Rost

Hallo,

meines Wissens sind die Kanada und US Modelle verzinkt! Wenn's nicht stimmt, bitte koriguieren

Meiner (91er 4.0 HO aus Florida) isses nämlich auch - und hat auch nach über 20 Jahren noch so gut wie keinen Rost !

 

Darf ich dich (Siedu) was fragen?
Bei meinem 93er ZJ sind ja die beiden rechten Türen unten durchgerostet und ich frag mich nun, ob wir lieber 2 neue Türen einbauen oder die Durchrostungsstelle reparieren.
Meinst du wirklich, der Austausch besserer Türen (incl. Lackierung und Umbau aller Innereien) geht schneller/leichter als das Einschweißen eines Bleches an der Durchrostungsstelle?
Teurer dürfte die Sache der "neuen gebrauchten" Türen wohl in jedem Fall werden, allein was schon die Lackierung und der Stundenlohn des Umbaus kostet...

 

nur die Canada-Modelle -
die US-Modelle kennen sowas wie Rostschutz nicht

 

gut zu wissen meiner is canadier

 

Wer n Negativ-Beispiel für nen Kanadier (bzgl. Rost) sehen will, wir haben sowas da (in Form eines 95er ZJ)!

Aber der wird grade seit mehreren Wochen restauriert, ey, ist grad beim Karosseriebauer, Rahmen hinten schweißen!
(ALLE Falze hab ich schon selber entrostet und versiegelt, um die völlig verrotteten Schweller hatte sich bekanntlicherweise ja der Vollernter schon liebevoll und wochenlang gekümmert... )

 

Ach Willi, so wie dein Bock wegrostet, ist der sicherlich nicht für den canadischen Markt gebaut worden. Evtl. wurden die Papiere bei der Zolleinfuhr vertauscht?

 

Na ja, Ron - meiner definitiv schon! Und der ist kein Kanadier, sondern ein Ami..........zumindest laut Production Sheet und Bordbuch!

 

wo sehe ich denn ob der dicke Kanadier oder ami ist???

 

Na ja - üblicherweise hat der Wagen dann in D 'ne komplette Neuabnahme und Zulassung bekommen. Ob's aus der VIN auch hervorgeht, kann ich Dir nicht sagen - ich denke aber eher nicht!

Aber vielleicht kann Dir ein anderer Spezi hier im Forum dazu noch was sagen!

 

Vielleicht hab ich ja einen gefälschten Kanadier (incl. der typischen schwarzen Scheiben hinten rundum und den hinteren seitl. Fahrleuchten und den Kanada-Sofasitzen)?
Meine Typenplakette im Motorraum ist ja eh von Hand mit Kugelschreiber geschrieben, da steht Jeep Grand Cheroke, das zweite "e" von Cherokee hinten hat dann nimmer richtig draufgepasst auf die silberne Schriftfläche...




@ Siedu: Danke für die Info. Ja, ich kenne jemanden, der gut schweißen kann - von dem hab ich ja die ganze Kiste!
Mal sehen, wann ich den ZJ mal ein paar Wochen entbehren kann, dass entweder die Türen umgebaut oder eben geschweißt werden...

 

sprichst du von mir???

 

Und er ist verzinkt? Bist du dir da sicher? Oder hat er nur keinen Bock zu rosten?

Ich hab 2 Canadier - und die rosten null - nicht mal wenn der Lack offen ist.
Gut... der Skull ist auch Canadier und hat paar Bläschen an Haube und Klappe -
aber nur, weil mal jemand mit europäischen Teilen nachgeholfen hatte.

 

Lass mich raten: Mein Lieblings-Jeeper deutschlandweit?

Jou. Wie wär´s mit Türen-Schweißen, wenn schon net als Besitzer, dann halt als Vorbesitzer in Auftragsarbeit?

Im Ernst: Jetzt, wo ich die HU in der Tasche stecken hab (heute!) und die Kiste morgen (!) umgemeldet werden kann, denk ich schon an die nächste Aktion: Was mach ich mit den Türen?
Andererseits muss jetzt erstmal mit der Kiste gefahren werden, yeah!
(Was für ein herrlicher Sound - und das ganze offensichtlich legal, jedenfalls hat der HU-Prüfer nix gesagt, V8 muss wohl so klingen, hat er sich vielleicht gedacht? )

 

Ja, da bin ich sicher. Er hat unter der Fahrertüre am Schweller 2 kleine Stellen, an denen Lack ab ist, seit ich ihn habe.

Sieht nicht schön aus - ist aber "der lebende Beweis" für 'ne Verzinkung. Er hat bestimmt Bock , zu rosten, aber er kann nicht.........