Rückrufaktion Dieselhochdruckpumpe

Hallo Zusammen,

mit meinem Jeep BJ. 2015 mit 138.000. KM, hatte ich am 28 April hier in Ungarn (Sekesfehervar beim Jeep Vertragshaendler) den Termin für den Wechsel der Dieselhochdruckpumpe, Z 46 S 49 und W 58 Kurbelwellensensor. alles wurde innerhalb drei Std. ausgetauscht. 4 Wochen zuvor hatte ich den Termin um nachzusehen ob das System sauber und frei von Metallspaenen ist, war dann auch alles I.O. danach wurde die Pumpe und der Kurbelwellensensor bestellt. Nach weiteren 2 Wochen den Termin für den Austausch. Bei mir lief alles total zufriedenstellend ab, bis jetzt keine Probleme, der Verbrauch hat sich auch nicht geaendert.
mittlerweile wird der Recal austausch der Mangelhaften Teile auch auf der MOPAR Seite (den Link der hier eingestellt wurde) angezeigt. Danke an alle Mitglieder hier im Forum die mit ihren Erfahrungen und Berichten geholfen haben , danke
Viele Grüße Wilfried

 

Hoch lebe das KBA, man konnte sich dort noch daran erinnern, dass ich seit über 13 Jahren einen 3l Diesel WK2 habe.
Am 30.6. wurde ein Brief zwecks Einbaus einer neuen HPFP an mich geschickt, hatte in gestern erst gelesen.
Na dann mal auf zu einer Stellantis-Apotheke und den Rückruf Z46 für mein Auto aktivieren.

Nach 13 Jahren ein Rückruf ... ja, spinnen die denn, aber besser so als Späne im Diesel

 

War heute in der Stellantis-Apotheke, Aussage: Wir haben noch keine Handlungsanweisungen für Europa, nur für USA und wissen nix ... OK, bin ja nichts anderes von denen gewohnt. Mein Hinweis auf "In der Schweiz gibt es das aber!" wurde nicht weiter goutiert ... warum auch. Jetzt habe ich einen Termin für den 27.8., aber erstmal NUR für das Angucken ob und überhaupt und wer weiß.
Meine Reaktion auf das weiter offene leidige Kulanzproblem (Glühkerze 3 im Duc, 2,01 Jahre alt)) mit meinem Ducato "Dann sollte man kein Stellatis-Produkt mehr kaufen!" erzeugte zusätzlich einen gequälten Gesichtsausdruck beim Geschäftsführer.
Der nämlich schiebt inzwischen alles auf den Kunden ab, sie selber würden keine Kulanzanträge mehr stellen.

Ja spinnen die denn?

Gut, erstmal sehen was im August beim Jeep rauskommt, der Ducato hat die Stellantis-Werkstatt eh zum letzten Mal gesehen, der Jeep schon seit Jahren.

 

Oh, wegen der vom Händler angestrebten, vom KBA/Stellantis aber so nicht vorgesehenen Abfolge "Erst prüfen, dann evtl. wechseln" wird der Laden von mir einen ausdrücklichen Hinweis auf den Stellantis/KBA Schrieb bekommen.
In selbigen steht nämlich drinnen, dass die HPFP gewechselt wird, nicht aber dass erstmal geguckt wird!
Ist er damit nicht einverstanden, rufe ich mal bei der Stellantis Hotline an - in seinem Beisein

 

Hallo zusammen,
meinen hat es nun auch getroffen. Hat irgendjemand schon Erfolge mit einer Klage zu verzeichnen? Wer trägt die Kosten, wenn eine defekte Kraftstofffilterpumpe die Ursache für einen Motorschaden ist? Danke für eure Antworten.

 

Ist das Problem der Dieselpumpen noch aktuell ?

Oder werden jetzt nur die Altschäden abgearbeitet ?

 

Ne, ist noch aktuell, ich habe einen Termin am 26.8., vorher haben die Werkstätten wohl keine Arbeitsanweisungen und Austauschpumpen ... fabuliert mein Händler.

 

Hallo Tomb Raider,

Ich war mit meinem jetzt auch beim freundlichen wegen der Dieselpumpe, (hatten die verkehrten Teile bekommen) nächster Termin?

Wo hast du es machen lassen? Meiner möchte mir keinen Ersatzwagen geben, würde von jeep nicht erstattet.

 

Mmmmhhh ... das mit dem Leihwagen ist interessant, sollte man da bei Stellantis anfragen, ob das Standard ist?

Würde ja mal gerne einen SRT fahren, aber ich glaube nicht, dass die sowas noch haben, das ist doch "Pfuiii!", das hat doch garkeinen E-Motor, das ist doch kein Akkustaubsauger!

 

Moin moin, ich bin neu hier und stelle mich mal eben vor, bevor ich meine Frage, Erfahrung und Wut mal schreibe.
Ich bin Flo, 36 Jahre alt, Berufsfeuerwehrmann und fahre nun 6 Jahre einen dicken. Naja 2 Monate schon nicht mehr.
Leider bin ich auf dem Weg zum Dienst morgens auf der AB gestrandet, mit ADAC nach Hause geschleppt, da keine Werkstatt Platz und Zeit hatte. Ein Kumpel ist KFZmensch und hat mal den OBD geprüft....HDP baut keinen Druck auf.
Dann, 2 Wochen später, konnte ich in die Werkstatt schleppen. Jeep hat alles getauscht, Glücklicherweise kam nach dem Abschleppen der Rückruf in den Briefkasten geflattert und die Karre sprang trotzdem nicht an.
Der Meister meinte, der Mitnehmer, oder so, von der Nockenwelle für die Pumpe ist defekt.
Wurde bestellt ohne Rücksprache oder Prüfung ob Jeep das auch übernehmen wird.
5700 Euro Rechnung.
Im Netz habe ich viel gelesen und frage mich, wenn die Stößel der Pumpe irgendwann eventuell aus der Führung kommen und die Welle beschädigt wird, muss Jeep das nicht auch übernehmen oder wenigstens etwas entgegen kommen?
Für Meinungen und Antworten wäre ich dankbar

 

Also zwischen liegen geblieben und der Werkstatt sind schon 2 3 Wochen vergangen. Mein KFZmensch hatte schon eine Pumpe bestellt, zum Glück kam dann aber der Rückruf. Die Werkstatt ist schon eine Jeep Werkstatt. Getauscht haben sie die Pumpe und Leitungen. Halt das große Paket von der Rückrufaktion. Danach sprang er trotzdem nicht. Da haben die dann weiter gesucht und festgestellt das dieser mitnehmer der nockenwelle defekt sein soll.
Ob jetzt Spähne gefunden wurde, hat er nicht gesagt.

 

Servus Florian,
um welchen dicken Jeep handelt es sich denn, welchen Motor hat er verbaut?