Radlager hinten beim ZJ wechseln ???

uebersicht der achsen

quelle: http://www.cherokeeforum.com/attach...t-axle-98-grand-cherokee-image-4110923315.jpg

die steckachse sollte schon zum achsgehaeuse passen.

 

Also am einfachsten wäre, nur Steckachsen nehmen die aus dem gleichen Achsen-Typ kommen, richtig!?

Wäre bei mir dann die Dana 44, dem Bild zufolge.

Mal wieder ein großes DANKE XJ ens für die schnelle Antwort!

 

Ich habe das mit den Bildern vergilchen, doch mein Deckel passt zu keinem Bild? (Mein Bild ist im Anhang)

Ich würde behaupten es ist eine Dana44!?
Meine Steckachse HR ist auf jeden Fall nicht mehr zu gebrauchen. (Siehe Bildanhang)
Jetzt habe die Moglichkeit eine Dana 35c zu bekommen um mir die Steckachsen zu klauen, doch weiß ich nicht ob das passen würde

Dann noch zu den Radlagern ich habe dieses Bestellt:
http://www.ebay.de/itm/380959377375?_trksid=p2060353.m1438.l2648&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Doch solch eins war eingebaut:
http://www.ebay.de/itm/291203748432?_trksid=p2060353.m1438.l2648&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Passen tut auch das neue, nur hat es auf der Innenseite auch einen Dichtring und hat statt 13 Lagerollen 15.
Hat schonmal einer dieses neue einteilige Radlager verbaut, weil ich würde den Dichtring auf der Innenseite entfernen damit das Öl zum Lager kommt!

 

Sieht aus wie Dana 44

 

Jetzt habe die Moglichkeit eine Dana 35c zu bekommen um mir die Steckachsen zu klauen, doch weiß ich nicht ob das passen würde
(Das Spenderauto ist auch ein ZJ 5.2, aber Prefacelift)

Weiß jemand ob das passen würde?

Mein ZJ 5.2 ist Bj 96 und hat wohl eine Dana 44 Hinerachse. Schaut euch die Bilder an, ich bin mir nicht sicher?

 

passt nicht

 

Das steht schon hier irgendwo... 2cm Durchmesser und 2,20 lang wobei ich denke das knappe 2m auch reichen. Aber dann brauchst du ja auch noch einen passeneden Gegenstand (z.B 42er / 36er Nuss) den du vor das Lager halten musst!

Ich bin einfach in meine Lieblingswerkstatt und habe mir kurz nen Abzieher, bzw. "Rauszieher" geholt. Ist ein Abzieher mit einem Spreizer vorne dran, den man durch den Siri und das Lager Steckt und dann spreizt, sodass er sich dahinter verkeilt. Ging super einfach (5min Arbeit) und ich musste auch nur das Radlager HR auswechseln. Ist schon sinnvoll wenn man nur eine Seite ausbauen möchte
Ich persönlich würde wieder den Abzieher benutzen, aber jeder wie er mag

 

Dichringe im Diff / HA?

Moin Jeepers,

kann mir jemand sagen was diese roten Dichtringe bezwecken sollen Die sind an einer Stelle wo die einfach keinen Sinn machen?! Weil das Diff an der Kante davor aufhört und dann nurnoch die Antriebswelle von außen kommt, welche viel kleiner ist. Zumal soll das Öl ja auch zu den Radlagern kommen.


Ich habe nämlich die Radlager neu gemacht, doch die mahlenden Geräusche waren nicht ganz weg, also Achse nochmal GANZ auseinander. Und man siehe da, es war ein ausgewaschenes / defektes Korblager vom Diff
Die Teile sind bestellt und dann ist hoffentlich bald Ruhe im Jeep.

 

Das sind keine Dichtringe sondern Dichtsilikon. Die Achsrohre werden unter Zugabe von Dichtsilikon in das Pumpkin gepresst. Dadurch sammelt sich das überschüssige Sille vor dem Achsrohr.

 

Dichtmasse

Danke für die Erklärung @ bagmaster!
Hätte ich auch von selbst drauf kommen können, aber naja
Dann kann ich das Zeug ja getrost rauspulen.
Und dachte da hat sich ein toller Ingeneur was bei gedacht mit den Ringen

 

Dichtmasse rauspulen...

@ Eagle Eye, weil das Zeug schon halb abfällt und nurnoch an ein paar Fäden hängt. Tut ja nicht not das sich das später im Öl verteilt.