Restauration YPs und Umbau zum "CJ-Y"

Hallo zusammen,

nachdem Motor und Getriebe im Chassis sind, habe ich angefangen alle Agregate wieder an den Motor zu schrauben. Krümmer und Ansaugspinne habe ich noch nicht geschafft, da meine 3. und 4. Hand bei seiner Freundin ist

Aber langsam sieht's wieder wie ein Motor aus:






Ausserdem hab' ich heute den Body vom Schnee befreit und in die Garage getan. Bald kann's mit der Schweisserei losgehen.


Viele Grüsse

 

Hallo,

war zwar heute nicht unbedingt produktiv, hab' aber etwas gespielt


Da mir immer noch die Hände für den weiteren Zusammenbau des Motors fehlen, habe ich etwas am Body weiter gemacht.

Zuerst die Reste der Scheibenrahmenscharniere entfernt. Das nennt man wohl "warm abgerissen"


Auf dem Foto sieht man es nicht richtig, aber diese schwarze Pampe brennt gerade und stinkt dabei wunderbar


Natürlich kam wiedermal Rost zum Vorschein:



Dann ging die Spielerei los, wollte mal sehen wie es aussieht.

CJ Heck:


Und mal probehalber den CJ Flare angepasst:



Bis denne

 

Hallo zusammen,

heute war meine 3. und 4. Hand nicht bei der Freundin ,
so ist heute der Krümmer und die Ansaugspinne an den Motor gekommen:




Dann haben wir noch einige Kleinteile angeschraubt wie Servopumpe und Lichtmaschine etc.



Bevor der Tank eingebaut wird, muss erst die Anhängerkupplung mit den "Bumperetten" angebaut werden ... oder wie die jeepgeduldigste sagt die "Klo-Ringe"....sie gefallen ihr nun mal nicht

Leider kommt man an die Muttern in der Hecktraverse nicht oder kaum ran, wenn der Tank drinnen ist.
Bin am überlegen, ob ich die Schrauben mit dem Gewinde nach aussen innen einschweisse, dann kann die Kupplung abgeschraubt werden ohne dass der Tank vorher raus muss. Sieht aber blöd aus mit rausstehenden Gewinden hinten Müsste vielleicht so angepasst werden, dass das Gewinde bündig mit der Mutter abschliesst und dann so eine Plastikkappe aufsetzen. Naja schaun mer mal.


Die Halterungen für die Serienstossstange abgeflext und beilackiert

Der Junior etwas ratlos



Grüsse

 

....naja die Absenkung war dabei, den Keil hab' ich nicht. Da mir das gute Stück sowieso zu schade fürs Gelände ist, kommt's mir auf die paar cm nicht an

das hatten wir aber schon mal irgendwo in dem Thread


Grüsse

 

Hallo Ypsianer

wir waren heute richtig fleissig, hier der Statusbericht.

Als erstes die Bumperetten montiert. Wie ich schon geschrieben hatte, muss das vor dem Tankeinbau passieren.
Auf einer Seite leicht mit Schrauben fixiert und dann mit sanfter Gewalt mittels Spanngurt in die richtige Position gezogen:



Fertig:




Dann den Tank eingebaut:




Da ich keine Lust mehr hatte im Dreck zu schrauben, habe ich das rolling Chassis gelüftet und die Garage aufgeräumt (....soweit das ging ) und neu ausgelegt.




Selbst der Wauzi war begeistert:




Noch ein paar Kleinigkeiten am Motor: Zündkabel, Lichtmaschine angeschraubt und der Keilriemen ist auch wieder in den richtigen Windungen verlegt:






Dann haben wir uns noch dem hinteren Kardan gewidmet und die Kreuzgelenke (...so was wünsch ich mir manchmal in den Armen beim Schrauben ) eingepresst und gleich montiert.




...und zufrieden machen wir dann heute Abend die Äuglein zu


Viele Grüsse

 

Hallo erstmal,

ich war zwar den ganzen Tag in der Garage, aber irgendwie habe ich das Gefühl ich habe nicht viel hinbekommen heute . Es war alles so'n Kleinkram, der nur aufgehalten hat.

Habe an der Vorderachse alle Muttern nochmal mit Drehmoment festgezogen und die Splinte eingesetzt. War auch nur Fummelei ....

Dann haben wir in die vordere Kardanwelle die Kreuzgelenke eingebaut und gleich die Welle ebenfalls eingebaut.




Leider hatte ich vergessen die Getriebedämpfung beim Einbau des Getriebes zu montieren, so dass ich heute das Getriebe vorsichtig mit einem Wagenheber angehoben habe, um das verflixte Ding jetzt dran zu schrauben.




Das Flammrohr und der Kat haben auch noch etwas Verschönerung abbekommen. Wobei das nicht lange halten wird, aber ich wollte rein rostiges Rohr einbauen.
Alles mit der Zopfbürste bearbeitet und anschliessend mit Thermolack lackiert







Achso, ich habe noch alle Spritleitungen angeschlossen und mit neuen Schlauchschellen gesichert.

Jetzt ist mir kalt und ich habe Hunger und Durst


Viele Grüsse

 

Hallo zusammen,

danke erstmal für das Lob

Nur was gut aussieht muss hinterher auch funktionieren. Schaun mer mal ihr seit ja live dabei....


Habe einige Kleinigkeiten geholt und gleich mal dran gesteckt, denn jetzt komme ich noch überall gut dran.






Das ist der Rabatz-Macher in Nahaufnahme. Bin mal gespannt welchen Sound er aus dem 2,5l Motörchen zaubert. :teufel1



Viele Grüsse

 

Hi Santana,

denke schon, die haben eigentlich alles oder können es kurzfristig besorgen. Ansonsten beim ASP Eberle ist es auch im Katalog.


Viele Grüsse

 

Hi zusammen,

ätsch Santana ein Update


Naja, eher etwas Vorbereitung heute abend schnell getroffen für Samstag.
Habe im neugebauten Carport meine "professionelle" Strahlkabine eingerichtet. Hoffe ich habe die Sauerei jetzt nicht wieder überall.
Samstag geht's dann ans Werk.







So sieht es schon ziemlich schlimm aus, mal sehen was nach dem Strahlen alles zum (...oder besser gesagt nicht mehr) zum Vorschein kommt.





Viele Grüsse

 

...ok, ok nennen wir es Sichtschutz vor den allzu neugierigen Blicken der Nachbarschaft

Diesmal ist der nächste Vulkanausbruch ja auch ziemlich weit weg, würde schwierig werden mit er Argumentation wo denn der ganze Dreck herkommt


Mehr am Samsag....

 

Hallo,

bin fix und alle, hier mein Statusbericht von heute.

Nach den schönen sauberen Arbeiten, war das heute wieder einmal Dreck und Rost pur

Der Unterbordenschutz ging am besten mit dem Brenner und der Spachtel ab. Übriggeblieben ist nur eine leichter (Öl-?) Film, der aber leicht mit der Zopfbürste entfernen geht. Mach ich dann aber erst wieder in der Garage, weil das am Body einen Höllenlärm macht und ich schon Ärger mit dem Nachbarn hatte (wie soll das auch jemand verstehen der 2 japanische Autos hat )




Die Kanten seitlich am Body sehen zumFürchten aus




Der Fussraum nach dem Strahlen (Fahrerseite):




Das Problem ist das überlappende Blech von unten in dem Bereich, hier ergibt sich eine schöne Kapilarwirkung :( Die Bleche sind nur mit Scheisspunkten verbunden, die ich gleich aufgebohrt habe:




Und von oben schon mal ein Stück rausgetrennt (Beifahrerseite), zum Vorschein kommt unbehandeltes Blech, das muss ja rosten




Die restlichen rostigen Bilder der Karosserie erspare ich euch.

Viele Grüsse