Problem Elektrik Yps

So, da isses, mein erstes Problem wo ich nicht wirklich weiterkomme.
Und zwar, nach dem Umbau des Dicken fingen die Zusatzinstrumente an zu spinnen.
Zündung an:
Tankanzeige schlägt voll aus
Uhr funzt ganz normal
Ladeanzeige auch
Öldruck schlägt voll aus
Motortemperatur bewegt sich keinen mm (auch wenn der Motor warm ist)

Licht an:
Beleuchtung funktioniert
Öldruckanzeige sinkt auf null

Meine Vermutung:
Da es mehrere Verbaucher bzw. Anzeigen betroffen sind, liegt die Vermutung nahe dass ein Stecker irgendwo auseinander ist.
Jetzt meine Frage an Euch:

Kennt jemand einen Stecker wo
die Motortemp. Anzeige
Öldruck
Tankanzeige

zusammenlaufen?
Und wenn ja, wo sitzt dieser?

 

Mal andersrum überlegt.
Wenn durch den Einbau des BL irgendwo ein Stecker gezogen würde, wäre schon mal Öldruck und Motortemp erklärt.
Was ist mit diesem hier? Ist er nicht belegt?

Befindet sich neben dem Scheibenwischwaschbehälter (was ein Wort)

 

So sieht der auch aus.
Weiter:
Ist richtig dass ein Yps 2 Temp Fühler hat? Einen für das Motorsteuergerät und einen für die Anzeige? Wo sitzt der für die Anzeige?
Wenn ich es 100 % weiß, dann fange ich an diesem Kabel es durchzumessen. Und verfolge diesen dann bis zur Anzeige.
Btw. der Öldruckschalter sitzt ja direkt am Ölfiltergehäuse oder?

 

1 polig. Richtig?

 

Hat jemand zufällig die Pinbelegung / Stromlaufplan der Zusatzinstrumente?

 

Ja, schon. Deswegen muss ich wissen wo an diesem abgefucktem Stecker Masse anliegen muss und wo nicht.
Kabel weiß grün hat voll Durchgang auf Masse.
Das Orange ebenfalls. Zig andere auch.
Sobald ich Licht anmache, bleibt die Uhr stehen und Öldruck ist wieder auf null.
Kabel Öldruckschalter bis zum Stecker Zusatzintrumente ist ok. Durchgang ist da. Also meine Theorie bezüglich eines Steckers der auseinander ist, ist fürn Ar...

 

Das tat doch alles man!
Die Instrumente bekommen - über den Kabelbaum und nicht über das Gehäuse!!! Also bringt ein Starthilfekabel nix.

 

Temperaturanzeige funktioniert.

Der Rest bringt mich zum verzweifeln.
Tankuhr und Öldruck schlagen nach wie vor voll aus bei Zündung an.
Wenn ich aber an der Leitung vom Öldruckgeber messe und mit dem Gas spiele, verändert sich der Widerstand des Ohmmessers.
Also funktioniert der Geber.
Leitung ist somit auch ausgeschlossen.
Aber warum zum Geier schlägt die Anzeige dann sofort aus?
Raff ich nicht.

 

Tankanzeige schlägt aufeinmal nicht mehr aus sondern schwankt die ganze Zeit zwischen Reserve und halbvoll.

Der Öldruckschlalter hat einen Widerstand im Leerlauf von 150 Ohm was meines Erachtens viel zu viel ist. Besteht ectl die möglichkeit sowas zu justieren?

 

Ich nehme alles! Eingescannt, eintätowiert, eingraviert, einfach alles!

 

Danke

 

Wer könnte denn bei seinem 4.0 ltr Yps den Widerstand am Öldruckgeber messen? Brauche unbedingt einen Vergleichswert