Poltern von der Vorderachse...

Hi,

ich habe schon seit längerem das Problem, dass bei meinem GC, 3 L CRD, Bj 2006, schon bei kleinen Querrillen / Dehnungsfugen von Brückenanschlüssen, etc.... die Vorderachse poltert. Wenn die Fugen oder Rillen schräg zur Fahrbahn verlaufen, muss man schon Gegenlenken, weil das Auto verspringt.
Ok, was ist alles gemacht:
Die Reifen sind neuwertig und top gewuchtet.
Die unteren Querlenker sind beide neu.
Die Koppelstangen sind neu.
Die Stossdämpfer sind neu.
Die Gummilager vom Stabi gecheckt, sind auch gut.

Das Poltern hört sich eigentlich so an, als wenn der Stabi poltern würde, aber außer die Koppelstangen und die vorderen Gummilager is da ja nix was noch poltern könnte...oder hab ich da was übersehen???

Kommen jetzt eigentlich nur noch die oberen Querlenker in Frage, oder gibt es da sonst noch eine Möglichkeit, wo das herkommen kann?
Seit ein paar Tagen kommt dazu, dass bei Kurvenfahrten ( zB im Kreisel ) und bei Bodenwellen, vorne rechts ein knarrendes Geräusch zu hören ist.
Hört sich an wie früher die rostigen Domlager bei Fiat.

Soweit....habt Ihr noch Ideen oder ähnliche Erfahrungen mit dem Gepolter??

Gruss Frank

 

Hi HansPeter,

da ja Q-lenker und äusseres Traggelenk, Koppelstanngen und Stossdämpfer neu sind und Stabi geprüft, kann ja eigentlich untenrum nichts mehr sein, oder? Hatte beim TÜV die Achse mal "abwackeln" lassen ( mit dieser Hydrulikanlage die die Achse verwindet ) aber auch da haben die nix gefunden. Bleibt doch eigentlich nur noch der Querlenker oben ???
Was ich gesehn habe, ist, dass die Antriebswellen im vorderen Differential leichtes Spiel haben...aber das sollte dieses laute Poltern eigentlich nicht verursachen.

Gruss Frank

 

Hallo HansPeter,

die Achsgeometrie wurde auch schon vermessen und eingestellt, nachdem die neuen Querlenker reingekommen sind....so langsam gehen mir die Ideen aus
Werd den Schrauber meines Vertrauens nochmal drauf ansetzen....
Mal kucken ob wir irgendwas finden können...
Ich poste dann was rauskommt oder ob wir überhaupt was finden...

Schönes Wochenende

Gruss Frank

 

Aaaalso,...
ich habe jetzt ziemlich genau 200 000 drauf.
Die Achsvermessung war auf einer optischen Anlage aber mit Belastung...glaub ich eher nicht.
Warum wurden die anderen Teile getauscht...ok...Angefangen hat es mit den Stossdämpfern. Der links war von jetzt auf gleich so kaputt, dass er das Öl verloren hat. Und da das Fahrwerk da ja schon so gerumpelt hat, lag die Vermutung erstmal nah, dass es an den platten Dämpfern liegt.
Als die Dämpfer dann drin waren, sagte mir mein Schrauber, dass die Q-lenker ziemlich viel spiel in den Buchsen hätten und auch bald mal raus müssten. Da nun mit den neuen Dämpfern das Gerappel immer noch da war, hab ich also die Q-lenker und gleich die Koppelstangen geholt.
Ergebnis.....is ja bekannt...es poltert immer noch.
Nun denn, dann werd ich wohl noch die oberen Q-lenker und die Domlager holen. Dann is alles neu bzw geprüft...dann sollte es hoffentlich gut sein.

Is das eigentlich ein grosser Akt die oberen Q- lenker zu tauschen? Dann schraub ich mal wieder selbst...seit dem ich meinen alten Dodge nicht mehr habe, hab ich nämlich kaum noch geschraubt.

Gruss Frank