Rahmen-Alarm

Lass es ordentlich Schweißen und Lacken und gut ist das sieht doch eh keiner !!!
Was keiner weiß macht ihn auch nicht heiß !
Wenn ich das schon lese das jeder was anders sagt den du fragst da würde ich durchdrehen !
Es ist danach doch tausendmal besser wie vorher mit dem Rostlöchern !!!

 

Also du kannst die Tanktraverse bei Renegade Station bestellen einfach anrufen !
Ich hab sie auch tauschen müssen weil mit Schweißen da nicht mehr viel zu machen war und falls die dann auch noch neu werden muss dann musst du den Body abnehmen und dann würde ich dir echt raten investiere lieber in einen verzinkten Rahmen und dann hast du erstmal Ruhe !!

 

Naja ist halt immer nicht so einfach was gerade das beste wäre !!

Aber falls die Traverse durch ist was ich für dich nicht hoffe dann hast du richtig viel Arbeit besonders wenn dann noch bodyschrauben abreißen

Ich hoffe für dich echt das sie noch gut aussieht !!

 

http://autorust.com/store/jeep?zenid=m2uk712j6bqtp28acl2r8caa82

wäre das interessant?

 

Das sind alles Bleche zum drübersetzen über die schadhafte Stelle.
Aus meiner Sicht eine Pfuschreparatur wie sie öfter anzutreffen ist.
Was Stabilität und Tüv angeht hab ich da meine Zweifel.

Das einzige interesannte ist die Tanktraverse aber auch die läßt sich selber kanten

Über die Preise der Bleche braucht man garnicht zu reden würd ich sagen.
Dafür kaufe ich Tafelweise das richtige Blech.

 

Stimmt, so genau hatte ich garnicht hingeschaut...

 

Ich hab bei renegade Station für die Traverse ca 150 Euro bezahlt !
Ist zwar schon viel aber was will man machen !
Selber bauen geht aber da muss man auch das richtige Werkzeug für haben und so einfach ist das mit den Löchern auch nicht !

 

Ruf bei denen doch einfach mal an die helfen dir weiter !!
Das einzige was bei der Traverse nicht dabei ist sind die 2 versteifungsbleche rechts und links aber die kann man sich selber machen !!!

 

Wenn ich mal als unbedarfter Mitleser meinen Senf dazu abgeben darf:

Ich kann den Tip, nochmal Beitrag #11 zu lesen und evtl. mit Tom (Troll) Kontakt aufzunehmen, nur wiederholen.

KnowHow, Material, Ausrüstung, alles da.

Wenn schon keinen neuen (verzinkten) Rahmen, sondern Reparatur, dann würde ich's gleich vernünftig machen lassen, von einem, der's kann.



Ingo

 

Moin Daniel,

versteif dich nicht zu sehr auf die "kleinen" Löcher hinten im Rahmen, ich garantiere dir, wenn es dort schon durchgerostet ist, bleibt das nicht die einzigste Stelle.
Wenn du genauer hinsiehst werden die nächsten Stellen auf dich warten:

Endspitzen hinten
Achsanschläge hinten
Stoßdämpferaufnahmen hinten
Befestigung der Getriebeplatte
Die Ecken unter den Bodyauflagen
Lenkgetriebebefestigung
Tanktraverse

Genau das war bei meinem 2.5er fast alles durchgerostet und vergammelt. Gesehen hab ich es erst nachdem er komplett zerlegt war, und der Rahmen blank war.
All das haben wir wieder repariert ( siehe Beitrag 8 ) und nun steht der Rahmen wieder da, wie neu. Nach dem verzinken und lackieren sieht man nichts mehr von alle dem.

Einen noch nicht geschweißten Rahmen zufinden der komplett in Ordnung ist, wird sehr schwer, und wer einen hat wird dementsprechend auch Geld aufrufen.

 

beim D-311 war es so.
Erst nach dem Strahlen kamm die echte wahrheit zu Tage.
Stellen durchgerostet die vorher nicht zu sehen waren, so groß das bis zu 20cm lange Bleche eingeschweißt werden mußten.

Und zu dem Tankblech ( welches auch total marode war )
150euro für eins auszugeben das nichmal komplett ist.

Hier - wies anders geht.
3mm Stahlblech passend gekantet fertig.
Kostenpunkt keine 10 euro.