Salem aleikum, brauch mal 'n paar Tipps!

Hallo zusammen,

braeuchte mal Hilfe von jemandem, der sich damit auskennt.
Ich fahre einen Jeep Liberty, Modell 2002, 2.4 L - 4 Zylinder (siehe Sig.).

Ich fahre dieses Auto im Oman, wodurch die Probleme eigentlich entstehen, da hier keine "vernuenftige" Werkstatt zu finden ist, die mir dauerhaft helfen kann.

Der Wagen quietscht aus dem Motorraum!!
Genauer: Irgendwas (Umlenkrolle, Lima oder Gurtspanner) quietscht.
Es ist ein metallisches Quietschen, nicht als ob der Keilriemen durchrutscht.
Auch die Jeep Wekstatt konnte nix genaueres finden.
Ich habe alle Umlenkrollen und den Gurtspanner des Keilriemen austauschen lassen, aber nix hat geholfen. Kurz nach der Reparatur ging's wieder los.

Ich hab dann alle Teile (Umlenkrolle etc.) mit WD 40 ''bearbeitet''.
Das hat ca. 3 Wochen Ruhe gebracht aber jetzt geht's wieder los.

Waere fuer Hilfe dankbar!

Gruss aus Muscat.

 

Signatur mit Bild hat gefehlt!

 

Danke fuer den Tipp mit dem wasserstand, dass hab ich noch nicht gecheckt.
Werd' ich heute abend gleich nach der Arbeit machen.

Nachdem ich mal hier 'nen bischen gelesen hab', werd ich jetzt erstmal alle Teile einzeln nacheinander mit WD 40 bearbeiten, um die Quelle genauer zu finden.
(Beim ersten mal hab ich gleich alles in einem abwasch eingesprueht)

Werd dann posten, was rausgekommen ist.

 

Der hat 'nen Zahnriemen.
Der Keilriemen wird von einem Gurtspanner gespannt.
Das Teil ist jetzt schon 2 mal ausgetauscht worden (Werkstatt) und die Spannung ist dabei auch eingestellt worden. Meiner Meinung nach sollte das okay sein.

 

Moin zusammen,

Danke fuer Eure Beitraege.

Leider konnte ich gestern abend nich mehr lange am Auto "werkeln" (unangemeldeter Besuch).
An der wasserpumpe konnte ich aber auf die Schnelle nix feststellen, der Wasserstand ist okay.
Die Motoraufhaengung hab' ich zwar noch nicht ueberprueft, wuerde mich aber wundern. Das Quietschen tritt meistens kurz nach dem Anlassen auf. Sobald ich dann mit der Drehzahl spiele, verschwindet's meistens, kommt beim fahren aber wieder.
Umlenk- bzw. Spannrolle des Zahnriemens kann eigentlich auch nicht sein. Die Teile hab' ich beim ersten mal nicht mit WD 40 eingesprueht und da war's erstmal gut.

Werde heute abend die teile nacheinander mit WD 40 "bearbeiten" und dann berichten.

Bis spaeter