Reparaturlogbuch JEEP WJ 4.7

Diskutiere Reparaturlogbuch JEEP WJ 4.7 im JEEP Grand Cherokee WJ / WG Forum im Bereich Grand Cherokee; Hallo Zusammen, im Juni habe ich meinen ersten Jeep WJ mit 242tkm gekauft und wolte hier dokumentieren, was ich alles daran gemacht habe:...

  1. #1 Fabs1224, 24.08.2020
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    Hallo Zusammen,

    im Juni habe ich meinen ersten Jeep WJ mit 242tkm gekauft und wolte hier dokumentieren, was ich alles daran gemacht habe:

    Service/Wartung:
    - Motorölwechsel
    - Achsgetriebeölwechsel
    - VTG-Ölwechsel
    - ATG Ölwechsel: Dachte das lass ich mal lieber machen. Dabei hat der Spezialist leider den Dichtring des Ölfilters nicht richtig in die Ölpumpe eingepresst. Ende vom Lied: Kein Kraftschluss beim Anfahren. Dachte erst, dass das ATG den Ölwechsel mit Spülung nicht verkraftet hat ;) Lösung: Öl nochmal abgelassen, Dichtring richtig befestigt und alles nochmal befüllt. Fährt wieder ganz normal.
    - Bremsbeläge gewechselt (EBC Blackstuff)

    Fahrwerk:
    - VA: verstellbare Koppelstangen gebaut, da der entkoppelbare Stabi aktuell defekt ist. Problem dabei: Stabi ist verbogen. Unterschied rechts/links ca. 3 cm. Daher die verstellbaren Koppelstangen.
    - HA: Lager am Bumerang (oberer Längslenker) und oberes Kugelgelenk getauscht.
    - HA: Längslenker unten getauscht
    - Lenkungsdämpfer erneuert

    Antrieb:
    - HA: Kreuzgelenke der Gelenkwelle erneuert
    - VTG: Simmerringe getauscht und neu abgedichtet

    Innenraum:
    - Steckverbinder zum Controller Gebläsemotor direkt verlötet

    Aktuelle ToDos:
    - Zündkerzen
    - Bremsflüssigkeit
    - VA: Gelenkwelle aufgrund Vibrationen
    - Tank lässt sich nicht komplett auftanken
    - LPG-Anlage läuft nicht sauber

    Viele Grüße
    Fabian

    P.S.: Bilder werden natürlich nachgereicht :)
     
  2. #2 Fabs1224, 03.09.2020
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    So, kleines Update:

    Klimaautomatik:
    Meine Klimaautomatik hat nicht mehr richtig funktioniert. Die Fehlerspeichereinträge haben auf die Klappen hingewiesen. Beim Aufmachen ist mir aufgefallen, dass der Schrittmotor im Handschuhfach ausgesteckt war. Kann ja nicht funktionieren. Hab dann den Heizungskasten aufgesägt und gesehen, dass der zweite Motor keinen Mucks mehr macht. Da ich keine Lust hatte das Armaturenbrett auszubauen, hab ich die beiden Klappen verbunden und habe jetzt eine Einzonenklimaautomatik ;) funktioniert bis jetzt einwandfrei.

    VA-Gelenkwelle:
    Ich habe starke Vibrationen die je nach Lastzustand und Steigung variieren. Hab zuerst das hintere Gelenk getauscht und 100km eingefahren. Leider keine Verbesserung zum Status Quo. Heute kommt das vordere Gelenk. Ich werde berichten. Ich werde nach dem Ausbau der Welle auch mal kurz mit Hinterrradantrieb fahren um die hintere GLK auszuschließen.

    Panhardstab:
    Das Fahrverhalten ist sehr schwammig und seit kurzem hab ich leichtes Lenkradflattern. Nachdem die HA-Lagerung schon komplett getauscht ist, wird jetzt der Panhardstab getauscht. Alle anderen Lager sind unauffällig.
     
  3. #3 Eagle Eye, 03.09.2020
    Eagle Eye

    Eagle Eye auch mal nach vorne gucken

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    das mit der vorderen welle ist bei einer höherlegung normal,
    das wird sich kurzfristig beseitigen lassen, durch ein neues gelenk,
    es ist davon auszugehen, dass es irgendwann wieder auftaucht.
    häufig betrifft es das homokinetische gelenk zur vorderachse hin.

    zum panhard:
    bock dein fahrzeug mal vorne so auf,
    dass du die lenkung von hand bewegen kannst,
    evtl. liegt es hier an einem ausgelutschten lenkungsdämpfer
    edit: sehe eben, den hast du bereits neu.

    dann evtl. die reifen, die eine unwicht haben
    oder eine verstellte spur
     
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