Problem mit Temperaturanzeige bzw. Sensor

luft im system?

 

Denke ich auch.
Hatte genau das Problem bei meinen NonHO's. Deckel vom Ausgleichsbehälter aufdrehen und dann den "Sensor" lösen bis das Wasser sprudelt.
Ich weiß nicht nicht warum sich ausgerechnet dort eine Blase bilden kann, is aber so...

 

95° ist perfekt

 

ruecklaufleitung zur heizung auftrennen, t-stueck einsetzen und ein mechanisches fernthermometer (die mit dem 2m kapilardraht gibt es im heizungszubehoer) als zusatzinstrument ins dashboard reinfummeln.

 

am kuehlerschlauch ist nur volumenstrom wenn das thermostat oeffnet. damit liesse sich die thermostat arbeitstemperatur ueberpruefen. mehr nicht
der heizungswaermetauscher ist immer durchstroemt, durch den einbau im ruecklauf wird die anzeige etwas beruhigt.

 

Hi, wenn ich auch meinen Senf dazu geben darf...
Hatten ein ähnliches Problem...
1. dein System ist selbst entlüften! Als mach keinen Quatsch mit Sensor ausbauen o.ä.

Es kann eine Weile dauern bis sich das System entlüftet, du musst beim Befüllen darauf achten, dass immer genug Wasser im Ausgleichsbehälter ist und kein Wasser in den Rücklauf läuft.
Vorgang:
Im Stand/Motor aus:
Füllen und darauf achten das der Behälter nicht leerläuft, der Rücklauf darf auch nicht unter Wasser geraten! Hier entweicht die Luft.
Wenn sich am Wasserstand nichts mehr tut, einen Weile warten und evtl. nochmal nachfüllen.
dann Motor an:
Jetzt stehst du mit deiner Kanne am Behälter und achtest darauf, dass er nicht leer läuft!
Achtung! Jetzt sollte das Thermostat-Ventil aufmachen und das Wasser verschwindet aus dem Behälter!
Immer schön nachfüllen, es passen ca. 10L rein.
Wenn das Wasser aus dem Rücklauft kommt und zwar kontinuierlich füllst du auf bis zum Strich.
Behälter verschließen, fertig!

2. Ich tippe auf dein Thermostat-Ventil, einfach tauschen. Kostet fast nichts.

 

Nachtrag:
Das Ventil öffnet bei ca. 70°C
Nenn du gutes Kühlmittel drin hast, wird er kaum wärmer als 90°C

 

original oeffnungstemperatur 195 farenheit. entspricht ca 90 grad. empfohlene dauer betriebstemperatur 90 - 110 grad celsius.

 

Ich habe mehrfach das Kühlsystem gespühlt...

Ist nicht so schwierig! Du musst nur einen gewissen Arbeitsablauf beachten.

Motor an.
Heizung an und auf Max, damit das Heizkreisventil öffnet.
kurz laufen lassen
Motor aus.

Danach das Ablassventil am Kühler geöffnet die Kühlflüssigkeit abgelassen. Hierzu muss natürlich auch der Deckel vom Ausgleichsbehälter geöffnet sein, damit kein Unterdruck entsteht und das Wasser abfließen kann.

Danach wird das Ablassventil wieder geschlossen, der Deckel vom Ausgleichsbehälter bleibt natürlich offen. Soweit!?

Dann machst du dir eine Mischung von ca. 10 L destillierten Wasser mit Frostschutz 50:50 (ich nehme Glysantin Classic).

Danach wird das Kühlsystem neu befüllt.
Motor bleibt aus!

Zum Füllstand:
Im Behälter befindet sich eine Füllstandsanzeige, dies ist das Plastikröhrchen im Inneren des Behälters, wenn du genau hinschaust siehst du, dass das Röhrchen längs angeschnitten ist.
Die Oberkannte Röhrchen ist Max das untere Ende des Anschnitts ist Min.
Als Anhaltspunkt kann man einfach die horizontale Schweißnaht des Behälters verwenden.
Du solltest während das Vorgangs nicht über Max füllen!

Jetzt langsam das Kühlwasser in den Ausgleichsbehälter kippen, darauf achten, dass sich immer!!! Wasser im Behälter befindet und über den Zulauf (unten) abfließen kann und der Rücklauf (Seite rechts oben) nicht unter Wasser kommt. Denn hier entweicht die Luft aus dem Kühlsystem.

Nach einer Weile fließt kein Wasser mehr nach, du hast aber erst ca. 5-7 Liter eingefüllt.

Jetzt eine Weile warten und beobachten ca. 15 min, rauch 3 Kippen trink ein Bier!
Wenn der Wasserstand im Ausgleichsbehälter absinkt sofort nachfüllen. Er darf nicht leerlaufen!!!!!
(wenn das passiert hast du dein beschriebenes Problem, nämlich Luft im System, bekommt man schlecht raus)

Soweit ok?

Jetzt Motor an, Ausgleichsbehälter bleibt offen!!!

Jetzt weiter befüllen und wie oben beschrieben darauf achten, dass der Behälter nicht leer läuft oder über den max. Füllstand kommt.

Nach kurzer Zeit kommt aus dem Rücklauf (Seite rechts oben) Wasser.
Erst etwas zögerlich dann im vollem Strahl.

Den Motor weiter laufen lassen, irgendwann öffnet das Thermostatventil.
Hier sackt der Füllstand wieder ab und du musst Wasser nachfüllen.

Wenn du merkst das Wasser wird heiß und es dampft aus dem Ausgleichsbehälter verschließt du ihn mit dem Deckel.

Lass den Motor noch ca. 10 min laufen, dann machst du ihn aus und lässt ihn abkühlen.
Nach ca. 1-2h kannst du nochmal Wasser nachfüllen bis Max. Füllstand.

Fertig!

 

Na da sollte das Entlüften noch einfachen gehen....