Scheinwerfer und Tuer

Zum Wechseln der Birne solltest du "nur" das graue Plaste drehen können, dann kannste die Lampe schon fast in den Händen halten

Bei mir ists aber auch bombenfest, noch leuchtet alles, kritisch weirds bei ausfall ner Lampe

Verriegelung ist tricky...

Bei mir hat mal von der Aussenseite alles geklemmt, war das Gestänge von Druckknopf zu Schloss. Von der Innenseite ließ es sich mit viel gewalt grade so noch drücken. Mit ordentlich WD40 ists dann wieder gangbar geworden.

Ich würde mal vermuten, das es hier ähnlich is, so viel kann da nich verklemmen. Druckknopf aussen, und innen der Schieber sind ja mehr oder weniger voneinander getrennt.

Kommst du an die Schrauben der Verkleidung ran? Oben ists nur geckipst, dann glaube ich in der Mitte geschraubt, von unten 2, am Hebel zum öffnen innen noch eine, und glaube bei dem Aschenbecher neben dem Fensterheber müsste noch eine Schraube sein. Wenn die raus sind, zumindest alle, bis auf die Unteren, könntest du die Verkleidung ggf. wegziehen, und ans Gestänge kommen...

 

Dann haste ja noch die originale Plastescheinwerfer drin,oder nicht.

 

Kannste am beste rausbauen die ollen dinger,in der Bucht gibt es günstige mit H4 Fassung.Aufpassen wegen der LWR,gibts ja mit oder ohne.
Dann eine Relaisschaltung einbauen und vernünftige Birnen dazu,dann gibt es auch vernünftiges Licht.
Mit Pech meckert auch der Tüv bei den Plastescheinwerfern,weil die kein E-Prüfzeichen haben.