Portalachsen für Jeep

Ja habe ich schon gesehen und bin absolut angetan, aber wie du schon sagtes, der Preis.

appropo aktuelle Offroad schau ma bei den Jeep Storys^^

 

Ich hab mir schon länger Gedanken über Portalachsen gemacht, weil die Dinger beim Unimog genial sind.
Mir wurde allerdings mitgeteilt, daß die Dinger zu schwer für unsere Fahrzeuge sind. Zu viel ungefederte Masse.
Ausserdem wollte mir eine Firma die Unimog-Achsen transplantieren. Kosten - wie bei der NASA.
Ich hab mich daraufhin entschlossen, doch lieber 'normale' Achsen durchs Grüne zu jagen.

 

Na was heist Preis Extrem? Die Achsen werden Gekürzt und Angepasst ! Der Aufwand ist doch schon recht hoch ! Ggf noch die Eintragung iss auch nicht mal einfach so eben gemacht!Wenn man bedenkt das nen 4er Fw fürn XJ schon bei fast 2 K liegt!

 

2 Mog-Achsen wiegen 700kg

 

Nicht nur den ! Auch der Uwe mit seinem Yps hat nen Mächtigen Eindruck Hinterlassen !

 

Die Jungs von Killeraxls kenn ich persönlich.
Haben mir voriges Jahr in Hoope aus der Patsche geholfen ala ich mir die Achse zerrissen hatte.
Die Portale für die Achsen sind eine Eigenentwicklung von Killeraxls.
Machen einen sehr guten Eindruck, ich konnte mir die inkl Innenleben ansehen.

 

ach was heißt beeindruckt, hatte dort hingeschrieben, denen gefiels

Ne ist leider nur nen 2,5l

 

Morgen

Die Idee ist klasse.

Aber für die Umbaukosten (8.000 Schnecken) kannst du echt ein 4" oder gar 6,5" FW von Iron Rock inkl. Reifen und haltbarer Wellen kaufen.
http://www.ironrockoffroad.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=CTGY&Store_Code=IROR&Category_Code=PFW

Bei einem Verkauf bekommst du das Geld nie wieder raus.
Es sei denn du hasst das eh nie vor und fährst deinen Jeep bis das der Tüv euch scheidet.


Gruß

Pascal

 

Moin moin

Ahh also ich hab ersmal nicht vor das Ferkel zu verkaufen.
Allein desshalb weil der Wagen ein Geschenk von meiner Frau ist und darum besonderen Wert für mich hat.

Aber irgendwann macht mal zB der Motor Achsen oder das Getriebe schlapp und dann muss man rechnen ob es sich lohnt einen Motor für ca 11.000 Euro zu wechseln wenn man auch einen gleichwertigen Offroader fü weniger bekommt.

Ich denke irgendwann lande ich beim Wrangler YJ, TJ oder gar JK oder beim Landi.
Allein Wegen der bereits vorhandenen robusteren und besseren Geländetauglichkeit.
Die unkomplziertere Technik die im Auto steckt macht auch weniger Probleme aber man verzichtet auch auf Komfort.

Ah jaaa aber daran muss man ja noch nicht denken.

Gruß

Pascal

 

Die Rechnungen die hier angestellt werden gehen alle nicht auf. Um die gleiche Bodenfreiheit zu bekommen wie du sie mit z.B. 35er Reifen mit Portalen hast müsstest du schon mindestens 44 - 47er Reifen montieren. Da wollen wir doch mal gar nicht anfangen zu rechnen was da auszugeben ist um diese Reifengröße zu realisieren.
Um die gleiche Stabiltät des Antriebsstranges zu erreichen wie du sie bei Verwendung von Portalen bekommst müsstest du auch schon wenigsten Dana 60 Achsen fahren. Auch hier wollen wir mal lieber nicht rechnen wieviel du reinsteckst um das zu realisieren. Aber die Bodenfreiheit hast du immer noch nicht.

Fazit: Immer Äpfel mit Äpfeln vergleichen und nicht Äpfel mit Birnen.

Gruß
Wolfgang

 

Hallo Wolfgang

Ich denke die meisten sind immer noch auf der Suche nach einer guten Höherlegung für den WJ um auf ca 32 oder 33 er Pneus .

Für meine Wenigkeit soll der WJ den Spagat zwischen guter Optik und guter Geländetauglichkeit machen.
Die Geländetauglichkeit ist schon *Stock* wirklich gut.
Leider sieht der Grand ohne Höherlegung und dicken Reifen wirklich wie ein Kombi aus .

Aber der Preis ist für den kleinen Mann einfach zu hoch.

Ist der Grand für so einen Umbau überhaupt geeignet?
Ich mein jetzt nicht ob es passt ... eher ob der Wagen das hält mit seinen Achsen ?

Gruß

Pascal

 

Der Grand eignet sich gut für einen solchen Umbau. Wie sinnvoll das ist muß jeder für sich entscheiden. Beim Grand ist das grenzwertig. Optisch ist das mit Sicherheit gut aber ob der Grand entsprechend im Gelände bewegt wird?

Wenn man Bodenfreiheit will, und das ist bei einem Geländewagen mit das Wichtigste, sind die Portale mit Sicherheit eine der Besten Lösungen.

Der Preis..... na ja, kann und will sich sicherlich nicht jeder leisten.




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Welche Felgengröße muss man mit Portalen fahren? Oder ändert sich da nix?

 

Da gehen nur 2 teilige Felgen wie die Hutchinson vom Mercedes G 16" oder Hummer H1 Felgen 16,5".







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