgt schon der Drehzahlsprung um ca. 500-700 U/Min. Immer an derselben Stelle. Manchmal auch immer in derselben Gaspedal-Stellung (ohne das ich was am Gas verändere). Dann auch wieder nur im Leerlauf (Drehzahlschwankungen)

    TPS?
     
  2. #22 Gotti, 04.03.2010
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    Gotti Guest

    Tps wäre eine Möglichkeit bei deiner Beschreibung

    wenn du sowieso Teile zugeschickt bekommst dann teste auch mal einen anderen Map
     
  3. #23 SittingBull, 04.03.2010
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    Ja, werd ich machen. Heinz besucht morgen die Post :tanz

    Danke für den Support.

    Und nochmal zu meiner Eingangsfrage (fürs Protokoll):
    Welche Sensoren beeinflussen die Leerlaufdrehzahl bzw. den Stellmotor?
    MAP und TPS?
     
  4. #24 Gotti, 04.03.2010
    Gotti

    Gotti Guest

    Das ist keine einfache Frage. Sicher sind die genannten Sensoren beteiligt. Bei dir wäre eher die Frage angebracht welcher Fehler den Motor stolpern läßt.

    Mit dem drb3 läßt sich die Leerlaufdrehzahl in Hunderterschritten für Testzwecke bis 3000 U/min hochdrehen, das wird einzig mit dem Leerlaufstellmotor angesteuert, der Rest wird dann angepaßt. Es wäre interessant wie sich der Motor nach einem richtigen Reset verhält.
     
  5. #25 SittingBull, 04.03.2010
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    DRB3 ist ja unbezahlbar für den Normalsterblichen.
    Was meinst du mit "richtigem Reset"? Steuergerät paar Stunden ohne Strom?
     
  6. #26 HS-EDV, 04.03.2010
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    Das kannst du auch beschleunigen... Batterie ab und den Schlüssel auf "Anlassen" drehen.
     
  7. #27 SittingBull, 04.03.2010
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    Ja, diese "kurze" Variante kenne ich. Ich dachte, vielleicht gibts beim Z noch nen anderen (Motor-)Reset? Nee, nich wirklich, oder? :-)
     
  8. #28 Gotti, 04.03.2010
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    Gotti Guest

    Die kurze Variante ist die einzig wahre (Restspannung max. 50 mV), oder auch mit dem drb oder ganz radikal die Software neu aufs Pcm kopieren
     
  9. #29 SittingBull, 08.03.2010
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    Keine Besserung nach Reset. Vieleicht kommt heut ja das Care-Paket :pfeiffen
     
  10. #30 HS-EDV, 08.03.2010
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    Ich glaube, dass das erst morgen kommt... hab leider erst gestern die Drosselklappe bekommen. :traurig2
     
  11. #31 SittingBull, 08.03.2010
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    Nicht so schlimm. Noch komme ich damit von A nach B.

    Danke Heinz. :shake
     
  12. #32 SittingBull, 10.03.2010
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    Das Care-Paket ist heut angekommen. Danke Heinz (und Chris ;-) )

    Hab zuerst den TPS gewechselt - den hatte ich auf meiner Verdachtsliste ganz oben stehen.

    und.....



    BINGO! :dance:dance:dance

    Läuft wieder wie ne 1. :tanz
     
  13. #33 Gotti, 10.03.2010
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    der kleine böse Kerl, aber gut wenn er jetzt wieder richtig läuft
     
  14. #34 HS-EDV, 10.03.2010
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    Und Gottfried, wie läuft das Drosselklappengeschäft? Ich habe gehört, da möchte noch jemand einen Gotti TB haben... ;-)
     
  15. #35 Gotti, 10.03.2010
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    schlecht wie alle meine Geschäfte
     
  16. #36 HS-EDV, 10.03.2010
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    Sieh es mal positiv... wenigstens hast du noch Geschäfte.
     
  17. #37 Gotti, 10.03.2010
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    der Witz war gut
     
  18. #38 SittingBull, 10.03.2010
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    Im Standgas läuft er auch wieder ruhig. Die Vibrationen sind weg. Auch dafür war dann wohl der kleine böse Kerl verantwortlich :-)


    Hach... heut war ein guter Tag :tanz


    Edit sagt: so so... der Heinz hat es schon verraten :pfeiffen
     
  19. #39 HS-EDV, 10.03.2010
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    Nee, würde ich nie tun... ich hab keine Namen genannt. :zwille
     
  20. #40 SittingBull, 10.03.2010
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    Ja... jetzt wo du es sagst :grübel
    war n klassisches Eigentor :happy
     
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