Reifen wuchten mit Wuchtpulver

Bitte nicht wundern, ich hab das Thema "Wuchtpulver" mal als eigenen Thread abgetrennt....


Heute bin ich das erste Mal zur Arbeit mit den neuen Reifen, und erstmals schneller gefahren als nur hier in der Stadt. Ab 70 km/h fängt das Lenkrad leicht an zu zittern, und ab 90 -95 merkt man ein richtiges Wobbeln. Also den Reifenfritzen angerufen - da hat der hat Wuchtpulver genommen statt Wuchtgewichten. Klar, geht ja deutlich schneller. Hey, ist das ein 40Tonner Lkw? Auch bei 35ern nimmt man Klebegewichte !!! Aschermittwoch darf er jetzt alles wieder abbauen, das Wuchtpulver wieder rausholen, und vernünftig wuchten. Wuchtpulver, ich glaub es hakt....

 

Bitte nicht wundern, ich hab das Thema "Wuchtpulver" mal als eigenen Thread abgetrennt....

Wuchtpulver ist beim Auswuchten von Reifen grundsätzlich eine Alternative zu Klebegewichten. Bei der Montage wird dieses Pulver lose in den Reifen gefüllt.

"Wuchtpulver verteilt sich während der Fahrt zunächst gleichmäßig an der Innenwand des Reifens. Grund hierfür ist die Zentrifugalkraft. Im Fall einer Unwucht des Rades wird mit zunehmender Geschwindigkeit die Zentrifugalkraft der schweren Stelle größer und es entsteht ein Taumeln und Springen des Rades. Das Wuchtpulver setzt sich automatisch gegenüber der schweren Stelle ab und gleicht somit die Unwucht aus. Durch die flexible Positionierung des Wuchtpulvers wird auch bei veränderter Unwucht ohne weiteren Aufwand stets das optimale Gleichgewicht erzeugt."

Wuchtpulver

Das Problem dabei ist, dass man ja nicht weiß wie groß eine vorhandene Unwucht überhaupt ist. Es gibt zwar Tabellen zu Reifengrößen und Menge des Pulvers, aber genau ist das nicht. So was wird meist nur bei Lkw-Reifen verwendet, die fahren ja in der Regel auch nicht schneller als 80-100 km/h.

Bei Pkw-Reifen, die ja auch viel schneller fahren, macht man das eigentlich kaum. Man kann es halt schlecht exakt dosieren. Zu wenig Pulver und die Unwucht wird nicht ausreichend ausgeglichen, zu viel Pulver, und man erzeugt eine neue Unwucht.

Deswegen hätte ich lieber Klebegewichte, damit kann man exakt auswuchten. Und Platz für Klebegewichte ist genug innen in der Rückseite der Felge....
Aber es geht halt schneller eben eine Hand voll Pulver in den Reifen zu schmeißen, als nach der Montage des Reifens auf der Felge jedes Rad einzeln sauber auszuwuchten...

 

So, heute durfte der Reifenmensch alle Räder nochmal runternehmen, sein Wuchtpulver mit dem Staubsauger aus den Reifen holen, und alle Räder einzeln mit Klebegewichten wuchten. Anschließend war ich vorhin kurz mal auf der Autobahn - bis 165 km/h keine Unwucht, kein Wobbeln. Jetzt läuft er einfach sauber und ruhig geradeaus. Na also, geht doch...