Rost am Rahmen & Co.

ich habe bisher immer tectyl unterbodenschutz genommen und nie rostprobleme gehabt.
der z wurde 1994 damit eingesaut und in 2015 hab ich alles kontrolliert - da war alles rostfrei drunter und das zeug noch schoen gummimaessig. vermutlich kommt es auf saubere arbeit an

 

werden die Rahmenenden komplett rausgeschnitten und ersetzt oder über das alte darüber gelegt?
Ich habe die zweite Variante mal bei YouTube gesehen was jetzt nicht so der brüllet war.
Ich stehe vor der gleichen Situation h d muss den hinteren teil erneuern. Nützt nichts und muss sein
Gruß tom

 

Gibt es diese art enden so zu kaufen ? Ich sehe meistens nur die Reparatur bzw. Einschweißvariante.

 

Zum Roststoppen nehme ich Chelade von NCH. Die rostigen Stellen mit einer Drahtbürste vom losen Rost befreien und mit Chelade einstreichen. Habe bis jetzt nichts besseres gefunden. Danach kannst du es normal überstreichen. Zu den Endspitzen kann ich noch nicht viel sagen. Würde mir aber Blech in der gleichen Stärke besorgen und selber biegen bzw schweißen.
Gruß Bernd

 

Wie machst du den Rahmen innen? Nur weils mich interessiert, wie kommst du da mit dem Pinsel rein?

 

Naja, ist nicht das gelbe vom Ei.....
Da man den Rahmen auf Grund des Rostbefalls sowieso sandstrahlen muss, habe ich mir angewöhnt, die rostigen Teile vorab heraus zu nehmen.
Das ist von Vorteil, wenn ich mit dem Strahlgranulat sehr weit in den Rahmen rein komme.
Vorher ist es gut, den Rahmen mit einem schweren Hammer von außen abzuklopfen, um diverse Rostanhaftungen innen zu lösen.
Das bringt schon den Vorteil, das Rost-Innenleben großteils zu entfernen.
Ich weiß, das ist aufwändig, aber ich habe jahrelang überhaupt kein wie immer geartetes Problem mit neuerlichem Befall.
Alles weitere kann man in meinem thread Leichte Rostschäden bei meinem YJ nachlesen.

 

Ich greife das Thema Rost noch mal auf.

An meinem ZJ sind ein paar eisenhaltige Teile am Unterboden etwas angerostet.
Oder der alte Lack bzw. die Beschichtung löst sich an manchen Stellen.
Getriebestütze, Unterfahrschutz, Kardanwelle ...etc.

Ich möchte jetzt nacheinander die Teile abbauen, mechanisch entrosten und dann mit Farbe streichen.
Bei der Auswahl des Schutzlacks dachte ich an einen Lack wie z.B. ....

Metall-Schutzlack Matt - Hammerite Germany

oder gibt es was Anderes und Besseres ?

Ich möchte da aber keinen großen oder teuren Aufwand betreiben, wie Pulvern oder Verzinken.
Es kommen an die Teile sicher wieder Kratzer dran und ich habe kein Problem jährlich die Stellen nachzubessern.