Risse in Reifenwand

Huhu, bräuchte mal 'ne Einschätzung zum Zustand meiner Reifen. Habe in der Seitenwand, nahe der Felge, an jedem Reifen kleine Risse (siehe Fotos). Für mich sieht das nach Ermüdungserscheinung der Gummimischung aus, was allerdings ungewöhnlich ist. Die Reifen sind von 2013, sind nicht mit Niedrigdruck bewegt worden (und auch nicht im Gelände) und haben ca. 38.000km gelaufen. Es handelt sich um Cooper Discoverer ST/Maxx in 265/70R17 auf der Standardfelge beim Wrangler JK Unlimited.

Meinungen, Erfahrungen? Bevor ich jetzt zum Reifenhändler fahre und der mir sagt, dass ich auf jeden Fall neue Reifen brauche, würde ich gern den Input von Menschen hören, denen ich eher vertraue als einem Händler, der Profit machen möchte.

 

erledigt

 

Da hier nur Views und keine Antworten kamen, habe ich es in der Facebookgruppe von der Jeep Community gepostet und innerhalb von drei Stunden ausreichend Feedback erhalten.

Daher - erledigt. ;)

 

Klemmt euch doch mal euren Sarkasmus. Bei einer solchen Frage wäre JEDER um schnelle Vorschläge verlegen und ich bin davon ausgegangen, dass die FB Gruppe und das Forum von den gleichen Personen frequentiert wird. Man schaut halt schneller mal auf FB und kriegt was mit als sich durch Foren zu hangeln.

Offenbar lag ich hiermit falsch. Was denkt ihr denn, dass die Lösung ist? Anstatt klugzuscheißen hättet ihr ja auch eure Meinung kundtun können.

Die Lösung ist - die Reifen sind, höchstwahrscheinlich durch einen Materialfehler bedingt, durch. Rekla beim Händler läuft und CooperTires wird die Pneus begutachten.

Angesehen davon - wie alt bist du, Carsten? Mit 46 bist du drei Jahre älter... Wow, ihr alten Säcke...

 

Korrekt, korrekt und korrekt. Und da ich bei solch einem Fall schnell eine Antwort haben wollte, habe ich alle Lösungswege in Betracht gezogen. Hätte ich die Möglichkeit gehabt, hätte ich das Thema gelöscht - ging aber nicht. Und das ich bei 25 Views und null Antworten eine andere Herangehensweise bevorzuge, sollte nachvollziehbar sein.

 

Ich hatte gehofft, dass es vielleicht ein "Flaw" der Cooper ST Maxx ist, der nicht so schlimm ist, wie es aussieht. Vor allem, da alle Reifen DOT 4112 sind und im gleichen Werk (Utah) gefertigt wurden. Die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt.

Wegen dem niedrigen Reifendruck - wohl wahr, ich vermute auch stark, dass die sich versuchen damit rauszureden. Und wahrscheinlich lassen sie auch das Reifendruckkontrollsystem nicht gelten.

Wir werden sehen. Ich halte euch (auch hier!) auf dem Laufenden.

 

Standardmäßig sind auf dem JK die Goodyear Wrangler SA in 255/75R17. In dieser Reifengröße gibt es in D genau zwei Fabrikate. Daher habe ich mir die andere Größe 265/70R17 eintragen lassen, da ich da mehr Auswahl habe.

Die Cooper STMaxx hatte ich mir ohne speziellen Grund ausgesucht - ich fand sie optisch am JK reizvoll und wenn ich 'nen Hänger über Schotter oder Feldwege ziehen hätte ich gern etwas mehr Reserven was Reifengrip angeht gehabt. War auch alles soweit okay. Bis ich diese Risse bemerkt habe. Wenn mal ein Reifen durch ist, kann ich damit noch Leben (Materialfehler können schließlich immer mal vorkommen) - kostet ja nicht die Welt. Aber einen kompletten Satz?

 

Es sind noch 10mm Profil drauf, also bitte.

 

Kannst du mir mal erklären, was solch ein Kommentar soll, Pappnase?

 

Update - Cooper Tires hat eine 100%e Gutschrift wg. Materialfehlers veranlasst.