Problem mit dem Automatikgetriebe

also beim bastings habe ich als erstes angefragt.
leider negativ.
allradscheune hatte ich eins für 1400€ oder so gefunden..........(für den fall der fälle)
sonst nur noch diese:

http://www.motoso.de/c-i67082643_80330bfa1f9f8991f911.htm
http://www.motoso.de/c-i68125763_21874f4d0d133ee82d90.htm
potenzielle schlachtfahrzeuge:
http://www.gratis-inserate.ch/anzeige/Fahrzeuge/19732272/
http://www.gratis-inserate.ch/anzeige/Fahrzeuge/19899278/

 

dieser verkäufer hat gerade geantwortet!
zitat: "Hallo, die kw Zahl ist 155, Automat ist noch vorhanden, läuft einwandfrei, ausgebaut 650.-, würde auch den kompletten Wagen verkaufen. mfg"
der preis dabei wäre in CHF!

mich irritiert nur die abweichende kw zahl zu meinem!!!!


P.S.: selbst wenns für mich nicht in frage kommt.......kann ja dennoch sein das wer nutzen aus meinen recherchen zieht!
und hier noch 2 getriebe für die meiner etwas zu alt erscheint:
http://www.motoso.de/c-i67082643_80330bfa1f9f8991f911.htm
http://www.motoso.de/c-i63015234_1831ca1cf153e5231828.htm

 

und wo bekomme ich die teile her?

direkt bem DC händler?

die brauchen ja schon hier in dd 14 tage um nen simplen schlüsselrohling zu liefern

 

ja die sind mir bekannt..........allerdings nen normaler ölfilter für nen 91er xj dauerte 3 tage
schlüsselrohling für 93er zj sogar fast 14 tage!
aber ich werde montag mal anfragen

 

50km testfahrt liegen nun hinter mir...........naja eigentlich genau 52km damit ich mein adac plus die nächsten 7 tage ausschöpfen kann^^
ich habe nach etwa 30km auto auf eine gerade fläche gestellt.......alle gänge einmal durchgeschalten..........in N geschalten und ölstand gemessen.
olstab raus....sauber gemacht.....ganz rein gesteckt und vorsichtig raus gezogen.
öl ging bis etwa 7mm ÜBER dem kringel (s-kurve im ölmessstab) also würde ich mal sagen 1,5cm über dem MAX.
dann habe ich nach den 52km auto auf eine gerade fläche gestellt.......alle gänge einmal durchgeschalten..........in N geschalten und ölstand gemessen.
selbe ergebnis , etwa 7mm ÜBER dem kringel (s-kurve im ölmessstab) sprich 1,5cm über MAX.
1 gang geht
2gang geht
in den 3 schaltet er nur ab und an und meist auch nur wenn nich nachhelfe mit gas kurz runter.
4. gang wurde kein einziges mal erreicht
die magische grenze von etwa 2500umin überschritten und schon war leerlauf angesagt.

zurück ging es dann huckepack auf dem adac schlepper
is ja klar.........test habe ich gemacht und meine 7 tage mietwagen gesichert.
achja........bei tempo 65-70km/h im tempomat bei etwa 2000umin gehe ich von aus das er im 3. gang war.
lief ohne probleme ........ bis ne steigung kam und der tempomat mit gas nachregeln wollte.........2500umin überschritten und schon heulte der gute auf!
sorry wenn ich hier fast jeden tag 2 mal meine symptomatik poste aber ich sehe darin evtl. den sinn das irgendwann mal nen neuer wie ich kommt und ausführlich nachlesen kann und evtl. seine symptome genauso wieder erkennt.
es soll also kein spam sein

 

ich habe eine erstklassige anleitung von McManni bekommen!

 

so meine suche im weiten www ergab keine erwünschten treffer.
daher mal hier die frage in die runde......

hat wer eine anleitung(wenn möglich mit bildern) zum bremsbänder nachstellen?

 

naja hatte heute keine zeit mal in der werkstatt einzurücken um mal dahinter zu kommen was überhaupt für nen öl drin ist!

fest steht das es absolut nicht dem ähnelt was ihr hier mir beschrieben habt!
und warum da so viel drin ist ........... keine ahnung.

es ist das erste mal das ich mich überhaupt mit der materie autoschrauben befasse.........bisher dachte ich das ne werkstatt wissen sollte was sie machen!?!?
ich nehme ja auch keine aufträge an wenn ich kein plan von habe.

zu DC hier in dresden zu gehen.........naja...........da ist ja noch vw, alfa und fiat unter einem dach.
die mechaniker fast alle frischlinge und sehr jung ......... die können doch nur neuteile verbauen
und sonst ist es schwer wen zu finden der versiert genug wäre..........ich mein ich seh es ja so..........ich kanns ni also muss ich wen bezahlen der es kann.
aber bitte keinen bezahlen der scheinbar noch weniger plan hat wie ich^^
ergo........ich sammle..........ich filter infos und hoffe das ich damit dann nen bissigen mechaniker finde der dann sich mit hilfe der von mir gesammelten info und seinem wissen und werkzeug dem problem widmet.