Probleme nach Höherlegung Commander

Hallo

Habe einen Commander CRD. Diesen habe ich jetzt mit einem OME 2" Fahrwerk und vorne zusätzlich mit 1,5cm Spaccer höher gelegt. Reifen fahre ich 265-65-17 auf 8,5x17 ET30

Habe nun folgende Probleme. Wenn ich voll nach links einschlage, und dann beim vorwärtsfahren wieder auf gerade lenke, kracht mein Lenkgetriebe! Hab jetzt nochmals die Spur eingestellt, jedoch kracht es trotzdem und auch das Lenkrad steht danach schräg!!!!
Zusätzlich leuchtet seit heute die ESP Warnleuchte. Nur ESP! Kein ABS und Co

Hoffe ihr könnt mir helfen

 

Wie meinst du Mute ihm zu viel zu? Bzw was muss ich daran ändern?

 

Die Bodengruppe ist beim Commander ja gleich wie die vom Grand Cherokee WH. Und das haben ja schon viele so gemacht. Von dem her ist das ja nichts neues.

Ich hatte ihn bei einem Freund von mir in der Werkstatt. Da hat er ihn auf der Prüfstrasse durchgesehen. Jedoch konnte er weder defekte Gelenke, noch andere defekte feststellen. Ob eine Spurstange verbogen ist, muss ich morgen nochmals genau ansehen. Einzig was er feststellen konnte war, dass das Lenkgetriebe leichtes Spiel hat. Jedoch glaubt er nicht, dass es durch das Spiel kommt

Und Fahrwerk Reifen Felgen wurde auch vom TÜV abgenommen und ohne Probleme eingetragen bekommen.

Weiß ehrlich gesagt nicht, was ich jetzt machen soll! Originales Fahrwerk ist keine Option. Und Lenkgetriebe einfach so tauschen ist etwas kostspielig. Vorallem wenn es dann wirklich an einem zu großem Winkel dann liegt!
Kennt keiner jemanden, der seinen WK WH 6,5 cm höher hat?

 

Werd morgen das ganze nochmal genau unter die Lupe nehmen. Auf im verschränkten Zustand.

 

Hat mir keine Ruhe gelassen und bin schnell runter in die Werkstatt. Also es steht nichts zusammen. Auch in Verschränkungen nicht, Spurstangen schauen auch nicht verbogen aus

Das krachen kommt genau mittig zwischen den Vorderrädern. Also krachen tut fix das Lenkgetriebe. Jetzt stellt sich nur die Frage Warum? Das das Lenkgetriebe schon länger einen Schaden hat, jedoch erst durch die höherlegung zu krachen begann? Aber wieso steht das Lenkrad dann schräg?

 

Spur hab ich jetzt 2x einstellen lassen. 2x eine andere Werkstatt. Dachte zuerst auch nach dem ersten mal, dass der Mechaniker scheisse gebaut hat, jedoch war beide Male das gleiche. Zuerst Lenkrad mittig, dann der erste Kracher und es stand schräg. Ist auch alles fest. Hab ich selber mitkontrolliert. Wir haben es auf den Grad genau eingestellt gehabt

 

Hallo Stefan

Spaccer hat nicht 1,5 Zoll sondern 1,5 cm! 1,35 wenn man es ganz genau nimm.
Also dürfte ja maximale Höhe 70mm betragen

 

Ich glaub ich hab den Fehler gefunden. Am linken unteren Querlenker, wo man den Sturz verstellt, wandert die Schraube von links nach rechts........
Schraube ist jedoch fest! Ich denk wenn ich weiter anziehe, bricht sie

 

Nein ist nicht gebrochen. Hab jetzt einen Schweisßpunkt draufgeschweisst und scheinbar haltet es jetzt.
Da ich jedoch nicht mehr ganz mit dem Sturz zurecht komme ( stehen auf positiv 15 Grad, soll ist Negativ 15 Grad), werde ich die Spacer herausnehmen.