Rost am frisch lackierten Jeep

Naja. Das verbogene Blech beim Scheibenwischerkopf ist ja nicht die Schuld des Lackierers, sondern das Gestänge wurde vom Restaurator falsch zusammengesetzt, was letztendlich dazu führte. Natürlich ist es seltsam, dass beim Verbiegen des Blechs gleich so viel Lack abspringt. Dieses Problem hätte mir der Lackierer kostenlos behoben, wenn der Restaurator ihm nicht meine Zeilen aus dem Forum gezeigt hätte.

Ich habe natürlich eine Firmen- und Privatrechtschutz, die ich nächste Woche mal genauer befragen werde. Mich kotzt das Thema einfach schon ziemlich an. Vielleicht bin ich auch zu pingelig. Jedenfalls komme ich mir mittlerweile ziemlich verarscht vor, denn die Kohle, die ich durch die sehr günstige Restauration bei meinem Restaurator gespart habe, ist danach für etliche Reparaturen draufgegangen. Um die Kohle, die mich der Spaß bisher gekostet hat, hätt ichs gleich von einem richtigen Mechaniker in einer US-Car Werkstatt in meiner Nähe machen lassen können. Dann hätt ich mir zahlreiche Fahrten, km und Nerven gespart.

Eine KFZ-Schiedsstelle sagt mir garnichts. Muss ich mal googeln bzw. meine Versicherung befragen.

 

Das die Wahrheit irgendwo dazwischen liegt, will ich nicht abstreiten. Der Restaurator sieht alles aus einer anderen, ebenfalls subjektiven Sicht, die ich ihm keinesfalls aberkennen will. Das einzige, was mich noch stört ist, dass er öffentlich behauptet, ich hätte die nach der Restauration entstandenen Mängel selbst verbrochen. Wie hätte ich das tun sollen? Zb. bereits eingebauten Schäkel nochmals ausbauen und bewusst falsch einbauen? Oder die Probleme mit dem Tank, den Instrumenten, dem falsch angeschlossenen Vergaser, der Kupplung usw.?

Die Lackiererei war mir eigentlich zu Beginn sehr sympathisch. Der Chef wirkte freundlich und vor allem kompetent. Hab heute vom Lackierer (der den Wagen lackiert hat) erfahren, dass der rostige Falz sehr wohl behandelt wurde ... und zwar von innen. Der Riss am Lack macht anscheinend nichts aus und es gab keinen Grund, von außen nochmal neu zu lackieren. Kann das sein?

Wenn dem so ist, muss ich meine Meinung, bis auf die zerstörten Schrauben, revidieren und werde meine letzten Aussagen natürlich zurücknehmen bzw. mich öffentlich entschuldigen. Es waren halt sehr viel Troubles mit dem Jeep in letzter Zeit. Da wird man vorsichtig bzw. misstrauisch.

 

Ich hab jetzt den Spritzschutz für die hinteren Ecken montiert. Sieht gut aus und ich denke schon, dass er hilft, Schmutz und Wasser fern zu halten und die Heckverkabelung zu schützten.

Bezüglich rostigen Falz hingegen hab ich mich leider nicht getäuscht und es ist das eingetreten, was ich vermutet hab. Der Lackierer hat von beim Falz ja nichts gemacht. Da ist noch immer der Haarriss im Lack. Angeblich kommt der Rost vom Innenfalz, und den hat er angeblich neu abgedichtet. Leider rostet es aber am äußeren Riss erneut. Ich hab aber echt keine Lust, nochmals den Jeep über 100 km entfernt nach Munderfing zu stellen.

Die haben mir genug Schrauben zerstört bzw. Kratzer in den Lack gemacht. Seitdem der CJ eine Woche dort gestanden hat, hab ich deutlich mehr Spiel in der Lenkung samt metallisches Geräusch (so als wenn etwas dagegenstoßen würde) an beiden Enden des des Spiels (also wenn ich das Lenkrad bewege, ohne dass der Jeep zu lenken beginnt).