Rough Country vs. Rubicon Express

moinsen lift-gemeinde

mir ist aufgefallen,
dass ein 4,5" fw von ROUGH COUNTRY
die hälfte von dem kostet, was man für ein PRO COMP hinlegen muss,
bzw. für ein RE extrem duty.

A) woher mag der preisunterschied kommen ??

B) hat jemand ein ROUGH COUNTRY 4,5 " verbaut und kann etwas über dessen qualität berichten ??

laut angaben des hersteller soll das RC auch sehr flexibel sein.
ja, sie weisen auch darauf hin, dass das RE DAS fahrwerk unter den fahrwerken sein soll.

also, wer kann sich dazu äußern ??

thx

bitte auch die, die bereits ein RE extrem duty fahren.
seit wann ist es verbaut ??
wie sehr ist es abgesunken, warum ??

 

HALLLOOOOOOHOOOOO

 

jepp, hatte ich gesehen,
die bevorzugen aufgrund des günstigen preises
das ROUGH COUNTRY

da die jedoch etwas erleichterte rahmenbedingungen haben,
was den gesamten umbau der fahrzeuge betrifft,
erhoffte ich mir hier einen "europäischen" erfahrungsaustausch

naja, hat ja noch ein paar monate zeit

 

danke für deine antwort, HUGO.

über die eintragung mache ich mir keinerlei gedanken.
bei mir ist eine fahrwerksveränderung bereits eingetragen.

ich habe mir mittlerweile ein paar meinungen aus dem
nachbarforum von übern teich eingeholt. >>klick<<
die sind sich zumindest einig, dass es schön billig ist.

leider sind sie sich auch einig, dass es absackt.
einer schrieb sogar, das es um 1,5 inch abgesackt sei
aber wie immer gibt es halt pros und contras.

bisher habe ich in deren forum keinen vergleich zum RE gefunden.

ich würde mir den ar.... wund beißen, wenn ich mein fahrwerk tausche
und hinterher kein besseres ergebnis habe als jetzt.

anderseits würde ich mir auch in den ar... beißen,
wenn ich 1000 euro mehr für ein RE investiert habe,
und mir jemand erzählt: "für die hälfte hättest du auch ein RC bekommen können, das flext genauso"

daher meine frage.


die übrigens noch immer unbeantwortet ist.

also, bitte noch mehr meinungen