Probleme beim Starten zum Zweiten

Zunächst mal meinen Dank für die Antworten auf meinen ersten Beitrag in dieser Sache.
Leider bin ich in der Sache nicht wirklich weiter gekommen:
Auf den Tip der GrannyGuste hin habe ich den Kraftstofffilter gewechselt. Fazit: Problem nicht behoben, startet sogar schlechter als vorher, wenn er läuft, dann läuft er ohne Murren und liegt gut am Gas, in der durchsichtigen Leitung von der Vorförderpumpe zur Pume sind aber Luftblasen zu sehen, und zwar reichlich
Also habe ich alle drei O-Ringe gewechselt: a) Leitung vom Filter zur Vorförderpumpe beide Seiten, b) Anschluß an Vorförderung zur Hauptpumpe
Fazit: springt zumindest bis kurz nach dem Ausschalten wieder gut an, nach kurzer Standzeit erst mal wieder nach drei bis vier Mal Orgeln, nach längerer Standzeit springt er an und geht nach ca. 3 - 5 Sekunden wieder aus, Orgeln ist wieder angesagt und es ist nach wie vor Luft in der Leitung zu sehen, und zwar bereits in der Leitung vom Filter zur Pumpe
Also alles noch mal abgebaut und kontrolliert und wieder zusammengebaut, keine Änderung.
Meine letzte Idee: Defekt der Automatischen Entlüftung / Rücklaufventil auf dem Filter. Wenns das nicht ist, bin ich ratlos, habt ihr für diesen Fall noch einen Tip, wo ich suchen kann?
Die Pumpe ist übrigens dicht, kein Schwitzen oder gar sichtbarer Dieselaustritt. Die Entlüftungsleitung, die von der Pumpe abgeht und in dem T-Stück mit dem weißen Verschlußstopfen endet, ist dabei blasenfrei.
Auch ist nirgends Dieselaustritt festzustellen, und nach dem längeren Stand habe ich immerhin drei dicke Spritzen Diesel in den Filter gedrückt. Kann mir das nur so erklären, dass der Sprit zurück in den Tank läuft und dafür von irgendwo Luft gezogen wird.

Bin für jeden brauchbaren Tip dankbar
LG_VL

 

Welches ist die Kraftstoffsaugleitung?
a) die Leitung vom Filter zur Vorförderpumpe oder
b) vom Druckregler zur Hochdruckpumpe
c) Druckleitung von Vorförderung zur Hochdruckpumpe

a) und c) haben neue O-Ringe

LG_VL

 

Vielen Dank für Eure Tips, ich hab heut das Rücklauf-/Regelventil bekommen und werde es erneuern. Dann sehe ich weiter, Stück für Stück.
Ich werde berichten, sobald ich den Fehler gefunden habe.

LG_VL

 

Hallo Leute,

am Ende wird alles gut:
Mein Problem hat tatsächlich dieses Entlüftungs-/Rücklaufventil verursacht, das auf dem Filter sitzt.
Nach dem Tausch war es vorbei mit der Luft in der Leitung. Und er springt wieder an wie immer.
Nochmals Dank für Eure Tips.

LG_VL