Rückrufaktion Dieselhochdruckpumpe

Der ist in dieser Werkstatt checkheftgepflegt.
Leider habe ich nur die Telefonate mit dem Werkstattleiter.
Erstes Gespräch, wir haben alles im Rahmen der Aktion getauscht, springt trotzdem nicht an.
Zweites Gespräch, Fehler gefunden, der mitnehmer der Welle. Kostet ca 2400 Euro.
Dritte Gespräch, auto läuft und kosten belaufen sich auf 5700.
Mehr habe ich h leider nicht und die Werkstatt ist leider 120 km entfernt.
War aber die einzige die sehr schnell Zeit hatte für mich. Alle anderen vertragswerkstätten hätten erst im September Zeit.
Die haben die alte kaputte Pumpe ja ausgebaut und hätten dann ja eigentlich sehen können ob der mitnehmer kaputt ist oder nicht bin ich der meinung oder er wurde beim Ausbau beschädigt. Kann ich ha leider nicht nachweisen

 

Mahlzeit
GC WK von 11.2012 3l CRD

 

Nächste Woche habe ich dort einen Termin mit dem Geschäftsführer. Vielleicht klappt da ja etwas.
Vielen Dank erstmal

 

Wer hat denn die Reparatur freigegeben, bzw. dem Austausch zugestimmt ?

Wir haben in der Werkstatt auch viele Fehler und Probleme die vorab nicht eingeplant waren.
Beispiel: TÜV oder Inspektionstermin und die Bremse ist abgefahren, etc.

Dann bekommt der Kunde von mir einen Anruf zum bestehendem Problem
mit der Mitteilung über die zusätzlichen Kosten oder den erwarteten Rechnungsbetrag.
Ohne Freigabe des Kunden ( nicht erreichbar etc.) gibt es auch keine erweiterte Reparatur.
Bei einer telefonischen Freigabe notiere ich das Datum, die Uhrzeit und den Betrag
auf dem ursprünglichen Arbeitsauftrag.

 

*grummel-brummel-motz*
Heute morgen hatte ich einen Termin beim Apotheken-Schrauber, Ergebnis:
- Ach, wie, sie haben beim letzten Mal (am 8.7.25!) noch keinen Auftrag erteilt - man hatte "vergessen" mir das mitzuteilen dass das nötig ist.
- Wir haben inzwischen 16 Anfragen wg. Z46, aber bisher noch kein einziges Austauschpaket bekommen ... wann die kommen? Steht in den Sternen, Meckern hilft nicht, Stellantis ist schuld (wie immer!!??), seien Sie froh dass ihr Wagen läuft.
- Frage: Was passiert wenn die HPFP bis dahin stirbt? Wer übernimmt die Kosten? Antwort: Ja WIR NICHT, wenden Sie sich an Stellantis, ist ja nicht unser Rückruf!

Also Auftrag schreiben lassen und unverrichteter Dinge wieder nach Hause gefahren.

FAZIT: DIESE FIAT-Apotheke hat mich zum letzten Mal gesehen, ich habe den GC dort zwar gekauft, aber wir haben hier inzwischen eine Materna Vertretung, und die HABEN ein Jeep-Logo vor dem Laden, die Apotheke hat inzwischen FIAT und Mazda Logos, aber kein Jeep mehr - hony soi ....
Wobei der Schrauber, der an meinen GC darf, exzellente Arbeit leistet ... aber mein Gespräch mit ihm war eher eines der traurigeren Art ;.(

 

Schöne Autos

 

Seitdem mein Granny mitbekommen hat, dass er eine neue HPFP bekommen soll, ist er anscheinend beleidigt.

Steht er länger als 24h, springt er an wie ein Lanz-Bulldog, nur ohne Glühlampe vor dem Zylinderkopf.

Mein Schrauber meint "Druckverlust im Dieselzulauf, evtl. Luft ziehender Dieselfilter", ich tippe auf Glühkerzen, sind noch die ersten nach 13 Jahren.

Naja, er kann den ganzen September lang daran rumbasteln, bin mit dem WoMo unterwegs, das hatte gerade seine Inspektion und läuft top.

 

Froy, der Motor springt wieder an als wenn niemals ein Problem vorhanden war, wenigstens etwas.

Der Jeep-Händler aka. FIAT-Apotheke hat sich noch nicht gemeldet, wann die Austauschteile für Z46 ankommen werden, muss da wohl mal ein wenig "Feuer legen", irgendwann wird es nämlich dem KBA zu bunt und dann werden ALLE betroffenen Fahrzeuge temporär Zwangstillgelegt ... dann wird es spannend für Stellantis!

 

Der Schrauber war's, neuer Dieselfilter, scheint Luft gezogen zu haben und war eh überfällig, so what