Projekt YJ oder es kam wie´s kommen mußte

NATO-Oliv, mad joe´s Jeep standardfarbe halt.





Die Tage muß ich mir auch noch was für ´s Standlicht vorne überlegen.
Ich weiß ja nicht ob der TüV mit nur Orange zufrieden ist, denke aber wohl eher nicht

 

So Winterpause vorbei(endlich), dann kann ich ja mal wieder was berichten.

Erst ma hab ich mal angefangen den 3" BL zu verbauen.
Obwohl ich ja schon von einen oder anderen gehört hab, dass die Karosserieschrauben gerne mal gut Festgammeln und abreissen, hab ich nicht mal Rostlöser benutzt und einfach auf gut Glück angefangen die Schrauben zu Lösen.

Und weil ich wieder mal Dusel hatte , sahen die so aus:


Auch von Kaputten Auflagegummis keine Spur!
Hier hat eine Reinigung genügt.


Der Einbau des BL war also einfacher als gedacht.
Lediglich mit den Aufnahmen am Rahmen hab ich mir die Arbeit gemacht diese zu Entrosten und neu zu Grundieren und zu Lacken.


Der Rest des Rahmens wird natürlich irgendwann auch noch neu Lackiert

Hier nochmal ne Nahaufnahme, eines der wohlgemerkt Originalen Gummis.


Das ganze mal von hinten:


Die Umgebaute AHK mußte natürlich auch mal drangeschraubt werden.


Und auch gleich mal diese Stoßdingens da aus dem Hause "Steel Horse".


Mehr gibts dann, wenn ich rausgefunden hab, wie ich die Schläuche vom Tankeinfüllstutzen und vom Bremskraftverstärker verlängern soll






... to be continued!!!

 

So ein Schlauchteil war bei mir auch im Kit. Allerdings ist der nur halb so "Dick" wie der Schlauch am Bremskraftverstärker.
Ich glaube also nicht, dass der als verlängerung dafür gedacht ist.

Sonst war nix bei, was wie ein Schlauch aussehen würde

 

Woll

 

Ich hatte eigentlich mit dem schlimmsten Gerechnet, so Vergammelt wie der Rest der Karre ist

Andererseits - mit den Schrauben hatte ich ja schon beim XJ Glück. Da is ja auch nie was Abgerissen.

 

So nu gibbbet wieder was neues.

Fing erst mal damit an, dass ich da noch so ne Starre Nato-AHK von nem Wolf(G Modell beim Bund) rumliegen hatte.

Was macht man also mit sowas??? - Klar! Die muß an den Jeep!

Hinten hab ich ja schon so ein Dixon-Bates Teil, bleibt also nur vorne

Natürlich hat so ein Jeep da serienmässig nix zum Festschrauben, also wieder mal was selber Fabrizieren!

Ein Stück U-Schiene zurechtgestuzt, Löcher rein und von hinten Muttern Aufgeschweißt.
Das ganze dann an das Querrohr vorne Gebraten.


Rostschutz(is ja auch Wichtig)


Anprobe - Passt


Jetzt noch Farbe druff und ne passende Stoßstange Basteln.




.... to be continued!

 

dabei kann ich gar nicht wirklich Schweißen ...



... is eher ne Aneinanderreihung einzelner Schweißpunkte

 

Ja ne, ne gute Frage

Ein Bekannter von mir hat sowas ganz Legal am Landy. Ist da als Schleppkupplung Eingetragen.

Krieg ich auch am Jeep irgendwie hin!
Ausserdem kommt ja auch noch ne Ramme und ne Angepasste vordere Stoßstange(irgendwie mit ner Aussparung) da dran.

Das ganze wird jedenfalls dann so, dass die AHK nicht über die Stoßstange bzw. die Ramme rausragt.

Ausserden hab ich bis jetzt alles Eingetragen bekommen, was ich wollte.
Mein TüV-Prüfer is da sehr Einfallsreich

 

Der gestrige Sonntag war wieder mal Basteltag

Erst ma hab ich endlich mal meine Steckdosen Verkabelt.
Nu ham wa einmal 7-Polig und einmal 13-Polig(Spart nen Adapter)





Und dann hab ich mal angefangen die rostigen Radläufe und Teile vom Bodenblech rauszutrennen.
War alles so "Porös", wie die Ecke hinten links auf dem folgenden Bild


Nach dem Raustrennen siehts schon mal manierlicher aus, auch wenn jetzt noch Löcher Klaffen.


Da muß ich noch mit dem Sandstrahl bei:




Wenigstens die Radkästen waren noch nicht so betroffen, dass Arbeit nötig gewesen wäre




So das war jetzt genug Rost und fehlendes Blech!



Bilder von "Habe Fertig" gibts denn die Tage






... to be continued!