Power Diesel Kraftstoffe

Kannst wohl vergessen. Statt dessen versuche mal Kerosin-man nennt es auch Diesel de luxe. Dann fängt der Granny zwar an schwarz zu qualmen, aber das liegt daran das du mehr Luft brauchst, um ordentlich zu verbrennen. Der Heizwert ist bei Kerosin ein "bißchen" höher

 

Erfahrungen mit Ultra, Power und wie sich die "Wunderkraftstoffe" alle nennen hab ich schon gemacht.

Ausser dass die Geldbörse mit diesem Sprit mehr belastet wird, ist mir nichts aufgefallen.

 

Dem kann ich mich nur anschließen

Edit: Ausser Spesen nix gewesen

 

genau, alles nur Abzockerei, ich glaub der große Automobilclub oder wer das jetzt war, spricht das gleiche.

okay, beim Benziner kann man evtl. das Hochschalten bissle verändern, (bzw. länger im höchsten Gang fahren) dadurch vielleicht bissle Einsparung, aber sonst merk ich auch nichts.

Zum Thema Diesel:
Hab den Test gemacht und dieses Power Zeug gefahren und dann danach wieder meinen Pflanzenölsaft und keinen großen Unterschied gemerkt - doch, das Pflanzenöl kost mich 60 cent....

Hab mal in der Runde bissle rumgehört und einen Motorenexperten mit gefragt, der meinte, man könne den Ölwechsel bissle rausschieben, aber das find ich dann auch Quatsch. (Diesel)

Also, schön brav beim billigsten Saft bleiben, beim Diesel immer schön den LKW-Diesel nehmen, der spart noch mal ca. 1 cent.

 

Geh mal auf you tube und suche unter "Texas Diesel Power 1" , rate mal mit was der fährt - nicht mit Power und auch nicht mit Ultimate, aber eine 6.92er Zeit
Gruß Michael

 

Kein Problem, passt schon.
Gruß Michael

 

genau so ist das.
fahre sehr viel (kanpp 85tkm / jahr) mit dem diesel, und ab und an tank ich das zeug, wenn keine andere säule frei ist, und es schnell gehen muss. ergebnis: zusatznutzen für mich nicht nachvollziehbar!

 

Pro und Contra Power Diesel

Hallo Hans,
da ich mich selbst sehr für Diesel interessiere, möchte Dir ein paar Ergänzungen mitteilen.

Powerdiesel, wie immer er heißen mag, hat eine höhere Cetanzahl.
Das heißt im reinen unvermischten Zustand wird Dein Diesel weniger nageln, also etwas ruhiger laufen. Hast Du noch normalen Diesel drin (Cetanzahl min. 49) mischt Du dieses Verhältnis natürlich runter und der Effekt( so nenne ich das Mal) wird geringer. Praktischer Nutzen? Keiner, den Dein Diesel ist nun mal konstruktiv ein Selbstzünder.
Mehr Leistung? Fehlanzeige, es sei den Du spürst 2% Mehrleistung, was bei Dir etwa 3 ganze PS ausmachen würde. Lächerlich, oder?

Weniger Kraftstoffverbrauch? Da ist Dein rechter Fuß sensibler, ein 1,6 Tonnen Jeep fährt nun mal nicht umsonst, die Masse muß bewegt und angetrieben werden. Die Einspritzpumpe in unseren Fahrzeugen ist zeitgesteuert. Das heißt die Elektronik regelt die Menge, die eingespritzt wird, und der ist es völlig egal, ob Du im schlimmsten Fall Sonnenblume oder Superdupersprit hineinschüttest.( Wobei Chrysler den Gebrauch von Bio wohlweislich verbietet, da die Bosch Einspritzpumpe bzw. deren Dichtungen das nicht abkönnen( Jaja, ich weiß es gibt Leute die fahren Bio schon seit 10.000.000km, mir persönlich ist es nicht wert meine Pumpe damit zu ruinieren)
Weniger Ruß? Weniger Ablagerungen? Nein, die Rußziffer nach Bacharach steigt sogar wieder an!

Letztendlich geht es den Kraftstofffirmen wohl darum einen sogenannten
Premiumkraftstoff im Programm zu haben. Teuer und gut für den Gewinn.

Mein Vorschlag mit dem Kerosin war nicht ganz ernst gemeint. Sicher es funktioniert. Aber:
a) Du wirst es schwer haben, Gebinde unter 1000L zu bekommen. Billig ist Kerosin auch nicht!
b) Diesel hat einen spez.Heizwert von 42,5MJ/kg, Kerosin 43MJ/kg,das ist also genau wie bei Normal- und Superbenzin.
c) Solltest Du einen Oxi-Kat haben wird es kriminell, Kerosin enthält Schwermetall, Du machst Dir den Kat kaputt.

Wenn es Dir darum geht, die Leistung zu steigern, gibt es bessere und sichere Alternativen. Willst Du sparen-fahre einfach sensibler oder Kleinwagen.

Gruß Michael