Radioanschluss/Autoelektrik YJ

abschaltet ...
das unterbricht dir sicherlich irgend was ...
warscheinlich eben den schaltstrom den du benutzt um dein radio einzischalten ...

deswegen erst mal messen ...
was wird abgeschaltet
dauerpluss
oder schaltpluss
oder eben etwas das man noch gar nicht vermutet ...

ist schwer zu sagen was da alles im kabelgewirr eines jeep schaltet .. deswegen am besten neue kabel für musik oder genau durchmessen welches kabel wann plus oder masse geschaltet bekommt ...

 

das einzige was ich mir vorstellen kann ist eben das du ein plus vertauscht oder gar vergessen hast ...
oder das das neue radio sich ein weiteres plus über den antenneeingang holt ...

es ist eben die frage welche kabel du wo angeschlossen hast denn ein neues radio braucht ja mehr kabel als ein altes ...
also hat dein neues modernes auch andere anschlüsse als dein altes grundig ...

bei alten radios hatte es immer ausgereicht eine masse und ein dauerplus so wie ein schaltplus ... das war es dann ...
die neuen haben dann neben diesen kabeln auch noch das displaylicht dann mute dann antennesteuerung dann cd steuerung und auch ziehen die strom über die antenne die mit oder ohne verstärkung sein können ...

mess mal durch dann wirst du sehen wo was fehlt ...

wie gesagt ich halte es immer so das ich wenn eine neue anlage rein gebaut wird in einem auto dann ziehe ich auch neue und abgesicherte kabel denn dann kann ich sicher sein das es so klappt wie ich es möchte und nicht so wie mein vorgänger was verbockt hat in der verkabelung ...
auch muss ich dann niemals in die autoelektronik eingreifen und kann mir sicher sein das alle wichtigen funktionen abgesichrt sind da mein autoradio eben seine eigene absicherung hat ...

so habe ich zum beispiel auch immer mein schaltpluss vom dauerpluss abgezweigt und mittels eines reles zu einem schaltpluss gewandelt ...
so war ich sicher das der stromkreis für mein radio getrannt von dem der restlichen schaltkreise ist ...

 

Servas.

Sowohl ein JVC als auch mein Kennwood schalten beim starten ab, gehen aber nach dem der Motor läuft wieder an.

Deswegen habe ich kurzen Prozess gemacht.
1 Relais besorgt, Schaltspannung vom Zündschloß gesucht, das Schaltplus bringt, wenn Zündung an/Motor läuft.
Das dann an Radio angeschloßen für Schaltungsplus.
Plus und Minus ans Relais direkt von der Batterie.

Minus vom Radio direkt an Minus Batterie sowie Gehäusemasse gelegt.

Speicherplus fürs Radio ebenso direkt von der Batterie.

Seit dem geht zumindest das Radio.
Der Verstärker und die aktive Bassbox allerdings will ums Verrecken nicht, dafür klaut der Anlasser beim starten einfach zu viel Spannung. (Unter 10 Volt)

Also mal Multimeter an Batterie anklemmen und nachschaun, was an Spannung anliegt wenn der Motor gestartet wird.

Gehts da auch auf unter 10 Volt beim starten, kannst eh machen was willst, wird nicht klappen mit dem Radio.

Dann einfach auf manuelle Bedienung umstellen.
Also Motor starten und erst dann Radio anstellen.

LG
Martin

 

Verstehe ich das richtig?

Radio ist aus.
Der Motor wird gestartet und dann erst Radio einschaltversuch, was nicht klappt?

Dann wird wohl kein Plus anliegen, also falsch angeschloßen.

Ich hab das schon richtig gelesen.

Also zuerst Motor an, dann Radio einschalten, und zwar MANUELL.
Wenn das nicht geht, hast falschen Plus.

LG
Martin

 

OK, Heiko.

Es kann durchaus sein, das ich etwas ganz falsch verstehe, denke ich aber nicht.

Was macht Dein Radio, wenn Du es so machst, wie ich es geschrieben habe?

Also aus machen. Dann Motor starten und dann erst Radio an.

Oder hast Du ein Radio, dass das nicht zulässt?

Miss die Startspannung. Wirst sehen, das die Weit unter 11 Volt geht beim Anlassen.
Da läuft kein Radio beim starten, wohl aber, wenn wieder Betriebsspannung anliegt.

Machs Radio aus, starte und schalt Radio ein.
Gehts dann, ist zumindest Spannungstechnisch alles richtig.

gehts nicht, entweder umklemmen mittels Relais oder Dein Radio verkraftet die Unterspannung nicht und geht in eine Art Notlauf oder Sicherungs-Programm und schaltet erst später ein, oder wie auch immer.

Wenn alles perfekt angeschloßen ist, es aber ums verrecken nicht will, kauf dir einen Powercap mit so 1 Farat und hängst den als Puffer zwischen Plus, dann hast die Probleme weitestgehend eliminiert.

http://www.conrad.at/ce/de/overview/0245610/?insert=U3&WT.srch=1&WT.mc_id=sea_8_Auto

 

Also aus machen. Dann Motor starten und dann erst Radio an.

Was macht das Radio, wenn du es SO machst.......ist doch nicht so schwer zu verstehen, denke ich.......

 

habe bei mir einen 20 farad kondensator verbaut ...(etwas überdimensioniert ich weis) doch der ist nur für spannungsspitzen geeignet ... also für den verstärker damit dieser die harten kickbässe knackig rüber bringt ...
deinem radio nutzt das teil gar nix also vergiss diese ausgabe ...

es kann nur am anschließen des radios liegen ...

also alle stecker ab auch antenne und lautsprecher so wie chinch

dann direkt von der batterie ein plus kabel an den dauerpluss ein abzweig dieses kabels an schaltplus und dann direkt von der batterie ein massekabel an minus ... wenn du hast denn nimm einen kabelquerschnit von mindestens 1,5
dann radio anschalten
dann motor an
schaltet sich das radio wieder aus und bleibt aus ???
wenn nein dann kannst du nach und nach die anderen kabel anschließen
so kannst du den fehler einkreisen ...


dein problem ist echt schwer aber interessant
am liebsten würde ich mich mal dran machn ...

 

halte mich auf alle fälle auf dem laufenden ...
das wird echt spannend wo der fehler im system liegt ...

 

na da hätten wir ja auch lange rätzel können
wer kommt denn auch auf solch absurde idee


auf alle fälle drücke ich die daumen das nun der fehler behoben ist
und gratuliere dir das dein radio nun endlich das macht was er immer schon machen soll ...
jetzt hoff nur das dir das teil keiner aus dem auto mopst im sommer wenn du offen durch die gegen fährst ...

 

Na ich

 

ja das ist wahr ... nur du kommst auf solche ideen ...
schließlich bist du auch mein motorguru ...
dumm nur das du so weit weck wohnst ...
sonst währst du auch noch die stammwerkstatt von meinem gremlin