Position Motorhalter am Rahmen bei 4.0

Diskutiere Position Motorhalter am Rahmen bei 4.0 im JEEP Wrangler YJ Forum im Bereich Wrangler; Hallo zusammen, hat einer von euch zufällig ein Foto oder noch besser ein paar Maße, an welcher Position sich die rahmenseitigen Motorhalter...

Antworten Neues Thema erstellen
  1. #1 Summymator, 11.09.2013
    Summymator

    Summymator Member

    Dabei seit:
    27.01.2009
    Beiträge:
    49
    Zustimmungen:
    0
    Vorname:
    Hendrik
    Hallo zusammen,

    hat einer von euch zufällig ein Foto oder noch besser ein paar Maße, an welcher Position sich die rahmenseitigen Motorhalter beim YJ 4.0l befinden?

    Bau grad von 2.5 auf 4.0 um und bräuchte mal ne grobe Orientierung...

    Vielen Dank und Grüße
     
  2. #2 Reihensechser, 12.09.2013
    Reihensechser

    Reihensechser Jeeper

    Dabei seit:
    17.04.2012
    Beiträge:
    121
    Zustimmungen:
    0
    Vorname:
    Christian
    Ich hab dir mal eine Zeichnung mit Maßen hochgeladen !
    Das sollte dir helfen !
     

    Anhänge:

    • image.jpg
      image.jpg
      Dateigröße:
      98,5 KB
      Aufrufe:
      624
  3. #3 Summymator, 12.09.2013
    Summymator

    Summymator Member

    Dabei seit:
    27.01.2009
    Beiträge:
    49
    Zustimmungen:
    0
    Vorname:
    Hendrik
    Vielen Dank für die Zeichnug... Perfekt...

    So wie´s aussieht sind die Positionen des Motorhalters zw. 2,5 und 4,0 gleich!?
     
  4. #4 hugon, 12.09.2013
    hugon

    hugon Master

    Dabei seit:
    12.09.2008
    Beiträge:
    1.220
    Zustimmungen:
    0
    Vorname:
    Hugo
    Gemessen hab ich's nie.
    Sieht aber aus als wäre es gleich.
    Die kardans sind dafür unterschiedlich.
     
  5. #5 SittingBull, 12.09.2013
    SittingBull

    SittingBull Jeeper

    Dabei seit:
    16.06.2009
    Beiträge:
    7.666
    Zustimmungen:
    29
    Vorname:
    Ron
    Nein - kann nicht gleich sein - da der 4.0 länger baut als der 2.5
    Die Motorhalter beim 4.0 sitzen weiter vorn.

    Meines Wissens hat der trudelpups und der RedJack momentan nen yps 4.0 Rahmen liegen - wenn du sie höflich bittest kann sicher einer der beiden mal nachmessen ;-)
     
  6. #6 SittingBull, 12.09.2013
    SittingBull

    SittingBull Jeeper

    Dabei seit:
    16.06.2009
    Beiträge:
    7.666
    Zustimmungen:
    29
    Vorname:
    Ron
    Was allerdings merkwürdig ist...
    In den WHBs findet man immer nur eine Zeichnung mit den Bemaßungen des Rahmens - da wird nicht unterschieden zw. 2.5 und 4.0 :nachdenklich
     
  7. #7 hugon, 12.09.2013
    hugon

    hugon Master

    Dabei seit:
    12.09.2008
    Beiträge:
    1.220
    Zustimmungen:
    0
    Vorname:
    Hugo
    Es besteht demnach also die Möglichkeit, dass die Halter am Rahmen gleich sind und an den Motoren unterschiedlich positioniert sind.
    Ohne mit dem Maßband an beiden direkt zu messen würde ich aber meine Hand dafür nicht ins feuer legen.
     
  8. #8 Summymator, 12.09.2013
    Summymator

    Summymator Member

    Dabei seit:
    27.01.2009
    Beiträge:
    49
    Zustimmungen:
    0
    Vorname:
    Hendrik
    Habe mir mal die Zeichnung genauer angeschaut...

    Das Maß was wichtig ist, steht gar nicht drin... Die wurden wahrscheinlöich nach der alten PI x Daumen x Fensterkreuz-Regel angeschweißt:pfeiffen

    Was mich wundert ist, dass die Kardanwellen unterschiedlich sind. Normalerweise sitz doch das Verteilergetriebe gleich auf der Getriebeplatte bei 2.5 und 4.0 , so sollten doch auch die Welle passen!?

    Um wieviel muss man denn die Wellen abändern?
     
  9. #9 hugon, 12.09.2013
    hugon

    hugon Master

    Dabei seit:
    12.09.2008
    Beiträge:
    1.220
    Zustimmungen:
    0
    Vorname:
    Hugo
    Schau mal bei 4wd.com rein.
    Da stehen bei den kardans für die verschiedenen Modelle meist die Längen dabei.
     
  10. #10 SittingBull, 12.09.2013
    SittingBull

    SittingBull Jeeper

    Dabei seit:
    16.06.2009
    Beiträge:
    7.666
    Zustimmungen:
    29
    Vorname:
    Ron
    Hier paar Bilder mit dem 2.5

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    Quelle: ebay.com
     
  11. #11 SittingBull, 12.09.2013
    SittingBull

    SittingBull Jeeper

    Dabei seit:
    16.06.2009
    Beiträge:
    7.666
    Zustimmungen:
    29
    Vorname:
    Ron
    [​IMG]

    Hier sieht man den Unterschied 4.0 zu 2.5

    Und hier die Erklärung dazu...
    Im Text steht das er von 4.0 auf 2.5 umgebaut hat.
    Im Bild sieht man die alten Schweissnähte :daumen

    klonk
     
  12. #12 Reihensechser, 12.09.2013
    Reihensechser

    Reihensechser Jeeper

    Dabei seit:
    17.04.2012
    Beiträge:
    121
    Zustimmungen:
    0
    Vorname:
    Christian
    Sieht aus als würden die Motorhalter vom 2.5er relativ weit unten sitzen im Gegensatz zum 4.0er ;-)
     
  13. #13 Falkili, 13.09.2013
    Falkili

    Falkili livin´on a rig

    Dabei seit:
    24.12.2012
    Beiträge:
    3.012
    Zustimmungen:
    2.682
    Vorname:
    Falk
    Naja, der Motor ist ein ganzes Stück kürzer und beim I6 ist zwischen Motor und Kühler nicht dieses lange Plastikteil um den Lüfter...
     
  14. #14 Summymator, 13.09.2013
    Summymator

    Summymator Member

    Dabei seit:
    27.01.2009
    Beiträge:
    49
    Zustimmungen:
    0
    Vorname:
    Hendrik
    Das Bild ist super... reicht völlig aus zur groben Orientierung...

    Spart einem auf jeden Fall den Motorlift bei I6:-)
     
  15. #15 Summymator, 12.10.2013
    Summymator

    Summymator Member

    Dabei seit:
    27.01.2009
    Beiträge:
    49
    Zustimmungen:
    0
    Vorname:
    Hendrik
    Hallo zusammen,

    Hat einer von euch zufällig ein Bild von der Getriebeplatte beim I6?
    Da sind Langlöcher drin, wo das Lager des Getriebes verschraubt sind.
    Bei meiner 2.5l Maschine ist das Getriebe ganz hinten angeschraubt.

    Dank und Grüße
     
  16. #16 MATATA, 17.10.2013
    MATATA

    MATATA Hakuna

    Dabei seit:
    30.06.2010
    Beiträge:
    203
    Zustimmungen:
    0
    Vorname:
    Matthias
    Position

    Habe damals bei meinem Umbau die Position anhand der Löcher in der Getriebeplatte bzw. der Drehmomentstütze gemacht. Position ergibt sich dann automatisch. Geht nur wenn man den Motor und Getriebe zusammen reinhängt!
     
  17. #17 BuccYJ, 23.10.2013
    BuccYJ

    BuccYJ Newbie

    Dabei seit:
    15.06.2013
    Beiträge:
    6
    Zustimmungen:
    0
    Vorname:
    Ingo
    Genau so hab ichs damals auch gemacht.
    Anrtiebstrang einhängen, motorlager positionieren, anheften, Motor raus und ordentlich verschweißt.
    Apropos verschweißen.... Die schweißnäte auf dem bild sehn aber nicht sehr vielversprechend aus....
     
Antworten Neues Thema erstellen
(Du musst angemeldet oder registriert sein, um Beiträge verfassen zu können. )
Thema:

Position Motorhalter am Rahmen bei 4.0