Reifensuche für Original 16" Felgen

Fahrzeug: Jeep WJ, V8 4.7L, 4x4, Bj 1999

Hallo

Nun ist es wieder soweit. Mein Dicker braucht neue Sohlen. Eingetragen ist die Standardgröße
245/70/R16. Super würden mir schöne große und breite Reifen wie die Cooper STT in z.B.
265/75/R16 gefallen. Da ich aber keine größeren Umbauten am Fahrwerk vornehmen will, wird
das wohl leider nichts.

Klar würde ich gerne um 2" höher legen, aber mein Budget wird dies auf absehbare Zeit nicht
zulassen. Die Variante mit 2" Spacer habe ich mir auch schon aus dem Kopf geschlagen, da ich
keine Lust auf versetze Achsen habe und 1" Spacer habe ich keine gefunden und würden wohl
auch nicht ausreichen um die o.g. Reifen unterzubringen.

Aber wieder zurück zum Thema. Aufgrund der vorgenannten Gründe und meine generelle TÜV
Abneigung wird es sehr wahrscheinlich bei der Serienbereifung bleiben. Alternativ könnte ich mir
noch 255/65/R16 vorstellen. Da die im Umfang und bis auf 1cm mehr Breite passen sollten und
aufgrund dessen es beim TÜV keine Probleme geben sollte.

Nun zu meiner Frage:
Ich suche einen Reifen in 245/70/R16 oder ggf. 255/65/R16 der eine sehr breite Lauffläche hat bzw.
sehr breit aussieht. Wer hat hier einen Tipp für mich. Die meisten die von der Größe her passen (z.B.
General Grabber AT2, BFGoodrich All-Terrain T/A KO2) gehen im Profilbereich nach innen. Oder
täusche ich mich da?

Was haltet ihr von z.B. Nortenha MTK2 oder Recip Trial 4x4? All-Terrain Reifen wären mir zwar lieber
aber für eine gute Optik würde ich ggf. Kompromisse eingehen und evtl. sogar Mud-Terrain Reifen
motieren. Da ich meist zwischen 110 und 120 km/h und selten über 150 km/h fahre würde dies
aus meiner Sicht passen.

PS:
Welche Reifengröße kann ich maximal unter meinen Jeep hängen, ohne groß umzubauen. Ich bin
Nicht auf eine große Verschränkung angewiesen, jedoch sollte auf einem Feldweg bei Volleinschlag
nichts schleifen.

Danke im Voraus.
Gruß Tobias

 

Das mit den versetzten Achsen habe ich entweder hier oder in einem anderen Forum gelesen. Um ehrlich zu sein weiß ich es nicht mehr genau wo.
Aber es wurde in diesen Threads geschrieben, dass es bereits bei 2" Spacer so ist, dass sich die Vorderachse ich glaube etwas nach links und die
Hinterachse etwas nach rechts versetzt wird. Sprich Vorder- und Hinterachse haben links und rechts nicht mehr dieselben Abstände zum Radhaus
und laufen leicht versetzt zueinander.

Dieser Effekt wird durch breitere Reifen, die ich ja gerne will, verstärkt. Dem kann jedoch entgegengewirkt werden, wenn z.B. ein verstellbarer
Panhardstab, neue Stabi etc. eingebaut werden. Wobei ich sagen muss, dass ich keinen Verstellbaren Panhardstab für 2“ gefunden habe. Erst
ab 3“. Zudem kann es sein das die vordere Kardanwelle mit den homokinetischen Gelenk zum Brummen anfängt und gff. eine längere Kardanwelle
erforderlich wird + evtl. Umbau auf Kreuzgelenk. Wenn ich das alles zusammenrechne, wird eine schöne Summe fällig. Wie gesagt, dies habe ich
gelesen, lasse mich aber gerne eines Besseren belehren, denn 2" Spacer würden mich schon reizen

Deshalb frage ich nochmals konkret, welche max. Größe (Eintragungsfähig) bekomme ich unter den Granny ohne was zu verändern und welche
mit 2" Spacer, sofern ich nicht Zuviel wegen der Spacer ändern muss. Wobei es mir egal ist welcher Reifen es schlussendlich wird. Wichtig ist nur,
dass das Profil/Reifen relativ breit, grob und aggressiv aussieht. Sprich, der Granny soll geil aussehen.

 

Ergänzung zu meinem vorherigen Beitrag:

Welche Reifen können diesbezüglich empfohlen werden (gerne auch in Originalgröße 245/70/R16) wobei hier die Auswahl relativ begrenzt ist?

Bisher habe ich in der Originalgröße nur den General Grabber AT2, General Grabber AT (HTP), Nortenha MTK2, Insa Turbo Dakar MT und
Recip Trial 4x4 gefunden. Soweit ich gesehen habe, ist auf allen vorgenannten die M+S Kennung aufgedruckt, so dass ich bezüglich des
Geschwindigkeitsindex (ich bräuchte bei Sommerreifen H) auch einen niedrigeren Index fahren kann.
Den BFGoodrich All Terrain T/A KO2 hatte ich auch im Auge, jedoch hat dieser anscheinend keinen M+S Aufdruck. Somit fällt dieser leider
aus dem Rennen.

Bei einem Onlinehändler würde es den General Grabber AT2 in 255/65 R 16 ohne Schneeflockensymbol aber mit M+S Kennung für 100€
geben. Oder doch lieben den General Grabber AT2 in 255/65 R 16. Beim 255 bräuchte ich eine TÜV Eintragung beim 245 nicht. Wobei
mir ein gröberes Provil wie beim Nortenha MTK2 oder Recip Trial 4x4 auch gut gefallen würde. Leider bin ich wegen der Reifenwahl etwas
überfordert.

Für Tipps und gute Ratschläge, eigene Erfahrungen und Meinungen bin ich offen und hoffe das mir hier im Forum geholfen werden kann,
sodass ich eine gute Entscheidung treffen kann. Nochmals Danke im Voraus.