Schwierigkeiten beim Einlegen von 4H (Dana20)

Ich glaube, bei diesem Problem, auch wenn es ein anderes Getriebe ist, wird es mit dem Faltenbalg nichts zu tun haben.

Ich empfehle zunächst, selbigen zu entfernen und zu schauen, welche Schaltfreiheit gegeben ist.

 

Malzeit

laut original bedinungs anleitung ist die bedinung vom allrad wahlhebel dis zu einer geschwidigkeit von 2 bis 5 mills.ewünscht und erlaubt NUR mit vohrher eingeschlateten freilaufnarben!! auf 4h und 4l

ohne freilaufnarben eingeschaltet gibt es nur karies im verteiler getriebe

fazid: in der bewegung braucht man keine kraft am wahlhebel

ps nur bei cj!!!!!! bei den andern np getrieben hab hab ich kein plan

guss olli

 

Wieder was dazu gelernt Kannte Freilaufnaben nur von meinem alten Nissan Patrol GR Dass der CJ so was hatte, war mir neu

 

So vielleicht werd ich gleich wieder ausgezählt.....

...aber... .

Bei mir hat sich der Body etwas verschoben, die Kupplung trennte nicht mehr richtig und ich konnte den Allrad nicht mehr Schalten....

...Body zurückgeschoben und gut wars....

kein plan ob selbes problem....aber naja, hatte zeit zu posten

 

Desweiteren denke ich, dass der Alex aus Linz das Problem schon seit langer Zeit in den Griff bekommmen hat

 

Jup das gabs da auch es gab auch nen permanet allrad antrieb der ohne freilaufnaben auskam genant Quadratrac von borg warner wurde von ca 1973 bis 1979. nach 1986 war den auch schluss mit freilaufnaben denn kam die zuschaltbare voderachse im yj per unterdruck am getiebe NP (was weis ich den schon) es diente da zu das du nicht mehr aussteigen must wen du im modder hängst dan war auch schluss mit dem postkuschen geeiere es wurden die Panadstabe verbaut und ne kleine sperre verbaut! und so weiter und weiter gruss olli

 

nicht bei mir

Bei neu aufbau oder boddy lift is das ne Normale störung

guss olli

 

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