Schlagen in der Lenkung

Moin, stehe ebenso wie Du vor einem Rätsel. Beim Abbremsen habe ich ebenfalls ein leichtes bis starkes Schlagen im Lenkrad. Allerdings nur zwischen ca. 80-76 km/h. Besonders ausgeprägt ist das Schlagen bei Bergabfahrt und leichtem abbremsen. Sonst ist alles ok, keine Unwucht im Reifen spürbar und kein Schlagen beim abbremsen in anderen Geschwindigkeitsbereichen. Ich bin der Meinung das erste Mal habe ich dieses Schlagen nach einer Geländefahrt festgestellt. Folgende Überprüfungen habe ich bisher vorgenommen.
-Antriebswellen, Gelenkwellen auf Dreckklumpen überprüft
-Bremse auf Verschmutzung und Gängigkeit überprüft
-Gelenke der Spurstangen etc. auf Verschleiß überprüft
Bisher keine Besserung. Gestern habe ich die VA Bremsen noch einmal auseinandergenommen gereinigt, auf Gängigkeit geprüft und zusammengebaut. Einen Schlag der Bremsscheiben konnte ich (mit meinen Mitteln) nicht feststellen. Eine Probefahrt verlief bis jetzt positiv.
Eine Fahrt (bergab) mit leichtem abbremsen steht noch aus. Bin ebenfalls für Tips dankbar, bzw. berichte nach einer weiteren Überprüfung.
Gruß Günter

 

Hallo rolopolo,
ich habe zwar keine Theori, aber warum hast Du ein anderes Pseudonym?

 

Hallo, war beim "Freundlichen", dort wird auf Lenkungsdämpfer getippt. Bremsscheiben schließt er aufgrund des nur bei einer gewissen Geschwindigkeit auftretenden Schlagens aus. Lenkungsdämpfer ist bestellt und nach dem Einbau melde ich mich mit dem Ergebnis. Da ich sehr großes Vertrauen in sein Fachwissen habe und ich ebenfalls schon den Lenkungsdämpfer im Verdacht hatte/habe, bin sich schon sehr gespannt.
Gruß Günter

 

Lenkungsdämpfer abgeholt und eingebaut, danach eine Probefahrt. Ergebnis gleich fast null Änderung. Fahrzeug läuft in der Lenkung insgesamt etwas ruhiger, aber beim leichten abbremsen wie gehabt. Schxxxx! Danach versuchsweise vorne die Spurverbreiterung (30mm) ausgebaut und probegefahren. Ergebnis ebenfalls fast null. Fast null weil das Schlagen etwas schwächer (Hebel). Nach meinem Kurzurlaub (nächste Woche) lasse ich jetzt definitiv die Bremsscheiben messen.
Gruß Günter

 

Hey,

bitte nicht Birnen mit Äpfeln vergleichen :) Der TJ hat nen Lenkungsdämpfer der WK2 keinen. Also zwei paar Schuhe, der TJ hat auch ne Starrachse, der WK nicht.

Zum eigentlichen Problem:

Aus Erfahrung, es gab bei einer Baureihe ab Werk fehler im Bremssattel. Die zwei Kolben im Sattel laufen nicht gleich, und das Verursacht bei etwas höheren Geschwindigkeiten beim Abbremsen Schlagen / Unwucht und "rammeln" vom Lenkrad.

Könnte auch bei dir passen, muss es aber nicht.

Hochheben kannst du den WK nur an passenden Punkten vorn und hinten (ok, wenn man es richtig macht...), das dabei etwas zerstört wurde denke ich eher nicht.

Die Lenkungen im WK sind ab Werk fehlerhaft. Werden aktuell reihenweise (da aber wegen Undichtigkeit) gewechselt. Ggf liegt bei dir je ein Defekt an der Lenkung vor.

Die Bremsscheiben kannst du ohne probleme auf Schlag testen, jede Hinterhofwerkstatt hat ne Messuhr mit der das machbar ist. Etwas Schlag ist normal.

Was hast du für Felgen? Zubehör?! Wurde bei der Montage ggf der Zentrierring vergessen (hätte normal wenig Einfluss, aber alles abchecken)

An deiner Stelle würde ich bei deinem Händler auf die Bremssättel verweisen, und die Testen lassen, ggf auseinandernehmen. Das ist die heißeste Spur die ich mitgeben kann fürs erste

Sollte dein "Frendlicher" eine authorisierte Chrysler Werkstatt sein, müssen die wegen dem Fall eine Schnellmeldung an Fiat schicken, mit allen bis jetzt bekannten Daten. Antwort normal innerhalb von wenigen Tagen.
Es stehen also viele Möglichkeiten offen