´s ist kalt im xj / und knacken beim lenken

zu 1. das könnte am kühlerthermostat liegen, das nicht schließt. somit ist der große kühlkreislauf immer offen. sollte aber auch der temperaturanzeige zu sehen sein, das der motor immer bzw. lange kalt bleibt.

zu 2. ein knacken beim einlenken kommt wohl von den kreuzgelenken, ein poltern beim überfahren von unebenheiten kann der panhard sein oder die koppelstangen, stoßdämpferbuchsen usw.
einfach mal drunterlegen und an allem wackeln.

 

Nur ein laues Lüftchen? Bringt das Gebläse nicht die volle Leistung oder dauerts extrem lang,bis es warm kommt?

Bei den Temp. heute morgen (-20.4°C) hat meiner auch aus allen Ecken und Enden geknackt. Ich schätze,daß einfach das Fett in den Lagern versulzt ist.

 

Meiner Knackt momentan auch erstmal die ersten fünf fahrminuten!
bis sich sozusagen alles mal bewegt hat!

 

Tach,Tach...

...bin ja leider noch auf der Suche nach nem XJ, daher weß ick nich, ob der nen Innenraumfilter hat. Aber wenn , dann is dit ne Option.

Ick denke mal, dass die Thermostate nur den "Kleinen Kreis"(Motor) regeln und so den "Grossen Kreis"( Heizung, wassergekühlte Innenbeleuchtung etc.) aussen vor lassen.

Hatta ne Temp.Anzeige für Wasser und Öl?

Heizgebläse-Poti is och noch ne Möglichkeit.

Lenkung - knarzen, ächzen, stöhnen....???

...nee keen "Schäferstündchen"!

Hat mein jetziges Fahrzeug (7erBMW) och.
Ist bei den Temperaturen völlig normal und sollte bei korrektem Oil-Level
nach max. 5min ok sein. Die Viskosität der Öle ist bei dem wetter sehr eingeschränkt.
Joah und die Gelenke sind natürlich über jede Fett-Packung dankbar, sofern es nicht zu spät ist.

Bis denne...
Jack.

 

Heizung hängt normalerweise immer am kleinen Kreislauf.