Schaden Differenzial oder Steckachse?Meinung gefragt.

Hallo Community,

ich habe nun 80 Seiten mit unzähligen Beiträgen durchgeackert, komme aber irgendwie nicht wirklich weiter. Folgendes Prob. ist aufgetreten:
Im Herbst fuhr ich mit meinem YJ durch eine Matschwiese natürlich im Allradmodus. Dabei stellte sich ein knackendes und knirschendes Geräusch von der VA links ein. Komischer Weise nicht permanent. So tippte ich auf das KG. Auch ohne Allradmod war wärend der Fahrt ein Umdrehungsklicken zu hören. Auch nicht permanent. Mal da,mal nicht. Nun, die ganze letzte Zeit bei der Schnee und Eiswitterung fuhr ich im Allradmod, aber niemals auf befestigten Wegen. Problemlos. Habe in den letzten Wochen dreimal Bekannten geholfen die sich mit ihren Fahrzeugen festgefahren hatten. Natürlich beantspruchte das meinen Dicken etwas. Unmittelbar danach...paar Tage später trat folgendes Problem auf. Zuerst ein turbinenartiges Jaulen. Nicht definierbar woher, im dritten und vierten Gang. Mal mehr mal garnicht. Dann plötzlich, bei Last oder Lastwechsel, zB. Anfahren, Vorwärts wie auch Rückwärts, knallt es richtig im Gehäuse. Ein so lautes knallen als wenn das Antriebswellen KG VA 5cm Spiel hätte. (Was natürlich nicht ist...ist schon klar). Das ganze aber nur im Allradmodus. Reiner Heckantrieb ist völligst unproblematisch. Ich habe mich schon drunter gelegt um mal evtl. zu Inspizieren woran es liegen könnte. Also die Antriebswelle VA läßt sich mit etwas Spiel in beide Richtungen bewegen. Die Steckachse links ebenso. Nun könnte es an so einigen Teilen liegen. Steckachse, Kreuzgelenk, Differenzial, Radlager und im schlimmsten Fall das VTG. Was sagt ihr als Community-Spezialisten dazu???

 

Hallo,

also Sperre vorne habe ich keine montiert. Und falls es das Difflager wäre, wäre es ja echt übel.
Meinst du nun die Lagerschalen der Steckachsen oder die Kegelräder im Diffkäfig??
Damit hatte ich bis jetzt noch nie was zu schaffen gehabt. Also null Ahnung. Wenn ich das Diff vorne öffne, wie ist der Fehler festzustellen??? Das Kallen kann ja nur ein Anschlaggeräusch bei viel Spiel sein oder?? Und wo sollte oder könnte die Stelle sein, woran ich das Feststellen kann??? Neues Öl für beide Diff`s habe ich ja hier.

 

Danke erstmal für die schnelle Unterstützung.Werde also erstmal das Diff aufmachen. Brauche ich vorab nicht auch noch seperat ne neue Dichtung, oder reicht da das Kuril aus der Tube zum Abdichten?? Ich meine,ganz davon abgesehen welches Ersatzteil ich für das Diff noch so brauche. Gibt es irgendwo eine Explosionszeichnung wo die Einzelteile ersichtlich sind??So zum Aus-/Einbau geeignet. Ich habe in meiner Rep-Anleitung nachgeschaut, die kann ich aber dabei vergessen.

Gruß Thomas

 

....ich würde doch nie was hängen lassen ...

Und danke an alle erstmal für die schnelle Unterstützung.

Hatte bis jetzt nur noch nie Bekanntschaft mit Getriebe, Differenzial und co. gemacht. Daher weiß ich auch nicht, welche Teile es beinhaltet oder ob ich erkenne woran es liegt, außer es wäre so eindeutig Matsch, das es unübersehbar wäre.

ASP habe ich mir grad nochmal geladen.Guter Tip.

 

....und nu erstmal ne dicke Backe und mega Zahnschmerzen....Diff muß warten.

 

Danke...wenn ich eines hasse...sind es Zahnschmerzen und meist daraus resultierende Doc-Besuche

 

.....26 Zahnarzt Termine... Oje.....nix für mich.
Tja...so leide ich halt mit meinem Dicken mit.....falls er auch "Zahnprobs" haben sollte .