Rückbau auf US Beleuchtung

da wird wohl nix draus.
Wenn du nicht den "in etwa" Passus im Fahrzeugschein hast,sehen die Sachverständigen das bestimmt anders.
Außerdem haben die EU Scheinwerfer von deinem ein Standlicht das merken die Jungs ebenfalls.
Die US Scheinwerfer haben wiederum kein EC Prüfzeichen,so das dir der nötige Eintrag wieder fehlt.
Die Löcher in den Kotflügeln sind nicht das Thema.
Blech von hinten gegenschweißen,verzinnen,spachteln ,lackieren...........fertig.
Probier es einfach aus.......bei der nächsten HU bist Du schlauer.

 

ich hab´ die backsteine auch entsorgt, die löcher zugeschweisst

und lackiert.

in den scheinwerfern von meinem yps waren fassungen für´s standlicht drin,

die hab ich nur angeklemmt, weil, weisses standlicht ist pflicht, das

leuchten der blinker im grill ist nicht erlaubt, wird aber meist geduldet.

 

Das Problem ist eigentlich das das Standlicht, welches dann in den Scheinwerfern ist, zu weit von dem äußersten Punkt des Fahrzeugs weg ist.
Ich glaube vom Standlicht bis zum Ende Fahrzeug maximal 40cm.

Aber evtl. wird nie jemand darauf stoßen.

 

Will nicht klugscheissen, aber warum wurde der YPs damals so eingeführt?

Die Ziegelsteine auf den Flares haben schon ihre Daseinsberechtigung, da deutsche Normen erreicht werden mussten. Ich habe auch lange überlegt, schlussendlich habe ich mir die kleinen runden draufgebaut.

 

Zitat aus meinem Fahrzeugbrief (alte Form) "die Funktion der Sicherheitsgurte,Verglasung sowie Beleuchtungseinrichtung wurden vom AAS festgestellt und entsprechen in etwa den Vorschriften."
Meine Scheinwerfer haben auch kein Standlicht und auch keine E Kennzeichnung,genau wie die Sicherheitsgurte
btw, mir fällt auf das auf dem Bild die Lichter sehr hell sind.
Kann es sein das Du nur den Blinker auf das Standlicht geschaltet hast ??
Da wird die Birne nicht lange halten das ist eine 21 W ,das wird es sehr warm im Gehäuse.
Hierfür gibt extra Fassungen für 2 Faden Birnen für den US Markt.

 

bei originalflares ist nicht das standlicht das problem, das haut gerade so hin.

aber die blinker sind zu weit innen, wenn man´s genau nimmt....

 

Bei den Blinkern gibt's meines Wissens keine Vorschrift für das maximale Maß von der Fahrzeugaußenkante.
Aber Scheinwerfer und Standlicht ist korrekt mit 40cm. Und wie schon gesagt wurde, das reicht gerade so wenn beides im Scheinwerfer ist. Bei mir ist es leicht drüber durch die etwas größeren Verbreiterungen - aber das mißt kein Mensch nach...

Ich hab' beim CJ auch Scheinwerfer mit Standlicht eingebaut und die Blinker im Grill (plus die seitlichen) ganz normal als Blinker angeschlossen.
Ich hätte damals auch gerne die US-Beleuchtung gehabt, aber trotz eingetragener "in Etwa Wirkung" keine Chance...
Also hab' ich's so gemacht um wenigestens die Kotflügelblinker wegzubekommen.

Mittlerweile gefällt mir das sogar besser als die US-Beleuchtung. Gibt irgendwie ein einheitlicheres Bild wenn da nicht so viele Farben leuchten...

Und gerade hinten finde ich die EU Beleuchtung deutlich besser warnehmbar (also gelb blinken und rot bremsen).

 

Vieles ist natürlich auch der Ermessensspielraum des Sachverständigen und da ist die Geduld der Jungs hier auf dem Land wohl etwas größer als in Köln.
Er hat ja auch nicht das kleine Kennzeichen für hinten bekommen,die sind da wohl etwas strenger.

 

Ich hab mir zusätzlich auf die Kotflügel so Positionsleuchten rangeschraubt, wie sie Mattias(Jeep42) hat. Da 5W Birnen rein und schon is da auch weißes Standlicht.

Ach und mein Tüv Mensch fährt selber nen Jeep, da werden schon mal alle Hühneraugen zugedrückt

 

Ist es jetzt so das die backsteine garnicht mehr leuchten und die im grill dauernd leuchten und beim blinken, (heller)blinken ?

Oder blinken die backsteine mit ?

 

.......das ist hier auch so.
Aber ab der zweiten angetackerten Seite im Schein mit " in etwa und Ausnahme und technische Änderung " haben sie dann die Lust verloren und ärgern lieber die Motoradtouristen aus Dortmumd

 

Das mit dem weißen Standlicht ist richtig, erinnere Mich aber noch sehr gut das irgend ein Volvo (evtl. v 40?) original auch die Blinker mit als standlicht in orange hatte. Gibt dann original eine Bauartsondergenehmigung dafür. Wurde genau so auch sehr oft von der Polizei an ihren Dienstfahrzeugen verwendet. Hatte das damals an unserem YJ auch original, der hatte sogar nie diese Backsteine, sondern eben einen Eintag mit origanalität in etwa wirkung und sonderregelung tralala. Wurde deswegen auch einigemale kontroliert, habe die netten Herren & Damen dann aber mal drauf aufmerksam gemacht das sie selber nix anderes haben an ihren Dienstfahrzeugen... da bekamen sie dann große Augen..denn das war denen bis dato noch nicht aufgefallen... soviel zu kontrolle der Beleuchtungseinrichtung vor antritt der Fahrt...

Das einzig echte Problem ist wenn man die Backsteine einfach so wegnimmt, das damit das Standlicht zu weit von der ausssenkante entfert sitzt und damit die Betriebserlaubniss nicht mehr erfüllt, und das sieht jeder Prüfer beim TÜV, da brauchste auch nicht mit original usw kommen. Wenn das nicht über ne sonderregelung eingetragen ist bekommste da probleme mit.

 

Hallo,

bei meinen Zj steht im Brief: Beleuchtung und Fahrtrichtungsanzeiger amerikanische Bauart in etwa Wirkung d. Sichtprüfung nachgewiesen,

Letztens bei strengen TÜV: Kein Problem mit dem gelben Standlicht, das Wechselblinken Blinker-Standlicht (unter dem gelben Standlicht hat gestört, wurde aber nur als geringer Mangel gesehen. Ich solle bei der
nächsten HU einfach das blinkende Standlicht abkleben.

Gruß

Jaebar

 

Es gibt doch bestimmt Scheinwerfer mit integriertem Standlicht, somit sollte das doch kein Thema sein.

Stand licht im Scheinwerfer und Blinker solo wie benötigt.

Bei meinem ist das so und war noch nie ein Problem.

Grüßle

 

wenn du nun alles auf us beleuchtung zurückgebaut hast müssten da nicht auch die blinker dauerleuchten
wie bekommt man so etwas hin